M@D

Tem carro? se sim, compra logo a SS. Quando tiver com braços/costas doendo, vai de carro pro trabalho.
tenho uma cbr600rr e uma bros, que tinha comprado pra quebrar o galho enquanto não comprava a maior. Depois q peguei a CBR, fiquei com a bros pra ter uma moto menor pro dia a dia. Essa pequena já arriou a bateria várias vezes de tanto ficar parada. É muito ruim ir de moto pequena pro trabalho tendo uma grande na garagem...

gustavogs500, mas será que é tão ruim assim a Bros? Se eu tivesse como segunda moto uma Bros, eu veria o lado bom dela, que é rampar quebra-molas, ignorar buraqueira...
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Ah, cara... ao comprar sua SS, você vai querer ir até na padaria com ela inicialmente! Mas depois a coisa muda!

Gaste mais 2 ou 3 mil numa 125cc para ir ao trabalho e utilizar no dia a dia como "condução" mesmo. Quanto mais você usa, mais você economiza - sem falar na agilidade no trânsito, riscos etc.

Obviamente, quem andava de ER6-N no dia a dia vai estranhar andar de Bross. Mas lembre que você terá uma SS para o fim de semana, que sempre estará pouco rodada e pronta para sua diversão. Aliás, uma SS não é algo para ser "consumido" a toda hora, em qualquer lugar. É uma iguaria! O legal é aguardar ansiosamente um final de semana de sol para acelerar ela por aí.

Ou você quer mesmo utilizar uma máquina destas numa quarta-feira de chuva? Vai colocar o macacão todo dia para percorrer 25 km até o trabalho?

Obrigado ai pessoal, já estou no processo de negociação. Ainda não estou totalmente decidido entre a ZX, ou CBR. Depois vou atualizando o post... Valeu messmo...

Tive uma moto "grande" aqui em Brasilia (Drag 650) e uma fazer para o dia a dia: resultado: vendi a fazer por total falta de uso, não fazia sentido deixar a grandona em casa e ficar se martirizando com a moto pequena. Depois fiquei 1 ano andando religiosamente todo dia com uma XB9SX, acho que andei perto de 15.000km, eu teria só a grande mesmo (se você tiver um carro, claro).

Juca escreveu:Tive uma moto "grande" aqui em Brasilia (Drag 650) e uma fazer para o dia a dia: resultado: vendi a fazer por total falta de uso, não fazia sentido deixar a grandona em casa e ficar se martirizando com a moto pequena. Depois fiquei 1 ano andando religiosamente todo dia com uma XB9SX, acho que andei perto de 15.000km, eu teria só a grande mesmo (se você tiver um carro, claro).

Cada um, cada um. Mas não consigo entender que "martírio" é esse em andar com uma moto pequena no dia a dia.
é até mais legal usar a grande apenas no FDS porque não enjoamos fácil dela por não usar tanto, para mim dá até mais prazer em curtir a moto maior.

Além disso, eu acho uma moto grande muito ruim nos engarrafamentos, já tentei usar e achei um "pau de bosta".

Bem, não é martírio em si usar moto pequena (mesmo pq, atualmente, tenho só uma 250 e estou satisfeito com ela), o fato é ter uma moto grande em casa e ter que deixá-la lá, parada, enquanto sai com a outra; mas isso pode ser apenas eu.
Com relação a não enjoar da moto grande, isso aí parece aqueles loucos que compram o carro e não tiram o plástico dos bancos para ele continuar "parecendo novo" - eu compro a moto para usar, se eu por um acaso enjoar, então vejo se consigo trocar; ou você não enjoa da moto pequena?
E aqui em Brasília é bem mais tranquilo de usar a moto no dia a dia, você vai rodar mais por onde, cavpega? Andar no meio de Taguá ou Ceilândia é mais complicado mesmo, pois é bem apertado, mas de resto...

Negócio é o cara comprar, andar e ver coé....mais prático que uma menor, garanto que não é!

Quando eu tinha SS, sempre tinha uma moto menor para o dia a dia...o que eu rodava em 2 meses com a moto menor, eu rodava em um único Sábado com a maior...

J. escreveu:

Kuati escreveu:Esportiva e moto menor sai caro...

Sai nada, compra uma motinho de 2.5k - 3k, para casar mesmo...ganha em agilidade, consumo e manutenção, para em qualquer lugar sem neura se alguem vai derrubar.

Caro é ficar comprando pneu 160/180.

Intruder 125 na cabeça!
Absolutamente robusta e confiável.
Se anda sempre sozinho, coloca um pinhão com um dente a mais que vai ser muito bom para rodar no Planalto Central. Você acha Intruder 2006, 2007, 2008 bem cuidada por menos de 4 mil patacas.

E para quem tem medo de pagar mais um imposto, além do Lead eu tenho um bibelô em casa, uma Intruder 2006 "invendável" que está me levando nesta semana 372 reais de licenciamento (IPVA, seguro, taxas). Esses 372 dinheiros ao ano se diluem com tranquilidade nos 35 a 40 Km/l que faço com essa moto de baixa - bota baixa nisso - manutenção. Seis anos e meio de uso quase diário e só bateria, pneus, óleo, filtro, mais 100 reais extras para troca de pista e esferas de coluna de direção. Não é fácil achar uma moto com manutenção tão baixa/barata como essa.

Outras opções de pequenas que quebram o galho? Yes, YBR, XTZ 125.

piccoli escreveu:

J. escreveu:

Kuati escreveu:Esportiva e moto menor sai caro...

Sai nada, compra uma motinho de 2.5k - 3k, para casar mesmo...ganha em agilidade, consumo e manutenção, para em qualquer lugar sem neura se alguem vai derrubar.

Caro é ficar comprando pneu 160/180.

Intruder 125 na cabeça!
Absolutamente robusta e confiável.
Se anda sempre sozinho, coloca um pinhão com um dente a mais que vai ser muito bom para rodar no Planalto Central. Você acha Intruder 2006, 2007, 2008 bem cuidada por menos de 4 mil patacas.

E para quem tem medo de pagar mais um imposto, além do Lead eu tenho um bibelô em casa, uma Intruder 2006 "invendável" que está me levando nesta semana 372 reais de licenciamento (IPVA, seguro, taxas). Esses 372 dinheiros ao ano se diluem com tranquilidade nos 35 a 40 Km/l que faço com essa moto de baixa - bota baixa nisso - manutenção. Seis anos e meio de uso quase diário e só bateria, pneus, óleo, filtro, mais 100 reais extras para troca de pista e esferas de coluna de direção. Não é fácil achar uma moto com manutenção tão baixa/barata como essa.

Outras opções de pequenas que quebram o galho? Yes, YBR, XTZ 125.

Rapaiz, tb não entendo a dificuldade com as motoquinhas. Andei um tempão de Lead aqui em Sampa numa felicidade total. Puta flexibilidade, agilidade, automática, "porta malas" gigantesco, gasta nada, manutenção ridícula. Pneuzinhos devem durar uma eternidade e são baratex.
Nem passa pela minha cabeça andar com a Z10 no dia a dia. Trambolho, não esterça, andar em baixas velocidades (nem precisa ser trânsito pesado) vai fácil a 100 graus. E aquela sensação de "falta de espaço", de sub-emprego, de falta de curvas... de pneu ficando quadrado rapidinho... definitivamente não foi feita pra isso. SS só fica legal acima do 6-7 mil RPM...

Eu tb andei de Yamaha Neo um tempão, mas foi pra substituir o CARRO, até hj não fiz contas para ver se compensou, mas os 3 mil reais de desvalorização da Neo, mais DPVAT+IPVA desconfio que perdi dinheiro, mas ganhei mobilidade (comparado ao carro).

Fosse pra substituir a CB1300 no meu caso, com garagem no serviço, trânsito leve, financeiramente não compensaria nem a pau. Ou seja, cada caso, um caso.

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To pensando em comprar uma Neo pra vir pro trampo e deixar o quadrúpede em casa, mas pra chegar aqui tem um subidão que eu acho que uma Neo não sobe comigo em cima kuaukaukauk

Para substituir carro, scooter é o que há! Na chuva não molha os pés, o escudo protege de acidentes e do frio, o capacetário dá pra colocar compras/documentos, dá pra carregar caixa de lata de cerveja, até computador eu já carreguei com a Neo...
O foda é em cidade muito esburacada, aí o negócio é uma Bros com baúzão mesmo.
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Kuati, o problema é que peso 100kg e tem uma subida de uns 2km pra chegar aqui.

SPEED RACER escreveu:Kuati, o problema é que peso 100kg e tem uma subida de uns 2km pra chegar aqui.

Acho o torque da Lead melhor do que a Neo,ja tive as duas.
O problema e a velocidade final da Lead.mas como e para a cidade...

O meu uso seria estrada, não pego transito para o trabalho.
São 18km +- de estrada, o problema é que tem uma parte que é uma subida de uns 2km e eu iria subir isso a 20km/h rsrsrs
Meu amigo tem uma Burgman e pesa 75kg e ja sofre nesse subidão, eu com 100kg to ferrado.

Juca escreveu:Bem, não é martírio em si usar moto pequena (mesmo pq, atualmente, tenho só uma 250 e estou satisfeito com ela), o fato é ter uma moto grande em casa e ter que deixá-la lá, parada, enquanto sai com a outra; mas isso pode ser apenas eu.
Com relação a não enjoar da moto grande, isso aí parece aqueles loucos que compram o carro e não tiram o plástico dos bancos para ele continuar "parecendo novo" - eu compro a moto para usar, se eu por um acaso enjoar, então vejo se consigo trocar; ou você não enjoa da moto pequena?
E aqui em Brasília é bem mais tranquilo de usar a moto no dia a dia, você vai rodar mais por onde, cavpega? Andar no meio de Taguá ou Ceilândia é mais complicado mesmo, pois é bem apertado, mas de resto...

O enjôo que falei é em relação a adaptação do corpo humano às reações e sensações que o veículo transmite. Se o cabra anda com ele todo dia, essas sensações serão filtradas mais rapidamente e não serão mais percebidas como antes, pois, passarão a fazer "parte de seu corpo", e é isso que nos faz querer trocar de moto.

Não tem nada a ver com "plástico de banco de carro novo" pois isso é só efeito visual, não transmite sensações físicas ao corpo como uma moto.

A moto pequena também enjoa, mas como o papel dela é somente levar de um ponto a outro com rapidez e eficiência, e evitar o caos do transporte urbano, o foco passa a ser outro .

quando o cara assume que tem 100kg, na verdade têm no minimo 20% a +....

Com certeza!

Então a Srad foi-se porque a barriga não permitia alcançar o guidão.




Quanto ao tóxico, venho trabalhar quase todo dia de moto, grande, pesada, esquenta bagarái, mas mal consigo tirar o capacete quando chego em casa, tamanho é o sorriso. Pensei em pegar uma merrequinha só para isso. Aí põe na conta manutenção e doc´s, acaba empatando em usar a grande diariamente.