Demo escreveu:coloca Loctite 666!
Nem Jesuis Solta!!
Pq o Swaizer "quereria" roubar os retrovisores???
Vamos as impressões. Vale ressaltar que me basearei na última moto, uma Fazer 250 2008 que tirei 0km em maio de 2009. Conforme está no 1o post, rodei 63910km com ela, então acho que conheci bem a moto. E nem vou me aprofundar muito pois a GS já é velha conhecida de muitos aqui (e é velha também). Vou tentar traçar mais um paralelo entre uma e outra, sob minha ótica.
Funcionalidades - Painel eu saí perdendo e feio. A Fazer tinha marcador de combustível, relógio e dois odômetros parciais. A GS tem só o básico, mas com o tempo vou pegando a km de reserva, questão de acostumar. Ponto pra Fazer.
Curvas - As duas motos são "na mão", embora ainda esteja me acostumando com a GS. Talvez por isso, me parece que numa curva a GS deita, mas quer logo ficar em pé, parece que tem de se fazer mais força pra mantê-la inclinada. A Fazer só ficava em pé se você "subisse" ela. Andei pouco mais de 400km, não pontuarei pois falta experiência/costume, mas no fim, considerando as características de cada uma, acho que empata.
Segurança - O freio da Fazer não deixa nada a desejar, ainda mais depois do aerokip instalado. No final, freio dianteiro das duas se equivalem. Mas o freio traseiro a disco (bem progressivo, por sinal) faz a diferença. Ponto pra GS.
Posição - não darei ponto nesse quesito, é questão de costume / hábito / preferência. Tô me acostumando, no começo foi um pouco de dor nas costas e no pulso, agora só no pulso. Em descidas a patroa faz força nas pernas e me empurra um pouco pra frente, jogando mais peso nas mãos. O banco do piloto achei de boa, ligeiramente mais confortável que o da Fazer, mas com formato pior. Do garupa, a patroa gostou mais do banco da GS.
Suspensões - Nenhuma das duas foram feitas pra andar nessas maravilhosas ruas, tanto que troquei 2 pares de retentores da Fazer enquanto estive com ela (a 2a troca por cagada na instalação do retentor anterior) e já vou ter que trocar os da GS, pois peguei um degrau numa avenida na terça
e tá vazando na bengala direita. O curso da suspensão da GS é ligeiramente menor que o da Fazer, copia bem o asfalto, mas bate fim de curso e seco com muita facilidade, coisa que quase nunca aconteceu na Fazer. A Fazer, por mais que tenha procurado uma regulagem melhor, não achei forma nenhuma em que a suspensão traseira não "pulasse" quando eu estava sozinho e em ruas muito onduladas. Com garupa e sozinho em ruas anormais (o "default" é rua esburacada), ficava de boas. Suspensão dianteira melhor na Fazer, traseira melhor na GS: empate.
Motor - a Fazer em marcha lenta é silenciosa demais. Andando do meu jeito na rua (entre 4000-5500rpm) era muito barulhenta, acima disso o vento fazia coro com o motor e "anulava" o barulho. A GS faz barulho em qualquer rotação, embora entre 4000-6000 faça um ronquinho até gostoso de se ouvir pilotando. Acima disso, é barulho que faz o motor parecer um liquidificador cheio de parafusos, eheheheh... Já esperava um motor barulhento, não me assustei, mas a patroa estranhou e comentou que é mais barulhenta em marcha lenta.
Andando, nem precisa falar. Tem que considerar que a Fazer é uma mono de 250cm3, sube de giro de um jeito legal e a velocidade não tão condizente com o giro, mas como disse, é uma 250. A GS não sobe de giro tão legal, parece que demora um pouco a subir, mas a velocidade, ao contrário da Fazer, sobe mais rápido que o giro parece indicar. Indiscutivelmente, ponto pra GS (e esse tem peso 2).
Consumo - A Fazer, andando em modo tiozinho em estrada e avenidas de trânsito rápido, beliscava os 30km/l de consumo, andando na cidade com trânsito um pouco mais travado, era 27-28, ida e volta do Churrastiba (velocidade >= 120km/h 80% do tempo) o consumo foi entre 20,5 e 22km/l.
A GS, fiz o 1o abastecimento ontem. Antes de tudo, preciso me reacostumar com esse negócio de reserva. Mas o mais importante foram os 22km/l. Estava esperando de 18 a 20, me surpreendeu muito e positivamente! Modo de uso: 100km de estrada a 120km/h, com uns 3 ou 4 tiros a 150km/h, com reduzida de 6a pra 4a e esticadas. 250km de cidade, modo tiozinho (70-80km/h de 5a e 6a) com uns tirinhos nas saídas de semáforo, 70% do trajeto em avenidas sem semáforo, 25% em trânsito travado (andando em corredor), 5% em ruas de vila.
Considerando custo x benefício (ou seria consumo x potência?), ponto pra GS.
Prazer ao pilotar - apesar de achar a Fazer muito honesta, a moto mais honesta que tive até hoje, minha felicidade com a GS merece ponto, eheheheh...
E é isso, espero que não tenha deixado passar nada batido.
