M@D

entendo que vel de cruzeiro é aquela que te oferece condição de: desviar numa situação de emergencia, freiar com segurança, ultrapassar outro vel. com segurança e rapidez, e conforto. qual seria a vel de cruzeiro para descer/subir a srrastro/ serra das araras.

edgard escreveu:entendo que vel de cruzeiro é aquela que te oferece condição de: desviar numa situação de emergencia, freiar com segurança, ultrapassar outro vel. com segurança e rapidez, e conforto. qual seria a vel de cruzeiro para descer/subir a srrastro/ serra das araras.

Serra das araras naquele trecho lotado de curvas eu diria uns 60/80 km/h?? Foda que faz tempo que não passo lá e não me lembro bem... dei um pulo em Aparecida terça, voltei ontem, passei pela serra de Piquete e a velocidade de carro foi na casa dos 60/70 km/h nas partes mais travadas (depois caiu pra 20... tem caminhão demais ali, uma merda!)

edgard escreveu:entendo que vel de cruzeiro é aquela que te oferece condição de: desviar numa situação de emergencia, freiar com segurança, ultrapassar outro vel. com segurança e rapidez, e conforto. qual seria a vel de cruzeiro para descer/subir a srrastro/ serra das araras.

Será aquela velocidade máxima que lhe permitirá percorrer todo o trajeto com grande segurança sem ter que reduzir ou aumentar a velocidade.

Tá, mas é legal a CB 500 nova, né?

Kokimoto escreveu:Tá, mas é legal a CB 500 nova, né?

É, talvez...

Saurus escreveu:

Kokimoto escreveu:Tá, mas é legal a CB 500 nova, né?

É, talvez...

Heinnn??? Repita por favor


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Aqui em Curitiba se acha Ninja 650cc 2012 STD zerada por 23.000 dilmas. Ótimo custo beneficio

Bagé escreveu:

Saurus escreveu:

Kokimoto escreveu:Tá, mas é legal a CB 500 nova, né?

É, talvez...

Heinnn??? Repita por favor


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É, talvez...

Vi na revista moto!.
Pena na 500x daqui não vir o bagageiro já tipo da xre que consta no modelo lá fora e o preço que la em Portugal é o equivalente a 18.300 reais.

kalixto escreveu:Vi na revista moto!.
Pena na 500x daqui não vir o bagageiro já tipo da xre que consta no modelo lá fora e o preço que la em Portugal é o equivalente a 18.300 reais.

Eu gostei da 500X vou ficar de olho nessa moto, daqui há alguns anos pode ser a moto ideal para mim.

Pra mim velocidade de cruzeiro é estar usando cerca de 85% do que o motor pode te dar, aquela velocidade que o motor consegue manter numa boa, sem estar girando muito.
To pensando em fazer um consórcio de uma 500 dessas...vamos ver.

Lelo escreveu:Pra mim velocidade de cruzeiro é estar usando cerca de 85% do que o motor pode te dar, aquela velocidade que o motor consegue manter numa boa, sem estar girando muito.
To pensando em fazer um consórcio de uma 500 dessas...vamos ver.

Imagina isso em uma Hayabusa kkkkkkkk

Cada um tem a sua Velocidade de cruzeiro.

A minha na Naked é 140km/h

Lelo escreveu:Pra mim velocidade de cruzeiro é estar usando cerca de 85% do que o motor pode te dar, aquela velocidade que o motor consegue manter numa boa, sem estar girando muito....

É. Faz sentido. Principalmente no caso de uma ZX14, Haya, ZX10, S1KRR, CBR1K, Gixxer 1K, etc...

85%????

kkkkkkkkkkkkkkkk

Nem precisa ser estas mencionadas acima não... qualquer 600+ então a velocidade de cruzeiro vai ser próximo dos 200 km/h!!!

Pra mim, velocidade de cruzeiro é aquela que o cara acha que deve ser, rs. Agora, se a moto tá usando 99% oo 10% ai são outros 500, kkkkk.

Meu desejo é pequeno, 50cv é o máximo que preciso pra ser completamente feliz, rs.

diegonunes escreveu:Pra mim, velocidade de cruzeiro é aquela que o cara acha que deve ser, rs. Agora, se a moto tá usando 99% oo 10% ai são outros 500, kkkkk.

Meu desejo é pequeno, 50cv é o máximo que preciso pra ser completamente feliz, rs.

Se for como eu que não roda a milhão na estrada, vai achar uma boa compra essas 500cc da Honda.

Eu mesmo vou ficar de olho nas 500X.

Medeiros, pois é, uso moto todo dia, pra tudo. É meu meio de trasporte, hobby e paixão. Não quero e nem posso no momento comprar uma máquina dedicada.

Preciso de uma moto "barata", manutenção acessível e que seja versátil. A TNR se encaixa perfeitamente na maioria dos quesitos (a meu ver), mas falta motor nas viagens. Esse é o único motivo pra me fazer pensar um dia em largar a coruja.

Também tenho visto a X com bons olhos, alias, ela é a única das três que me chama a atenção.

Quem quiser andar voando que ande, cada um com seus interesses. Não sei o que ouve comigo, deve ter sido os acidentes que presenciei, não tenho o mínimo desejo de voar sem ser de avião, perdi o tesão mesmo, rs.

Perfeita pra mim é uma moto que mantenha velocidade de cruzeiro entre 120-140 km/h com fôlego pra 180 de final, e torque na casa dos 5 kgf.m, em dois cilindros. Isso me garante velocidade compatível com qualquer estrada, economia de combustível, pois estaria geralmente usando ~ 60% da disponibilidade do motor na estrada e conforto sem castigar a moto.

É por isso que eu considero a proposta da nova CB 500 (em especial a X) extremamente interessante, atinge um público que não tem interesse em gastar muito mas que não descarta o que um bom custo benefício pode oferecer.

Acho que isso resume perfeitamente o que é uma grande moto pra mim.

diegonunes escreveu:Medeiros, pois é, uso moto todo dia, pra tudo. É meu meio de trasporte, hobby e paixão. Não quero e nem posso no momento comprar uma máquina dedicada.

Preciso de uma moto "barata", manutenção acessível e que seja versátil. A TNR se encaixa perfeitamente na maioria dos quesitos (a meu ver), mas falta motor nas viagens. Esse é o único motivo pra me fazer pensar um dia em largar a coruja.

Também tenho visto a X com bons olhos, alias, ela é a única das três que me chama a atenção.

Quem quiser andar voando que ande, cada um com seus interesses. Não sei o que ouve comigo, deve ter sido os acidentes que presenciei, não tenho o mínimo desejo de voar sem ser de avião, perdi o tesão mesmo, rs.

Perfeita pra mim é uma moto que mantenha velocidade de cruzeiro entre 120-140 km/h com fôlego pra 180 de final, e torque na casa dos 5 kgf.m, em dois cilindros. Isso me garante velocidade compatível com qualquer estrada, economia de combustível, pois estaria geralmente usando ~ 60% da disponibilidade do motor na estrada e conforto sem castigar a moto.

É por isso que eu considero a proposta da nova CB 500 (em especial a X) extremamente interessante, atinge um público que não tem interesse em gastar muito mas que não descarta o que um bom custo benefício pode oferecer.

Acho que isso resume perfeitamente o que é uma grande moto pra mim.

Tua moto é a NC.....perfeita pra isso, pra mim também, moto com 50 a 70cv desse tipo, não precisa mais nada...



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Bagé escreveu:

diegonunes escreveu:Medeiros, pois é, uso moto todo dia, pra tudo. É meu meio de trasporte, hobby e paixão. Não quero e nem posso no momento comprar uma máquina dedicada.

Preciso de uma moto "barata", manutenção acessível e que seja versátil. A TNR se encaixa perfeitamente na maioria dos quesitos (a meu ver), mas falta motor nas viagens. Esse é o único motivo pra me fazer pensar um dia em largar a coruja.

Também tenho visto a X com bons olhos, alias, ela é a única das três que me chama a atenção.

Quem quiser andar voando que ande, cada um com seus interesses. Não sei o que ouve comigo, deve ter sido os acidentes que presenciei, não tenho o mínimo desejo de voar sem ser de avião, perdi o tesão mesmo, rs.

Perfeita pra mim é uma moto que mantenha velocidade de cruzeiro entre 120-140 km/h com fôlego pra 180 de final, e torque na casa dos 5 kgf.m, em dois cilindros. Isso me garante velocidade compatível com qualquer estrada, economia de combustível, pois estaria geralmente usando ~ 60% da disponibilidade do motor na estrada e conforto sem castigar a moto.

É por isso que eu considero a proposta da nova CB 500 (em especial a X) extremamente interessante, atinge um público que não tem interesse em gastar muito mas que não descarta o que um bom custo benefício pode oferecer.

Acho que isso resume perfeitamente o que é uma grande moto pra mim.

Tua moto é a NC.....perfeita pra isso, pra mim também, moto com 50 a 70cv desse tipo, não precisa mais nada...



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É. Agora imagine uma moto a 150 km/h e o contagiros nos 3,5~4K rpm (que vai até uns 12~13K rpm).

Sem dúvida, ainda mais com o porta capacete ali na frente. O preço é que não é grande coisa. A CB 500 X deve vir uns 5.000 mais barata né?

Saurus, quanto custa essa moto nova e sua manutenção? Esse o detalhe, rs.