Jota escreveu:sobre a fumaça branca, boas chances de ser algo ligado às válvulas.
melhor não mexer, eu teimei em resolver e acabei morrendo em 10 válvulas novas, rs.
Como estava gorda de gasolina e de borra com a limpeza que fiz acredito que ( joguei wd40 mesmo e desingripante..
.) deve ter soltado sujeira se é possível que fique assim por um tempo, mas tb não tinha conseguido deixar quente o motor.. hoje ao ligar deu uma pequena fumaciada com ela fria e afogador puxado, depois parou... na xt600 era comum, deve ter se mantido nas super...
Eu não pretendo mexer em vlvs não... so lá pelos 100 mil km... deixa rodar..... daqui a pouco elas se assentam de novo...
alias acho que já se assentaram, pois fui testar velocidade final e falhas da carburação... rodei puxando marchas e não passou de 160 dando falha nesta velocidade
, ai dei meia volta na br e voltei a acelerar e desacelerar algumas vezes... não é que resolveu...kkk ela passou dos 190 por hora, sendo que nos 180 ela da uma shimada, ai desacelera e gruda que ela passa desta velocidade e estabiliza de novo... ela ia passar dos 190 eu e a rodovia é que não permitiram... acho que assentou ou limpou o que estava obstruido..
Agora consegui esquentar bem o motor e testar o ventilador do radiador, tudo funcionando direitinho.
Andrei nem precisei olhar as velas não... moto consumindo 12 por litro comigo andando que nem freira, cheirão de gasolina, não precisando de afogador para pegar, no frio daqui 10 graus... e quando se puxava um pouco o afogador , afogava... tava trebada... além disto a posição da agulha não estava na 3/5 mas na 2/5 que deixa ela ainda mais rica a mistura... deixei na 4/5... não deu falta em alta...agulha mais para dentro do pulverizador..
fiz uma média preliminar de consumo hoje... digo preliminar, pois rodei pouco então o erro de enchimento pode ser potencializado... claro que enchi o tanque depois dos testes de velocidade que citei né...
De qualquer forma enchi mais do que antes...
Rodei 39 km e deu 2,5 litros... melhorou né... 15,6 na cidade, antes fez 12,5 .... e eu acho que melhorara ainda mais..., como é preliminar melhor rodar uns trechos maiores para mais conclusões..... ainda vale lembrar que os pistões dos afogadores estão ruins e os aneis o´rings internos do carburador tb e não fiz equalização.... logo tem margem para fazer os 17 a 19 na cidade SIM... e ainda eu não troquei filtro de ar e nem velas
Ajustei o pezinho e tb o cabo da embreagem melhorou bastante o engate das marchas, mas ainda não esta uma manteiga, vou trocar óleo para ver..
Outra coisa que notei é que a vibração nos 100 e 120 que eu sentia quando testei num trecho de estrada bom e o nível de vibração praticamente sumiu...
Eu dei uma erguida naqueles 2 parafusos com batente de borracha que sustentam o tanque próximo ao guidon... ficou pior de encaixar os 4 parafusos da frente que prendem o tanque... mas deu..
Uma outra coisa que fiz foi levar a moto naqueles postos que atendem caminhões para engraxar as 05 ( isto mesmo CINCO) graxeiras que encontrei na balança, saiu uma graxa preta e fedorenta... é importante fazer esta lubrificação quando se anda dentro de água ou num período de 6 meses a 1 ano, eu recomendo... é fácil , barato e rápido... so tem que cuidar para a sobra não cair na roda trazeira...
Até mais :-!
