M@D

Smoker escreveu:

allem escreveu:

wcarlete escreveu:To quase arriscando nessa roleta russa

Parece brincadeira, mas não é.
Segunda feira a minha vai p retífica de cabeçote , depois daquelas morridas agora ela não pega mais quando fria, só acelerando.
Sempre tive implicância c a honda, achava a maior bobagem a aura de superioridade q vendiam, arrisquei e tá aí.

Mentira, não acredito, ainda mais depois que o pastor falou:

Allende escreveu:A questão aqui seria "Se até a honda tá com bicheira, imagina as demais, que tem um plano de qualidade bem inferior..."Ab, Allende

No mais, boa sorte na empreitada, Allem, pois é de perder o tesão ter que retificar cabeçote de moto zero, aliás, compra-se zero pensando em muito tempo sem aporrinhação. Por fim, agradeça, pois poderia ser BMW e nem garantia tu iria conseguir.

Abração.

Valeu, mas não vou fazer o serviço, estou esperando a resposta da yamaha e to entregando ela e dando a diferença na teneré hj ainda...o outro trouxa adorador de honda q comprar q se fod@.

Putz, agora tô com o pouco de cabelo que me resta de pé...

Troquei a junta do cabeçote por causa do tal vazamento e não me incomodou mais... Tá que ela dá as tais apagadas, mas achei que fosse por causa do frio (ou será?), não tenho garagem coberta... E já tá com quase 39.000km...

Onde eu compro COM PROCEDÊNCIA a parte de cima do motor da Falcon?

Minha sorte é que o meu guri é especialista em cabeçotes, qualquer coisa daqui a pouco apareço com a 1ª CB430R aqui do fórum

Feito!

O troço já não presta orinal, imagina c enjambração.

allem escreveu:O troço já não presta orinal, imagina c enjambração.

Vai ficar legalzinha e "bunitinha" igual ao dono.

Tá ô lindão...

Se quiserem me ferrar na hora de negociá-la aí sim jogo ela num canto e vamos virar o motor do lado avesso com modificações, enquanto eu parto pra outra...

Feito!

KleberGT escreveu:Se fosse uma Dafra o pessoal tava caindo de páu.

É uma HONDA!!!

Não é Kawasinky, é HONDA!!!

Não é Yamaha, é HONDA!.

Não é Sundown, é HONDA!

Não é Jiailing, Trax, ou outra merda parecida, é HONDA!!!!

Um abraço,
Kleber

Cara, honda faz cagada de monte, e não é só em moto pequena não, este cas odas 300 ta ficando cada ano pior... primeiro era jnta, agora é valvula, fora as RR fumacentas... estão cagando feio no mercado.
O unico negocio positivo é que estão honrando a garantia.

Kbça, deixa de neura, o problema da tua ja foi resolvido, era só a junta, este problema de valvulas é nas mais novas, pode toca mais umas 3 juntas e uns 100milkm...

allem escreveu:

wcarlete escreveu:To quase arriscando nessa roleta russa

Parece brincadeira, mas não é.
Segunda feira a minha vai p retífica de cabeçote , depois daquelas morridas agora ela não pega mais quando fria, só acelerando.
Sempre tive implicância c a honda, achava a maior bobagem a aura de superioridade q vendiam, arrisquei e tá aí.
A sorte (ou a vantagem de ser honda), é q a garantia cobre e fui mega bem atendido na Via Porto aqui de Porto Alegre.
Na boa cara, não compra, vai de teneré.

Eu disse... Honda é Honda!!

Quem realmente aqui entende de mecânica, sem putaria? Queria aproveitar o tópico pra esclarecer de uma vez por todas as questões que rodam esse motor. Preciso de alguém realmente conhecedor da coisa pra pode discordar, concordar ou acrescentar algumas coisas que irei dizer.

Pra começar, posso dizer uma coisa, esse motor, sem alterações, nunca será confiável.

Estou disposto a recolher informações embasadas e assinaturas, precisamos iniciar uma ação realmente forte contra a Honda.

Precisamos é comprar outras motos!

Allende escreveu:Precisamos é comprar outras motos!

Done!

Pensa no lado bom da coisa... ótima liquidez!

Concessionária Yamaha chora pra pegar moto deles na troca e pegaram a tua rapidinho! (bichada, mas isso não vem ao caso eheheh)



Allem, brincadeiras à parte é uma pena isso que aconteceu.

Não tô de planos de trocar de moto tão cedo, mas a próxima acho que não ter asinhas também...

Abs,

JPaulo escreveu: mas a próxima acho que não ter asinhas também...

Abs,

x2

Só sei que vai ter um "F" no nome...

Peraí...

1° passo: testar a estanqueidade do motor, usando compressor empurrando ar na rosca da vela e verificando a medição nos manômetros;
2° não dando estanqueidade tira o cabeçote
3° mede estanqueidade dos dutos das válvulas com vácuo, na admissão e na descarga, usando aparelho específico ou com thinner, enchendo o duto e vendo se vaza.
4° pega o que vazar e faz retífica da sede.

Tô passando o procedimento que o meu guri passou aqui... Preparador de cabeçotes para arrancada aqui em Porto Alegre. Segundo ele, se for crônico é problema do material da sede ou da válvula, ou os 2 juntos. Ele sugeriu remover as 4 sedes e usar sedes de berílio e válvulas de aço inox... (comentário pessoal: "brincadeirinha simples e barata" )... O jogo de válvulas para AP (4 admissão e 4 escape) sai R$350, sede não sei...

O guri falou que, se as válvulas e sedes forem as mesmas, dá para usar as da Twister (que não apresentaram este problema), mas tem que ver se é um deles ou os 2...

Falou também de carbonização, mas deixa pra lá pq é muita informação aqui...

Feito!

Desde os primórdios da produção destas bostas (xre/cb300) cujo o motor é de twister (com uma passada de torno no cilindro), sabe-se que iria dar merda, não deu outra...

kbça escreveu:

leia-se:

leva na autorizada pois está na garantia




saudações

Rauber escreveu:

kbça escreveu:

leia-se:

leva na autorizada pois está na garantia




saudações

Tava pensando numa maneira clara de dizer isso, mas tu resumiu bem.

Abs,

Ô roscão, e pra quem já tá fora da garantia?^

Vou acabar deixando com o guri pra testar essa merda...

Feito!

Antes posta o resultado daquele Intruderzinha dragster... tá rodando?

Não adianta, moto mexida só dá merda.

Canso de ver os caras que fazem trilha comigo, alguns fazem cross... tão sempre mexendo porque nunca fica bom.

Arruma uma coisa, estraga outra.

Mas é aquela história: o japa fez 6~7 anos de Engenharia pra "muleque" ou "mexânico" desmontar e dizer que sabe fazer melhor.



Abs,

AI MEU DEUS
testar oque ?! tua moto não tá boa ?! pq vai futricar ??

saudações

kbça escreveu:
Segundo ele, se for crônico é problema do material da sede ou da válvula, ou os 2 juntos.

Matou uma das charadas. O maior defeito desse cabeçote são as sedes. O fato geral é que esse cabeçote sofre um assentamento inicial das válvulas em demasia, ocasionando algumas vezes, o enforcamento delas. Daí, ocorre a falta de compressão, queima errada e acúmulo de carvão. Uma coisa puxa a outra e gera o defeito.

É foda isso acontecer numa moto nova, mas o fato é que uma boa retífica resolve. E como foi sugerido, a troca das sedes seria uma solução definitiva.