M@D

Imagina fazer dois quadros diferentes por causa de 1°?

Até mudando as mesas de direção da mudar o angulo, e acredito que seja mais fácil que fazer quadro diferente, eu to junto com o Zé também acho que não tem quadro diferente não.

Gelous escreveu: De toda forma, pegar uma SM de fábrica e colocar rodas maiores não a tornam uma trail. Não por causa de quadro nem nada, mas porque as suspensões das SM são diferentes.

Por quê?

Ps: nem fudendo possui 1 quadro para trail e outra para motard.

SPYder escreveu:

Gelous escreveu: De toda forma, pegar uma SM de fábrica e colocar rodas maiores não a tornam uma trail. Não por causa de quadro nem nada, mas porque as suspensões das SM são diferentes.

Por quê?

Ps: nem fudendo possui 1 quadro para trail e outra para motard.

Spyder, as suspensões das SM são mais "curtas", próprias para andar preferencialemnte no asfalto. A diferença é grande. E pra vc "ganhar" o curso não é tão fácil, vai precisar alterar a genética da suspensão, trocar molas, e muitas vezes o próprio amortecedor é diferente.

Mas a proposta da SM não é exatamente a de uma trail, com suspensões de curso longo

e rodas de street, para otimizar a desempenho no asfalto?

Também acho que o quadro não muda, os aros menores dão a geometria diferente.

Tô achando que essa moto é lenda.........desde o ano passado que está chegando, e nada..........outra coisa, se a XRE "Frex" estão pedindo o absurdo de R$14.900 sem ABS e R$15.800 com ABS, imagina qto vai custar a CRF........acho que uns R$20.000 fácil.

Achei legal a XRE 2013 branquinha, e perguntei a "volta" para a minha 2010...........R$6.000.............kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, foi a piada do ano!!!! Se for para trocar na CRF "cabeça de bacalhau" vão pedir fácil R$11 mil..................

Alessio se liga... já chegou e com prezinho... de +- 19 conto...

E o Gelous falou é fato tb tem que ver o que mudam na suspensão que nas motard é mais dura, pode ser até um simples mudança de viscosidade de óleo até uma mudança das molas internas..., mas olha que é bem capaz da fábrica so trocar o óleo e já ter um resultado diferente o suficiente para dizer que é UM DIFERENCIAL...

E ai to querendo pagar cerveja quanto ao angulo de caster

zébuscapé escreveu:Alessio se liga... já chegou e com prezinho... de +- 19 conto...

E o Gelous falou é fato tb tem que ver o que mudam na suspensão que nas motard é mais dura, pode ser até um simples mudança de viscosidade de óleo até uma mudança das molas internas..., mas olha que é bem capaz da fábrica so trocar o óleo e já ter um resultado diferente o suficiente para dizer que é UM DIFERENCIAL...

E ai to querendo pagar cerveja quanto ao angulo de caster

Chegou mesmo cara??? Os vendedores aqui da By Moto nem sabem nada então esses lerdos...........

R$19 conto??? É tenso hein????

No site não tem nada......liguei na revenda agora e segundo o "informado" vendedor amigo meu não tem previsão da moto não...............

Alessio escreveu:No site não tem nada......liguei na revenda agora e segundo o "informado" vendedor amigo meu não tem previsão da moto não...............

Tu não mora te esconde....

Leia o início do tópico....

Por isto a discussão, eu disse que é mais barato pegar uma kawa Dtracker e mudar ela de motard para trail e pronto, tava bem servido e por muito menos que esta Onda..

Té...

zébuscapé escreveu:

Alessio escreveu:No site não tem nada......liguei na revenda agora e segundo o "informado" vendedor amigo meu não tem previsão da moto não...............

Tu não mora te esconde....

Leia o início do tópico....

Por isto a discussão, eu disse que é mais barato pegar uma kawa Dtracker e mudar ela de motard para trail e pronto, tava bem servido e por muito menos que esta Onda..

Té...

Nem discuto isso com vc........mas cadê as Dtracker???? Só tem as 2010 usadinhas........

Daqui a pouco começa a surgir: O que comprar, a CRF250L ou uma XT660 usada !?


No sites o preço de entrada está R$ 18.490... Isso deve chegar aqui em Natal/RN por uns R$ 20.000,00...
Salgado esse precinho !!!!!

Numsseissivaivendê muitu, má cum essipressu eu numcompru nêêêêêêêêêêêiiiiiiiiiiimmmmmmphodddeeeeeeeeiiiiiinnnnnndu. Fico com a Lander mesmo. Cuéssa grana e maizumcadimdimherddda dá pra comprar uma XT660 2010~2011 usadinha pouco rodada ou guardá maizumcadimdimherddda e pegar uma T660 usada.

É muita grana numa 250cc. Se fosse moto para competição, váláquisseji, mas para botar na rua e malaco te azucrinar? Tô fora.

Saurus escreveu:Numsseissivaivendê muitu, má cum essipressu eu numcompru nêêêêêêêêêêêiiiiiiiiiiimmmmmmphodddeeeeeeeeiiiiiinnnnnndu. Fico com a Lander mesmo. Cuéssa grana e maizumcadimdimherddda dá pra comprar uma XT660 2010~2011 usadinha pouco rodada ou guardá maizumcadimdimherddda e pegar uma T660 usada.

É muita grana numa 250cc. Se fosse moto para competição, váláquisseji, mas para botar na rua e malaco te azucrinar? Tô fora.

IPI 250 importada tá uma bosta, essa honda entra nele...logico q a H mete a faca tb....
kx250F 2013 a 33 mil ta de fuder