M@D

Ter 2 motos não é economia, é ter uma moto que te atenda bem na estrada e outra que te atenda bem na cidade, dependendo da necessidade de cada um.

Economia é não ter carro / moto... ir ao trabalho de bicicleta / metrô / busão... viajar de avião comprando passagem no final de semana.

Com a FW 650 faço o mesmo que faria com um CB 300, ando no mesmo corredor na mesma vel, o que muda é que na estrada eu ando muito + do que uma 250/300.

Ulisses Barros escreveu:Com a FW 650 faço o mesmo que faria com um CB 300, ando no mesmo corredor na mesma vel, o que muda é que na estrada eu ando muito + do que uma 250/300.

Ulisses,

Acho que isso depende do caminho que se faz.
Ao meu ver, a Freewind é uma das melhores opções de moto para 'fazer de (quase)tudo', mas tenho um conhecido que vendeu a FW650 dele e pegou uma Lander, pois quase nunca pega na estrada. Segundo ele, no trânsito a 250 é significativamente mais ágil. No caso dele os trechos são bem travados.
Agora, se for colocar o prazer da tocada na conta...

Abs

Eu tinha uma XRE antes da FW, as trail tipo Lander, T250 e XRE ganham na hora de passar em buracos e lombadas disparado,e moto com roda 21 na frente é muito boa, por isso comparei com as CB300 e FZ 250. A diferença de peso da XRE para a FW e muito pouca 15 kg, mas a potencia quase dobra.

Ulisses Barros escreveu:Eu tinha uma XRE antes da FW, as trail tipo Lander, T250 e XRE ganham na hora de passar em buracos e lombadas disparado,e moto com roda 21 na frente é muito boa, por isso comparei com as CB300 e FZ 250. A diferença de peso da XRE para a FW e muito pouca 15 kg, mas a potencia quase dobra.

Opa, Ulisses! Foi mal!
Não tinha entendido que a comparação com a CB ao invés de uma trail menor era proposital!

Abs

compensa, tenho 3
qto mais melhor

Cleber T. escreveu:compensa, tenho 3
qto mais melhor

Isso! Ficar alternando de moto "desacostuma" o corpo, a tocada fica sempre divertida e demora mais para enjoar da moto!

Eu mal tenho tempo/condições pra usar só uma .

Mas moto é um troço legal, mesmo que vc não use o tanto que gostaria, só de vc saber que está lá na garagem, só de olhar pra criança, já é gostoso. Pra quem é capado, digo, casado com mulé chata, é um plus a mais, é tipo um símbolo, um grito de liberdade em meio ao sufocamento do casamento.

[ ]'s

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Agora senta que lá vem pedrada.

Smoker escreveu:Kuati, pensei em fazer isso, deixar a 12 só para diversão, e pegar a Biz de um amigo para bateção, tipo judiar mesmo, usar até acabar. Isso ano passado.

Na boa, desisti, tenho certeza que na hora de sair, seria a 12 a escolhida. Mas acho que não sou parâmetro, pois a 12 me dá prazer ao rodar, sejam poucos km´s para o trampo, sejam horas na estrada.

E penso parecido, o custo de manter a outra eu acho que cobriria o uso maior da Bandit.

Eu penso como o Smoker...

Já pensei em ter 2 motos, mas só o custo de 2 DPVATs, gastos duplicados, fora que no final das contas uma moto sempre vai ficar parada e estragando... então desencanei e optei em usar a B12 com maior frequência e sem muitas neuras... o maior empecilho é o consumo parecido com um carro, mas o tesão e a agilidade que a B12 proporciona, não tem preço...

Por mim teria varias

Uma so pra pista
Uma scooter apimentadinha para o dia a dia
Uma adventure para longas distancias
Uma para trilhas
Uma motard para barbarizar na cidade e serrinhas proximas

speed escreveu:

tcho escreveu:São várias situações, como já disseram. Meu ex: pego estrada boa todo dia, porém pego trecho urbano. Solução: três motos, duas grandes seminovas para estrada e uma tranqueira trail antiga que deixo em local estratégico na casa de parente, para rodar em são paulo. Assim, tenho potencia e segurança em estrada e versatilidade nessa cidade de trânsito infernal.
Agora moto pequena não compensaria.

Hummm 3 ipvas,3 manutenções,6 pnéis...Ja complicou nossa conta.

SPEDDY, são 2 IPVAS, pois a tranqueira é de 89, isenta) Manutenção eu faço, não vou ficar frequentado concessionária para aprendiz de mecânico trocar óleo pneu, filtro etc., a menos que o motor dê pau, o que é impossível de acontecer, afinal uma delas é uma BANDIT . (ô moto boa, verdadeiro cgzão, não quebra)
Faço alternancia entre as duas grandes, o que distribui o desgaste entre elas.
Já a velhinha, como não tem condição de rodar em estrada, roda muito pouco e tem peças baratas

LUCIO escreveu:

Smoker escreveu:Kuati, pensei em fazer isso, deixar a 12 só para diversão, e pegar a Biz de um amigo para bateção, tipo judiar mesmo, usar até acabar. Isso ano passado.

Na boa, desisti, tenho certeza que na hora de sair, seria a 12 a escolhida. Mas acho que não sou parâmetro, pois a 12 me dá prazer ao rodar, sejam poucos km´s para o trampo, sejam horas na estrada.

E penso parecido, o custo de manter a outra eu acho que cobriria o uso maior da Bandit.

Eu penso como o Smoker...

Já pensei em ter 2 motos, mas só o custo de 2 DPVATs, gastos duplicados, fora que no final das contas uma moto sempre vai ficar parada e estragando... então desencanei e optei em usar a B12 com maior frequência e sem muitas neuras... o maior empecilho é o consumo parecido com um carro, mas o tesão e a agilidade que a B12 proporciona, não tem preço...

Agilidade... agilidade... A minha B65 não tem isso não!

Eu tenho 3 motos.. Uma CB13, uma XTe e uma Riva 150cc.. A que eu mais curto é a Riva.. A CB13 é 2007 e está com 8.oooK a Riva é 2012 e está com 6.oooK.. No transito da cidade e muito ruim manobrar moto grande, já uma 150cc ,Vc. estaciona em qualquer lugar sem se preocupar com esbarros ou quedas..

O que é Riva?

https://www.google.com.br/search?hl=pt- ... 8KjM_AQCTY

Uma CG da Dafra.

[ ]'s

Janu escreveu:

LUCIO escreveu:

Smoker escreveu:Kuati, pensei em fazer isso, deixar a 12 só para diversão, e pegar a Biz de um amigo para bateção, tipo judiar mesmo, usar até acabar. Isso ano passado.

Na boa, desisti, tenho certeza que na hora de sair, seria a 12 a escolhida. Mas acho que não sou parâmetro, pois a 12 me dá prazer ao rodar, sejam poucos km´s para o trampo, sejam horas na estrada.

E penso parecido, o custo de manter a outra eu acho que cobriria o uso maior da Bandit.

Eu penso como o Smoker...

Já pensei em ter 2 motos, mas só o custo de 2 DPVATs, gastos duplicados, fora que no final das contas uma moto sempre vai ficar parada e estragando... então desencanei e optei em usar a B12 com maior frequência e sem muitas neuras... o maior empecilho é o consumo parecido com um carro, mas o tesão e a agilidade que a B12 proporciona, não tem preço...

Agilidade... agilidade... A minha B65 não tem isso não!

Cara, a agilidade, na verdade, é de quem conduz estas balsas.

Mas na boa, sem zoeira, o único problema que tenho na 12 em trânsito travado, é quando preciso passar de um corredor para o outro, se não tiver um espaço entre os carros, não vinga. Só. De resto, só não empurro motoboy com guidão cortado e retrovisor virado para cima rsrsrs

Mas claro, vai ter espaço que passa uma CG mas não passa uma B65, imagina uma B12 kkk

Atualmente tenho duas motos, a BANDIT para a estrada e a FAZER 250 (antes uma Honda Lead) para a cidade.

O trânsito aqui de POA tá um inferno, tudo trancado, corredores apertados, motoristas e motoqueiros impacientes...com a Bandit nem pensar andar mais no dia a dia, eu ia uma vez por semana com ela, agora, nem vou mais, só uso a Fazer.

Realmente manter duas motos não compensa, IPVA, seguro obrigatório, manutenção, etc...

Como estou vendendo a Bandit, vou ficar somente com a Fazer até ano que vem, quando pretendo pegar UMA moto que me sirva para ir trabalhar e para passeios/viagens, acredito que uma nova CB500, ER6, NC700/750 me atenderiam muito bem.

Até,

Carai, o ser humano é uma caixinha de surpresas...

Estava sem nenhuma na garagem. Agora estou com duas...

Burrice pouca é bobeira...

quais?
se não quiser dizer em público, mande por mp.