Bagé escreveu:Vamos lá...Estou pisando em terreno desconhecido, mas gosto de desafios e principalmente derrubar mitos
Me dêem a moto equivalente da harley com a shadow 750, da shadow eu já sei algumas coisas, tipo, tem cardâ, existe dois tipos de cardâ: Aquele que quebra que todos nós sabemos quem usa
e tem aquele tipo que não quebra, ao que sei até agora o tipo da shadow é daquele que não quebra, a shadow vem com o maravilhoso sistema c-abs que duvido que o da dona harley seja se quer parecido, isso se é que tem moto harley com abs, eu nem vou entrar no mérido de moto tropicalizada, rede de assistência técnica e bla bla bla bla que todo mundo sabe
PS: Qual seria o equivalente da shadow?? Cês tão de brincadeira que tá querendo comparar a 883 né??
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É... você realmente está pisando em terreno desconhecido e nem está dando conta do merderê que está falando....
Vamos lá: Essa VTX 1800 foi outro daqueles "super micos" da Honda aqui no Brasiil. Não é uma moto que concorre com Harley não... ela foi lançada para concorrer com as Suzukis Mean Streak, que aliás, também micaram.
As Hondas que tentam concorrer com as HDs grandes são as Fury/Sabre 1300, que não vieram para o Brasil:
A foto que coloquei foi prá ilustrar como a Hond fez um chupacabra descarado do desenho da HD Deuce (que é o modelo que tenho) ao lançar a Spirit 750
Mas, de fato HD equivalente à Shadow Spirit ou à Aero, tanto em porte quanto em posição de pilotagem é a 883C (eu tive uma, aquela amarela, lembra?).
A Honda lançou uma motoka equivalente às 883R que é a Shadow RS (outro cupacabrismo descarado), que não veio para o Brasil.
Mas a equivalência fica só nisso, estilo e posição de pilotagem... de resto, principalmente quanto ao desempenho e ao consumo a 883, em qualquer versão, dá de relho em qualquer versão da Shadow, que parece uma "boneca inflável", de tão xoxa que é o motor dela comparado ao Evolution das Sportster.
No mais, tive três motos com correia dentada nos últimos 8 anos e nunca tive problemas. Cardã e correia são sistemas muito bons, seguros e e equivalentes em termos de manutenção e confiabilidade.
Tem cardã que quebra? Tem... assim como tem correia que parte. No entanto, tirando as primeiras Drag Star nacionalizadas que tiveram problemas com cardã, em todos os outros casos de cardã quebrado ou correia partida que vi a culpa foi dos proprietários, que deixaram de fazer a manutenção adequada: moto desalinhada, buchas de balança gastas, excesso de tensão (no caso da correia) foram as causas mais comuns de avaria.
Quanto ao ABS, isso deixou de ser tecnologia de ponta faz tempo... está se popularizando como se popularizou o freio a disco no passado e a injeção eletrônica mais recentemente. Desde o ano passado o freio ABS é ítem de série nas linhas Softail e Touring da Harley. Não, não é opcional, como no caso da Shadow, é ítem de série. Creio que dentro de uns poucos anos o ABS também será item de série nas linhas Dyna e Sportster.
Rede de assistência técnica? Qualque oficina que mecha em Fusca (ou em Gol Mil) meche em Harley.
E não é força de expressão, é fato. Eu troquei a bomba de gasolina da minha Harley em Irani/SC, uma cidadezinha de 13.500 habitantes. Coloquei uma bomba de gasolina de Pálio 1.0 e vim embora...
E não adianta Kamerad Bagé... a Honda pode ser superior a qualquer Yamazuki dessas da Vida.
Você pode comparar CBR 1000 X SRAD 1000 X R1.
Pode comparar Transalp 700 X Versis 650 X DL 650
Pode comparar Gornet 600 X ER¨X FZ6 X Bandit 650...
Ah.. pode Até comparar Shadow 750 X Suzuki M 800 X Vulcan 900 X Minnight Star 900
No entanto, lembre-se: em qualquer caso estará comparando plástico japonês com plástico japonês.
Mas não faz sentido comparar Shadow com Harley, pois não tem sentido comparar plástico japonês com aço americano...
eheheheheheheh...
botou tudo pra fora
o senhor não me mostrou ainda a superioridade completa e absoluta da dona harley sobre a shadow que confesso aqui, não duvido, mas estou querendo ainda ver