M@D

Falei que ia custar 40 conto!

http://g1.globo.com/carros/motos/notici ... leiro.html

minholi escreveu:GSX1250FA = ABS

A GSR 750 também é com ABS.

E a V-Strom também é com ABS porque não existe mais o modelo sem ABS.

Que bom que o ABS veio para a Suzuki (a última das 4 japas a ter)

Mas o marketing dos caras é uma M!

Não mencionam nada a respeito!

Ander escreveu:

K'waszaK escreveu:...Cavalete = 500,00...

não entendi, que cavalete é este na sua conta?

é que na 650F, a JToledo tirou dizendo que a moto não precisava porque é uma "esportiva"... E é uma coisa que na Bandit 650'S tem, saca?

K'waszaK escreveu:Falei que ia custar 40 conto!

http://g1.globo.com/carros/motos/notici ... leiro.html

Eita, Gladius com preço só quinhentos reais abaixo de Bandit 650N! Si fu.ê Jão Tolete .

Gixxer 750 com o mesmo preço de Gixxer 1000 encalhada 2012...

No caso da Gladius tem que ver se tem ABS, aí tá no preço, do contrário é Bandit, XJ6N ou ER6N na cabeça.

[ ]'s

Kuati escreveu:Eita, Gladius com preço só quinhentos reais abaixo de Bandit 650N! Si fu.ê Jão Tolete .

Kuati, o povo compra moto pela aparência. A fama da Bandit é de moto molenga, ruim de curva, ruim pra usar na cidade, pesada, defasada, etc.

Essa é moderna, leve, ágil, etc.

Na prática a diferença é mínima, mas tem gente que jura de pés juntos que é impossível rodar com uma bandit 650 no transito...

http://testedos100dias.com.br/bandit650 ... na-cidade/

E muita gente dá ouvidos pra esse tipo de opinião.

Botam um chassis de frango que tem uma trail pra testar moto de homem e dá nisso.

minholi escreveu:Botam um chassis de frango que tem uma trail pra testar moto de homem e dá nisso.

Nego (e branco) perguntava como que eu conseguia usar a CBzuda no trânsito de Sampa.

Minholi, que moto o cabra que escreveu tem? Uma Bros?
A Gladius pode ser melhor pra andar na cidade que a Bandit em caso de piloto anão, do contrário penso que as duas ficam na mesma. Mas com esse preço aí, não vai vender, o cara que olhar uma Gladius ao lado de uma Bandit e ver que têm o mesmo preço vai embora de Bandit. A não ser que a Gladius tenha ABS, mas mesmo com ABS, uma do lado da outra fica ruim pra Gladius.

Têm de baixar o preço, e acho que baixarão, logo logo veremos essa moto por 25 ante os 27 que pedem agora no lançamento. Quem sabe não vai logo pra 24...

[ ]'s

minholi escreveu:

Kuati escreveu:Eita, Gladius com preço só quinhentos reais abaixo de Bandit 650N! Si fu.ê Jão Tolete .

Kuati, o povo compra moto pela aparência. A fama da Bandit é de moto molenga, ruim de curva, ruim pra usar na cidade, pesada, defasada, etc.

Essa é moderna, leve, ágil, etc.

Na prática a diferença é mínima, mas tem gente que jura de pés juntos que é impossível rodar com uma bandit 650 no transito...

http://testedos100dias.com.br/bandit650 ... na-cidade/

E muita gente dá ouvidos pra esse tipo de opinião.

Botam um chassis de frango que tem uma trail pra testar moto de homem e dá nisso.

Concordo inicialmente com você minholi, sobre as aparências, fama e tal, mas....

tenho que concordar parcilamente com o sujeito aí da matéria. Eu também pegava 25 km de trânsito travado e não era algo agradável de fazer com a B1250s (eu atribuo ao peso da moto e à sua embreagem hidráulica excessivamente pesada para uso constante).

Isso, mais a falta de tesão com a 'pouca' potência, já que meu parâmetro e expectativa eram outros, acabaram por me levar a vender a Bandida meio decepcionado.

Minha experiência. Cadum cadum.

Rauber escreveu:

Joel escreveu:daqui um tempo entro na fila...

tua CBzona não rola... não tem placa "i"

Nada, tu não compra porque cbzão é moto de macho, dai vai contra tua atual orientação...... kkkk

Deixa eu ver se entendi, a Suzuki vai deixar no mercado todas essas motos?

Gladius - R$ 26.990
V-Strom - R$ 34.900
GSR 750 - R$ 36.990
GSX1250FA - R$ 39.900
GSX-R 750 - R$ 49.900

e mais:

Bandit 650 N;
Bandit 650 S;
Bandit 1250 N;
Bandit 1250 S;
650 F.

Gostei muito da GSX 1250 FA, para mim é a moto perfeita, infelizmente não poderei comprar uma tão cedo, mas tem problema não, alguns do M@D vão comprá-la e eu fico com as Bandits usadinhas daqui do M@D.

Pretti escreveu:Isso, mais a falta de tesão com a 'pouca' potência, já que meu parâmetro e expectativa eram outros, acabaram por me levar a vender a Bandida meio decepcionado.

Pretti, é questão de perfil, você está acostumado com esportivas, daí o parâmetro é outro.

Mas confesso que tive que dar um trato na embreagem da minha pra ficar satisfeito, porque realmente é dura. Não sei se foi a troca do fluído por DOT5.1 ou da linha por aeroquip, mas depois disso ficou 10.

Medeiros, há chances das bandits se extinguirem. No site da suzuki UK e suzuki USA, NÃO TEM BANDIT. Somente as 1250F e a 650F. Na espanha, tem a S e N 650, e 1250 somente a F. Na suzuki global até consta a bandit 1250 S, mas não tem a N. Vai saber...

Baeta escreveu:Medeiros, há chances das bandits se extinguirem. No site da suzuki UK e suzuki USA, NÃO TEM BANDIT. Somente as 1250F e a 650F. Na espanha, tem a S e N 650, e 1250 somente a F. Na suzuki global até consta a bandit 1250 S, mas não tem a N. Vai saber...

Só vai mudar de nome e algumas configurações, mas o básico (motor, chassis/quadro, suspensão, etc) vai continuar o mesmo. Projeto bem feito, bem sucedido, e agora, com IEC, arrefecimento por líquido, ABS e mais algumas "introduções", não deixa nada a dever em relação a motos tidas como mais modernas, continuará a atender um público que não está nem aí se conseguiu fazer uma curva a 282,331 Km/h com inclinação de 58º35'40" e a velocidade anterior era de 282,327 km/h com inclinação de 58º35'55" ou se fez o percurso em 3h55'21" + 0,3s ou em 3h55'21" + 0,1s, nem que o pneu Diablo Rosso CCLII tem mais grip e dura 1 km à mais que Pilot Top Ultra Mega Giga Tera Power XCIV, mas sim quer uma moto para fazer seus passeios, sair de 100 Km/h para 150 km/h para fazer uma ultrapassagem sem ter que reduzir marcha, com bom conforto para a esposa (ou marido) caso ela(e) esteja na garupa... Em fim, será uma 4 canecos semi-esportiva para quem não tem mais problemas de auto-afirmação e/ou complexos sexuais.

Saurus escreveu:

Baeta escreveu:Medeiros, há chances das bandits se extinguirem. No site da suzuki UK e suzuki USA, NÃO TEM BANDIT. Somente as 1250F e a 650F. Na espanha, tem a S e N 650, e 1250 somente a F. Na suzuki global até consta a bandit 1250 S, mas não tem a N. Vai saber...

Só vai mudar de nome e algumas configurações, mas o básico (motor, chassis/quadro, suspensão, etc) vai continuar o mesmo. Projeto bem feito, bem sucedido, e agora, com IEC, arrefecimento por líquido, ABS e mais algumas "introduções", não deixa nada a dever em relação a motos tidas como mais modernas, continuará a atender um público que não está nem aí se conseguiu fazer uma curva a 282,331 Km/h com inclinação de 58º35'40" e a velocidade anterior era de 282,327 km/h com inclinação de 58º35'55" ou se fez o percurso em 3h55'21" + 0,3s ou em 3h55'21" + 0,1s, nem que o pneu Diablo Rosso CCLII tem mais grip e dura 1 km à mais que Pilot Top Ultra Mega Giga Tera Power XCIV, mas sim quer uma moto para fazer seus passeios, sair de 100 Km/h para 150 km/h para fazer uma ultrapassagem sem ter que reduzir marcha, com bom conforto para a esposa (ou marido) caso ela(e) esteja na garupa... Em fim, será uma 4 canecos semi-esportiva para quem não tem mais problemas de auto-afirmação e/ou complexos sexuais.

Concordo com tudo que você disse Saurus, inclusive me incluo nesse perfil relatado por você, quero uma Bandit para viajar com conforto e potência.

Mas vai mudar o preço, a Bandit com o seu motorzão exposto saindo de linha, vai ficar só as carenadas, e aí o preço vai pra cima, e ainda vem essa Gladius para bagunçar o restinho.

Rauber escreveu:

Diovanni escreveu:

mas essa eu compro... bandit S 2011
preço de pinga


saudações

...vendo Bandit 650S 2011....preço R$.....de pinga!

Saurus escreveu: Só vai mudar de nome e algumas configurações, mas o básico (motor, chassis/quadro, suspensão, etc) vai continuar o mesmo. Projeto bem feito, bem sucedido, e agora, com IEC, arrefecimento por líquido, ABS e mais algumas "introduções", não deixa nada a dever em relação a motos tidas como mais modernas, continuará a atender um público que não está nem aí se conseguiu fazer uma curva a 282,331 Km/h com inclinação de 58º35'40" e a velocidade anterior era de 282,327 km/h com inclinação de 58º35'55" ou se fez o percurso em 3h55'21" + 0,3s ou em 3h55'21" + 0,1s, nem que o pneu Diablo Rosso CCLII tem mais grip e dura 1 km à mais que Pilot Top Ultra Mega Giga Tera Power XCIV, mas sim quer uma moto para fazer seus passeios, sair de 100 Km/h para 150 km/h para fazer uma ultrapassagem sem ter que reduzir marcha, com bom conforto para a esposa (ou marido) caso ela(e) esteja na garupa... Em fim, será uma 4 canecos semi-esportiva para quem não tem mais problemas de auto-afirmação e/ou complexos sexuais.

Saurus escreveu:

Baeta escreveu:Medeiros, há chances das bandits se extinguirem. No site da suzuki UK e suzuki USA, NÃO TEM BANDIT. Somente as 1250F e a 650F. Na espanha, tem a S e N 650, e 1250 somente a F. Na suzuki global até consta a bandit 1250 S, mas não tem a N. Vai saber...

Só vai mudar de nome e algumas configurações, mas o básico (motor, chassis/quadro, suspensão, etc) vai continuar o mesmo. Projeto bem feito, bem sucedido, e agora, com IEC, arrefecimento por líquido, ABS e mais algumas "introduções", não deixa nada a dever em relação a motos tidas como mais modernas, continuará a atender um público que não está nem aí se conseguiu fazer uma curva a 282,331 Km/h com inclinação de 58º35'40" e a velocidade anterior era de 282,327 km/h com inclinação de 58º35'55" ou se fez o percurso em 3h55'21" + 0,3s ou em 3h55'21" + 0,1s, nem que o pneu Diablo Rosso CCLII tem mais grip e dura 1 km à mais que Pilot Top Ultra Mega Giga Tera Power XCIV, mas sim quer uma moto para fazer seus passeios, sair de 100 Km/h para 150 km/h para fazer uma ultrapassagem sem ter que reduzir marcha, com bom conforto para a esposa (ou marido) caso ela(e) esteja na garupa... Em fim, será uma 4 canecos semi-esportiva para quem não tem mais problemas de auto-afirmação e/ou complexos sexuais.

E nada de haya com ABS??

Careca! escreveu:E nada de haya com ABS??

Dem ki agabar gom ezdoque engalhada brimero, bara deboiz drazer dova modela....

I paréci ki o ezdoque zó agaba lá bor júlio...