M@D

Vai ser linda assim lá em casa
Que moto fantástica!!!
Mais o ronco é feio

Aff...linda d++++ mesmo...mas esse tótótó aí....

Não é tótótó...creiam-me.
Acelerem uma Ducati e vcs não vão perder tempo com o barulho do motor, mas sim em agarrar-se a ela - a danada empurra muuuito!

E infelizmente, a galera vazou no sábado passado para uma viagem e a moto não se encontrava na oficina da concessionária...vamo ver no próximo findi.

Fonte: http://blog.motorcycle.com/2012/03/06/m ... ing-debut/

A Ducati 1199 Panigale 2012 fez a sua estréia mundial em corridas no fds passado,
vencendo uma corrida na Espanha e pegando uma pole e dois pódiuns na África do Sul.


1/2 fora do assunto, mas ...

Essa pista do autódromo de Zwartkops, perto de Pretória, é curta (2,4 km), mas é pura diversão.
http://www.zwartkops.co.za/page.php?19




Track day numa Derbi GPR 125 2T


Nesta página, eles falam da filosofia de projeto e layout da pista.
Não consegui entender o tal parâmetro "Directional Changes/Braking Ratio per Meter".
Alguém sabe QPE (que p... é essa) ?

http://www.zwartkops.co.za/page.php?38

[ ]s

Putz, fabulosa em meros 2.400 mts!




A de BH vai ser reinaugurada com essa extensão, mas deixa muito a desejar...falta-lhe esses trechos de alta e áreas de escape decentes. Na realidade, falta tudo, um projeto de pista decente, um asfalto adequado, largura de pista....

pretti escreveu:Putz, fabulosa em meros 2.400 mts!

Fabulosa sem um S fechado??? Sem algumas quebradas no meio do traçado???

Pistinha muito chinfrim essa daí.


Se tivesse mais umas curvinhas no miolo e uns dois "S" aí começaria a ficar legal.

A pista do kartodromo que tem alí no meio tem um desenho mais interessante.

Richard. escreveu:

pretti escreveu:Putz, fabulosa em meros 2.400 mts!

Fabulosa sem um S fechado??? Sem algumas quebradas no meio do traçado???

Pistinha muito chinfrim essa daí.


Se tivesse mais umas curvinhas no miolo e uns dois "S" aí começaria a ficar legal.

A pista do kartodromo que tem alí no meio tem um desenho mais interessante.

Também achei o traçado "pobre". Tem um traçado "interno" ali que parece ser muito mais interessante e técnico, mas deve ser para kart.

Seus cabeçudos , questão de gosto...

É um bom circuito de média-alta... que "s" o quê! Olha o tamanho e extensão das curvas!?! Eu quero é enrolar o cabo, tipo Assen!

Curvinhas pra lá e pra cá ficam pra uma pista maior.
Veja a de BH como ficou mal aproveitada com esse punhado de caracóis...é um saco, justamente porque custa a por marcha pra mandar giro. Os caracóis são todos feitos em 2ª na maior parte das motos que usei lá.

pretti escreveu:Seus cabeçudos , questão de gosto...

É um bom circuito de média-alta... que "s" o quê! Olha o tamanho e extensão das curvas!?! Eu quero é enrolar o cabo, tipo Assen!

Curvinhas pra lá e pra cá ficam pra uma pista maior.
Veja a de BH como ficou mal aproveitada com esse punhado de caracóis...é um saco, justamente porque custa a por marcha pra mandar giro. Os caracóis são todos feitos em 2ª na maior parte das motos que usei lá.

Concordo que a pistinha aí de BH ficou horrível, poderia ter sido bem melhor aproveitada se não deixarem aquela área vaga par estacionamento, com aquela área, daria para fazer uma bela curva de alta, bem aberta, para depois voltar para o meio freando tudo e mais um pouco.

Mas, na minha opinião, uma pista legal tem que ter um misto de curvas de alta e baixa e uns dois retões.

Pistas como a de Brno e a de Philip Island são bons exemplos de traçados legais.

Richard. escreveu:Mas, na minha opinião, uma pista legal tem que ter um misto de curvas de alta e baixa e uns dois retões.

Pistas como a de Brno e a de Philip Island são bons exemplos de traçados legais.

Sem dúvida, desde que havendo área disponível, há pistas interessantíssimas. A de Philip Island é incrível! Muitas curvas interessantíssimas e uma velocidade média alta.
Não me lembro de cabeça de todas elas, mas gosto muito de Assen, Jerez, Laguna Seca...


Eudy, à noite confiro o vídeo pra ver do que se tratam as tais expressões.

Eudy escreveu:Nesta página, eles falam da filosofia de projeto e layout da pista.
Não consegui entender o tal parâmetro "Directional Changes/Braking Ratio per Meter".
Alguém sabe QPE (que p... é essa) ?

http://www.zwartkops.co.za/page.php?38

Carai, que porra de ratio é essa?! Fiquei encalacrado, tal qual vc.
Eu entendi que estão falando das modificações que vários dos circuitos sul-africanos tiveram que passar para se ajustar às exigências atuais, mas que diabos de proporções são essas?!?

Que show a volta numa 125 2T! Pista de alta com curvão maravilindo: "pé embaixo"!

facilitando com o link...

Saurus, taí a RACE-READY.

"Igualzinha" a original, menos farois e retrovisores.