M@D

Achei. O sobrenome da DT250 é "yamaha trail".

Jota escreveu:Rad, seu cunhado vende essa preciosidade?

lógico que tudo tem um preço Jota, mais ele é apaixonado nessa moto, mandou pegar pneus originais no japão iguais a do lançamento, trouxe da costa rica o chicote ( onde era fabricado), como a moto tem duas velas na moto ( partidas fria e quente_. até a velas mandou buscar fora imagine o dengo que ele tem.

ele mora em curitiba, terra das reliquias em motos e carros quando estiver no churrastiba, se quiser dou um tok para ele te mostrar,, vale a babação

segue um poster da época:

aqui onde moro, tem um cara com uma dessas, mais acredite: TX650
igualzinha a da foto, ja fiz de tudo para ele colocar preço e nada..

Rad, pergunte o preço a seu cunhado.
Quem sabe eu sou um cara de sorte, ele está em apuros financeiros, e eu embolso essa belezura de DT250?

Mexeram com minha paixão por Yamaha.
Algumas motos que eu babava, principalmente porque eu não tinha moto ainda: Trail fazendeira 100 (cheia de bagageiros e armações metálicas e somente na cor amarela), a primeira moto que andei, uma Trail 125, a TX 500 de um vizinho (espetáculo de moto), e a única Trail 360 cc que eu vi na vida, com um motor gorducho tipo o da Savage da Suzuki.
Tive RX 125, boa moto, mas inferior à importada RS 125 Z
Tive RDZ 125, moto que andava muito, e marcava 100 Km/h a 7.000 RPM. Interessante que essa é a marca da Twister, não é?
Tive RX 180, andava muito também, mas fazia uma fumaceira infernal.
Tive RD 125, moto que se ainda fosse fabricada, andaria parelho com Titan 150. Um motor com tanto torque em baixa que parecia motor 4T.
Tirando a fumaça nojenta, tudo de bom nessas motocas.

piccoli escreveu:Tive RX 180, andava muito também, mas fazia uma fumaceira infernal.

Aquela moto dá um coro bravo nas 4t nacionais até 400cc.
Espetáculo de motor, putz!

piccoli escreveu:e a única Trail 360 cc que eu vi na vida, com um motor gorducho tipo o da Savage da Suzuki.

Não seria uma Montesa?

montesas, motos brutas.
250h6 e 360h6.
consumo de opala 6canecos

Montesa 360 H 6
O Maveco era meu também, 2 beberrões em casa,,,hahahaha...



5 minutos pra tirar farol e lanterna traseira...trilha feita!

Tive Agrale 27.5 - era meu veiculo pra ir a faculdade pela manhã, e a tarde para o Estágio. Viajei só pro litoral com ela umas 4 vezes e em uma ainda furou o pneu 2 vezes, eu era um quebrado financeiramente, então andava o extritamente necessário somente. Vibrava ao ponto de ate os ponteiros do velocimetro e tacometro ficarem loucos depois dos 120 km/h. era cheia de esquema pro ano dela 1986, refrigeraçao liquida, reloginho de temperatura e tal.
Comprei ela e logo apos alguns kms rodados apresentou problema, não subia o giro do motor, o oreia do mexanico fez eu fazer o motor dela, mas quando ligou com tudo arrumado, continuava igual, o problema era limpeza do escapamento. Coisas de 2 tempo. Nunca mais me incomodou mas gastei uma grana desnecessariamente pois ate havia uma certa folga no motor mas rodava muito ainda.
Carregava eu e a ex- esposa, 2 peso pesados.


Depois tive uma RD350LC 1990. Essa judiou de mim. Começou com dificuldade de pegar ou era de 1º no kick ou podia empurrar, dai mandei fazer a carburação, mas por final descobri que já era baixa compreensão do motor um lado era original e o outro feito com pistão não original. Vivia dando problema no freio traseiro a disco e não havia santo que arrumasse. dai levei um tombo com ela e ralei toda a carenagem esquerda, dai um dia dei um pau nela e travou o YPVS, deixei no mexanico e falei me vende esse lixo. Com o dinheiro peguei um consorcio contemplado e peguei uma Strada.
A RD era um tesão quando fungava direitinho mas me incomodou muito, bebia demais e exigia na minhas contas um item mensal conserto da RD. Ate hoje faço um sinal da Cruz quando vejo uma RD.

Luiz Almeida escreveu:

piccoli escreveu:e a única Trail 360 cc que eu vi na vida, com um motor gorducho tipo o da Savage da Suzuki.

Não seria uma Montesa?

Não, não era Montesa. Ela era cinza escuro se não me engano, mas o modelo era exatamente esse da foto abaixo. Reparem no tamanho do cilindro da jaquinha. Espetáculo!

Ah não... tive que voltar nesse tópico...

Desculpa kalixto, mas tenho que discordar de vc... quase certeza que vc pegou uma RD na época com problemas e ainda por cima levou em mexanicos que não manjavam nada de 2T... daí o incomodo que vc relata.

Tenho RD a um tempão e nunca me incomodou... é uma moto manhosa? é sim... o consumo é alto? isso é relativo, já que é uma esportiva que alcança os 200 km/h!... e outra... é uma moto que precisa de bons mecanicos/preparadores para mexer nela... não qq zé ruela...

Para vc ter uma idéia... hj em dia em SP só tem 3 ou 4 bons mecânicos para mexer em motores 2T, em especial na RD... e lógico vc paga o preço dessa exclusividade...

Qdo peguei minha atual RD de volta ela apresentou problemas. Fiz com um dos melhores mecânicos de 2T/RD de SP. Resultado: lá se vão 2 anos só colocando gasolina, óleo 2T e curtindo... a moto ficou nota 10!!! muito boa mesmo...

Então para se ter uma moto 2T... primeiro: tem que gostar, segundo: ter o mecânico certo para manutenção preventiva, terceiro: não pode ficar com mentalidade de economia porca (tipo aqueles manés que não querem gastar 1 real a mais na moto), quarto: não ligar para o consumo de gasolina ou fumaça do óleo 2T e quinto: e o mais importante... adorar adrenalina!!!!!!!!!!!!!!!

Vida longa as motos 2T!!!

Inesquecível...isso é o que posso dizer da minha DT (que vendi a pouco tempo e foi minha primeira moto).

Kalixto vc além de mão de vaca é incompreensivo e intolerante com as Yamahas. Aliás, deve ser um xiita hondeiro.
abraço!

A Montesa:

MAD escreveu:Como só comecei a andar de moto em 2006, andar numa 2T é uma experiência que nunca tive, mas tenho muita curiosidade de andar numa fumacenta. Adoro o som das 2T. passam umas RDZs rasgando pra testar, eles fazem a volta no o retorno e téééÉÉÉÉÉÉÉ.......... Como disse o Rossi, "2 strokes is another world".

MAD

Cê viu o vídeo da Aprilia 250 on board?!? Cara, aquilo é veneno na veia! Não tem igual!
Imagina os top riders da motogp se desfazendo das sensacionais 500 cc 2T e migrando praqueles brontossauros com motor de Ferrari.

Por isso que eu curto ver as 250 cc do Mundial hoje em dia - adrenalina pura e muita agilidade em curva.

Luiz Almeida escreveu:

pretti escreveu:um primôr de falta de tecnologia.

Uai Pretti, foi a primeira moto nacional com monoamortecimento e havia um regulador de fluxo de combustível ligado ao coletor. Era a melhor tecnologia nos tempos da lei do similar nacional.

É verdade, Luiz. Me esqueci por completo de voltar no tempo e contextualizar a DTzinha no seu tempo.
Se vc visse o que eu fiz com ela depois de depená-la pra trilha....

Minha primeira moto foi uma DT200. Andei muito numa TDR180 de um amigo, isso pq eu tinha habilitação e qdo íamos pras saídas das escolas, eu ia pilotando. Andei de RD'zinha tbm. Na época estava acostumado com a DT, então não senti muuuuito o coice dela acima dos 5000 rpm. Ela era xoxa até esse giro, depois desenvolvia legal. Já a DT200 era rápida antes das 5000 e muito mais rápida acima, eheheheheh... E ainda quero andar numa RD 350. Pago bem, alguém oferece? Eheheheheheh

"...Pago bem, alguém oferece? Eheheheheheh"