M@D

Feia demais, ta loco hehehe

Má que povo exigente hehehe...

Achei tri, bagageirinho tipo bros, show de bola a motoquinha, sei lá, mas vai ver tenho o cérebro atravessado mesmo, achei ´´bunitona´´

Que troço cagado de feio

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Nos vídeos que o Kuati postou é que a moto fica feia mesmo, a frente é pequena demais.

O bagageiro foi copiado da linha Honda mesmo.

Se eu entregasse a minha T250 na loja para pegar uma Crosser 150, acho que ainda iria pagar uns 2k para a concessionária. Tou ficando louco não, minha T250 vai ficar comigo por uns 20 anos pelo jeito.

Parece que pegaram uma moto e foram parafusando peças de outras e pendurando coisas.

A Bros tem seu reinado, a moto boazinha pra carai na cidade, mas agora a 150cc trail da Yamaha veio com melhoria pra encobrir a Brosinha, a começar pelo link na suspa traseira, rs.

Bom, eu paguei R$ 9.500,00 numa TNR 250cc 2011, tem que ter muita coragem pra pagar o valor que estão pedido nessa moto.

Se tivesse que comprar uma moto mais popular ainda que a minha, hoje provavelmente pegaria uma Bros usadinha, muito mais negócio do ponto de vista custo benefício. Com no máximo R$ 6.000,00 se pega uma Bros bem boa.

Vou ficar com a minha T250 por anos, moto 150cc hoje é tudo preço absurdo.

Fico com a minha 250cc que só me dá alegria.

Gostei da moto mas pelo preço que vão cobrar melhor partir logo pra uma T250.

Eu já achei a motoquinha bem bonita, apesar do meu olho conservador. Só lamento que não seja 250 cc no mínimo.

O que vi de inovador nessa Crosser é a possibilidade de ajuste de altura de guidão no modelo ED. De resto, a mesmice de sempre, a eterna versão imbecil e irritante com freio a tambor custando merreca a menos que a versão completa, aquela fissura em concorrer com o modelo equivalente da Honda, uma tecnologia mais evoluída mas sempre com motorzinho.
Potência de 12 CV e "centavos", não são mais para o nosso trânsito. Qualquer coisa de duas rodas deveria ter no mínimo 20 CV injetados para transporte individual e 25 CV injetados para levar garupa com frequência. O resto é perigo. Até mesmo para motoboys que andam sempre nos limites de tudo, motor, freio, ciclística, etc.
A meu ver, a XTZ 125 é coerente, moto simples, robusta, barata, com motor na proporção. Compra a XTZ com seu motorzinho quem quer. Já essa Crosser, se a intenção da Yamaha é oferecê-la como um produto "Premium" na categoria (tá longe disso, né?), faltou alguns cavalinhos.

Em breve no Facebook as clássicas perguntas: minha Crosser não passa de 100 Km/h, como faço para ela andar mais? Posso colocar pinhão maior para ela render mais em estrada?

Gostei dessa Biquinho de Curruíla!!!

Tartaruga escreveu:...

Faço coro ao que alguns disseram, achei interessante mas por esse preço

Castelo escreveu:No mais, sinceramente?
Feia ou bonita, nem a Bros é.

Concorrência é bom...Em suma, tudo é bom para o consumidor.

2 verdades.

É a moto mais feia já lançada desde a Honda POP.

Pobre yamarrá.

Robson escreveu:É a moto mais feia já lançada desde a Honda POP.

Pobre yamarrá.

Aí avacalhou mesmo, a moto é feia, mas comparar com a horrenda Pop é demais.

Feia eu não acho... isso vindo de alguém que curtiu a TDM 225, não vale, né?!


Tirando esse bico de pato, que Y demorou a adorar, acho que não precisa entrar nessa onda.

Pé Grande escreveu:Faço coro ao que alguns disseram, achei interessante mas por esse preço

A yamaha não é burra, se a bros é facada, basta ficar um xerem abaixo...

Essa tralha da Yamaha é feia pra danar!

1 - O tanque ficou cabeçudo demais e pequeno e as aletas não ajudam.
2 - O bico vazado em forma de alça parece que saiu da traseira da Fazer 250 e foi colocado ali, também ficou muito curto.
3 - O vão embaixo do farol está grande demais.
4 - O conjunto painel/farol está muito alto e pequeno em relação ao tanque.
5 - O banco parece um "Erê" colocado e não de fábrica.
6 - O prolongamento do bagageiro (visto por baixo) bem além da lanterna parece mal projetado.

Se depender da beleza dessa moto, a BROS vai continuar vendendo horrores!