M@D

Pela família estar envolvida com concessionária Yamaha, ia ficar por aí mesmo. Só que eu ia de Te660. Mas já me falaram que a moto é alta demais, se andar eu uma e sentir que ficou alta demais, tente ver como fica na XT 660.

Só vendi minha XT 660 porque nunca utilizei ela em terrenos off, só asfalto de boa qualidade. Aí achei melhor vender, e comprar uma moto que só ande no asfalto mesmo, que é o caso da B1250 S que comprei há alguns meses.

Sobre vibração, vibra bem, mas com luvas e rodando em certas rotações a vibração é suportável sem problemas.

Aproveitando a deixa...
Esse final de semana fiz outro cursinho de offroad, dessa vez com o pessoal do Big Trails Floripa (recomendo).
Pessoal de XT660 dando um banho nas gordas 800 e obesas 1200...

rlriccardi escreveu:Aproveitando a deixa...
Esse final de semana fiz outro cursinho de offroad, dessa vez com o pessoal do Big Trails Floripa (recomendo).
Pessoal de XT660 dando um banho nas gordas 800 e obesas 1200...

Puts meu, se tivesse dado um toque eu apareceria lá para conversarmos...

O Edson (professor com a Super) é vizinho, moramos no mesmo prédio.

A tampa é igual da hornet tbm... qual o problema de terem tampas iguais? Isso ai já é frescura vai... quer dizer que a Suzuki tbm é econômica pq usa o mesmos piscas da YES na V-STROM ?! kkkkkkkkkk

rafaexpress escreveu:A tampa é igual da hornet tbm... qual o problema de terem tampas iguais? Isso ai já é frescura vai... quer dizer que a Suzuki tbm é econômica pq usa o mesmos piscas da YES na V-STROM ?! kkkkkkkkkk

na verdade é o da V-strom/bandit/e outras maiors na yes, pq o primeiro que veio na yes de 2005 a 2007 era muito foda de ruim

rlriccardi escreveu:Aproveitando a deixa...
Esse final de semana fiz outro cursinho de offroad, dessa vez com o pessoal do Big Trails Floripa (recomendo).
Pessoal de XT660 dando um banho nas gordas 800 e obesas 1200...

Cara, só a BMW e os bundões fanáticos por marcas acreditam que F800GS e R 1200 GS(A) são motos off-road. Nem a XTR é. São, no máximo, de uso misto e encaram estradas de terra, mas "OFF-ROAD" mesmo não são.

OFF-ROAD de verdade são motos utilizadas nos rallies do tipo (pseudo)Dakar e outros do mesmo naipe (mesmo assim exigem preparação), motos de enduro, trial e de MX. O resto....

Essas BMW são excelentes motos, cheias de tecnologia, eticéteritáu, mimimi, blábláblá, meu pau de óculos, mas não são tudo isso isso que os bundões fanáticos e a própria BMW propalam, não tem nada de "unstoppable", tem hiperkilomegagigateraoverexcesso de eletrônica e quase nada de mecânica, se der um defeito numa lâmpada de pisca, a moto toda é imobilizada e só o magnífico resgate de nave espacial da BMW para te tirar do sal. Os caras esqueceram que, muitas vezes, o mais simples, é melhor.

Tio Frei escreveu:

rafaexpress escreveu:A tampa é igual da hornet tbm... qual o problema de terem tampas iguais? Isso ai já é frescura vai... quer dizer que a Suzuki tbm é econômica pq usa o mesmos piscas da YES na V-STROM ?! kkkkkkkkkk

na verdade é o da V-strom/bandit/e outras maiors na yes, pq o primeiro que veio na yes de 2005 a 2007 era muito foda de ruim

deixa eu tentar desenhar... Está caindo a qualidade !!! Pode ser tudo igual a da POP 100 se quiser...


E olha que isso é apenas um detalhe besta...

Medeiros Neto escreveu:Pela família estar envolvida com concessionária Yamaha, ia ficar por aí mesmo. Só que eu ia de Te660. Mas já me falaram que a moto é alta demais, se andar eu uma e sentir que ficou alta demais, tente ver como fica na XT 660.

Só vendi minha XT 660 porque nunca utilizei ela em terrenos off, só asfalto de boa qualidade. Aí achei melhor vender, e comprar uma moto que só ande no asfalto mesmo, que é o caso da B1250 S que comprei há alguns meses.

Sobre vibração, vibra bem, mas com luvas e rodando em certas rotações a vibração é suportável sem problemas.

é. bem mais alta que a xt.

rlriccardi escreveu:Aproveitando a deixa...
Esse final de semana fiz outro cursinho de offroad, dessa vez com o pessoal do Big Trails Floripa (recomendo).
Pessoal de XT660 dando um banho nas gordas 800 e obesas 1200...

véi...

meu sonho de consumo é fazer um curso de off... já tentei fazer o da bmw, pq não tou a fim de ficar jogando a xt no chão (no da bmw as motos são deles), mas nem com carta de recomendação do papa consegui me inscrever.

#xatiada

M@gro, to sabendo que tu anda de caso com uma que fala inglês, para de despiste

Joel escreveu:M@gro, to sabendo que tu anda de caso com uma que fala inglês, para de despiste

Pois é...eles tb. ficaram sabendo e aí se criou esta situação...

nina escreveu:

Medeiros Neto escreveu:Pela família estar envolvida com concessionária Yamaha, ia ficar por aí mesmo. Só que eu ia de Te660. Mas já me falaram que a moto é alta demais, se andar eu uma e sentir que ficou alta demais, tente ver como fica na XT 660.

Só vendi minha XT 660 porque nunca utilizei ela em terrenos off, só asfalto de boa qualidade. Aí achei melhor vender, e comprar uma moto que só ande no asfalto mesmo, que é o caso da B1250 S que comprei há alguns meses.

Sobre vibração, vibra bem, mas com luvas e rodando em certas rotações a vibração é suportável sem problemas.

é. bem mais alta que a xt.

Deu tesão testar essa moto, vou torcer para ter a oportunidade, adoro moto alta.