M@D

StalloneCobra escreveu:

dbsmsx escreveu:Só sei q o dia q eu começar a programar uma puta viagem, podem ter certeza q estarei num curso de mecânica e viajarei sabendo q consigo desmontar e montar a moto inteira se precisar.

Fazer uma viagem dessas, na minha opinião, sem ter como consertar qualquer coisa da moto, é reservar espaço no m@d pra postar cartaz de #chatiadu.

Se for pensar assim, alem dos cursos tem que ir com uma caminhonete de auxilio carregando ferramentas e rebocando uma moto igual para servir de reposição de peças.

Do Brasil ate o atacama é 100% asfalto, se uma moto não consegue andar 8.000 KM sem dar problema rodando unicamente em asfalto a moto é uma porcaria.

Fui e voltei vivo do Atacama e nem esticar uma corrente eu sei, talvez seja irresponsabilidade da minha parte, mas antes de escolher a moto procurei uma que não tivesse histórico de defeitos crônicos e com fama de robusta, escolhi a DL-650, não é a unica moto que presta mas dentro do que podia pagar foi a minha escolha, rodei 8.700 KM e a unica coisa que fiz foi lubrificar corrente, se tivesse optado por uma XT-660 por exemplo, logico que ia aprender a trocar corrente e ia levar uma de reserva.

jsamuel escreveu:

StalloneCobra escreveu:

dbsmsx escreveu:Só sei q o dia q eu começar a programar uma puta viagem, podem ter certeza q estarei num curso de mecânica e viajarei sabendo q consigo desmontar e montar a moto inteira se precisar.

Fazer uma viagem dessas, na minha opinião, sem ter como consertar qualquer coisa da moto, é reservar espaço no m@d pra postar cartaz de #chatiadu.

Se for pensar assim, alem dos cursos tem que ir com uma caminhonete de auxilio carregando ferramentas e rebocando uma moto igual para servir de reposição de peças.

Do Brasil ate o atacama é 100% asfalto, se uma moto não consegue andar 8.000 KM sem dar problema rodando unicamente em asfalto a moto é uma porcaria.

Fui e voltei vivo do Atacama e nem esticar uma corrente eu sei, talvez seja irresponsabilidade da minha parte, mas antes de escolher a moto procurei uma que não tivesse histórico de defeitos crônicos e com fama de robusta, escolhi a DL-650, não é a unica moto que presta mas dentro do que podia pagar foi a minha escolha, rodei 8.700 KM e a unica coisa que fiz foi lubrificar corrente, se tivesse optado por uma XT-660 por exemplo, logico que ia aprender a trocar corrente e ia levar uma de reserva.

Eu não entendo bosta nenhuma de mecânica, também nunca fiquei no prego em canto nenhum nas motocas que tive.

StalloneCobra escreveu:...
É muito mistificado viajar de moto pela America do Sul, para o Atacama por exemplo, se o cara tiver saco e tempo vai de CG, YES, HONDA LEAD... ...

Para fazer estas este tipo de viagem tem que ter vontade e tempo (dinheiro também, mas nem gasta tanto) o resto se resolve.

jsamuel escreveu:O cara deu azar... quebrou a corrente de comando e a Honda lá fora não cobriu o reparo.

StalloneCobra escreveu:É muito mistificado viajar de moto pela America do Sul, para o Atacama por exemplo, se o cara tiver saco e tempo vai de CG, YES, HONDA LEAD..

Luiz Almeida escreveu:Quando falo que a dependência no excesso de eletrônica deixa a motocicleta com menos rusticidade me chamam de retrógado...