M@D

não compro querosene para oficina a quase 10 anos. Ficou muito caro. Hoje, tanto para limpar as peças aqui, quanto para lavar a moto, é diesel. Mais barato e tão bom. Quase verdade, o querosene era melhor.

Sempre usei diesel para lavar a b12 e nunca tive plastico nem nada ressecado, principalmente no motor e quando precisava, na relação. A única desvantagem, é depois de bater diesel, no meu caso, pulverizado, no motor, mesmo enxaguando bem, depois que funciona a moto, sobe uma fumaça, do restante do diesel que ficou, queimando-o. Isso nos primeiros minutos, depois já elvis.

Porra Baeta, esta é a parte mais legal! Dar um rolé depois da lavada da moto, aquela fumaceira subindo, pessoal achando que tá pegando fogo kkkk

Saurus escreveu: (...) Além do mais, o H2SO4 é produzido adicionando-se água ao SO2, ou seja, ele se forma quando o SO2 entra em contato com umidade do ar ou outras fontes de H2O.

Por isso mesmo!

Se não tem querosene para as partes baixas da moto (e apenas essas), ao utilizar diesel mando lavar com muita água e sabão.

Luiz Almeida escreveu:

Saurus escreveu: (...) Além do mais, o H2SO4 é produzido adicionando-se água ao SO2, ou seja, ele se forma quando o SO2 entra em contato com umidade do ar ou outras fontes de H2O.

Por isso mesmo!

Se não tem querosene para as partes baixas da moto (e apenas essas), ao utilizar diesel mando lavar com muita água e sabão.

L.A. o diesel, para produzir SO2 precisa ser queimado na câmara de combustão. Se for usado em lavagem ele não libera SO2. Só a combustão dentro do motor produz esse gás.