M@D

chalbuque escreveu: O dia, se ele chegar, que a Suzuki oferecer esse recurso não vai ter pra ninguém.

mamm2 escreveu:

chalbuque escreveu: O dia, se ele chegar, que a Suzuki oferecer esse recurso não vai ter pra ninguém.

Acho que no modelo "face-liftado" não tem como o Tolento fugir do ABS, lá fora o ABS é de série...

Jota escreveu: Proteção aerodinâmica da dl é bem superior.

Jota escreveu:Coalhada, fiz uma pequena viagem, de uns 150km, na transalp do pequeno élvhio.
Ele foi com a dl650 e o grande Rod com a CB1300.

Minhas impressões (não se sinta ofendido, são só minhas impressões, eu tenho 1,75m e 70kg, sou véio e prezo sobretudo conforto e segurança):

A posição de pilotagem da transalp é bem mais on-off que a dl.
A dl é uma touring, vc fica 'dentro' da moto, na transalp vc fica 'em cima' da moto, com muito mais domínio para estradas de terra.
Isso gera um efeito nas estradas - vento no peito - quando se está na transalp. Como o guidon é largo e a posição mais ereta, esse vento incomoda um pouco.

Falta à transalp uma sexta marcha. A 120km/h já se está a 5krpm e aos 8 já é faixa vermelha. A 140km/h a dl é lisa como uma moto 4 cilindros e o conta-giros ainda está a 4 krpm da faixa vermelha. Além disso, nessas velocidade a transalp vibra um pouco mais que a dl.

Por outro lado, o torque em baixa da transalp é mais agradável. Em cidade ela é superior, e ainda conta com a vantagem de ser menos gorda que a dl. Fora o entre-eixos mais curto que a deixa melhor pra mudar de direção rapidamente (menos inércia nas mudanças).

Na terra ela é certamente superior à dl. Roda raiada, curso de suspas maior, entre-eixos menor, maior altura do solo, torque em baixa. Sem comparação. A dl sofre na terra e a transalp vai legal.

A iluminação da transalp é muito boa mas não tão eficiente quanto os dois faróis lateralmente alinhados da dl que acendem simultaneamente.

Proteção aerodinâmica da dl é bem superior.

Comandos da transalp são mais macios, apesar de na moto do élvhio eu ter tido dificuldade de achar o neutro. O câmbio é tão macio que vc dá um clique e vai direto de primeira pra segunda ou o contrário.

Os freios da transalp são superiores. Não que os freios da dl sejam ruins, mas os da transalp são mais progressivos e precisa-se de menos pressão nas manetes pra se obter o mesmo efeito. Se lembrar que a transalp ainda tem ABS/CBS, aí é covardia.

O banco da transalp é equivalente ao da dl. Ambos bem confortáveis.

As suspas da vstrom são multireguláveis e bem macias. Mais macias que as da transalp. Pra quem preza conforto, é o paraíso.

Resumindo de modo grosseiro: pra quem vai andar bastante na cidade ou na terra, a transalp é superior. Pra quem vai andar mais em estrada asfaltada, seja em condição boa ou ruim, a dl é superior.

mauro232 escreveu:O que acho legal na DL é que a vibração é pouquissima e acima dos 120 km/h o motor fica liso, vibração zero, parece que flutua !!!!

Minha bolha esta na posição intermediaria (tem 3 regulagens) e mesmo sem o madstad a turbulência (nem chega a ser uma turbulência mas não sei outro nome agora !! srsrsr) no capacete é minima e suportavel tranquilamente por varios e varios kms. Pra quem veio de custom como eu e sem bolha, que só andava com vento no peito e cabeça chacoalhando tá aprovadíssima !!!!

mauro232 escreveu:O que acho legal na DL é que a vibração é pouquissima e acima dos 120 km/h o motor fica liso, vibração zero, parece que flutua !!!!

murilom escreveu:
Fala Jota !!!

Ainda com a DL ? Já está com qual kilometragem ?-

Bagé escreveu:

mauro232 escreveu:O que acho legal na DL é que a vibração é pouquissima e acima dos 120 km/h o motor fica liso, vibração zero, parece que flutua !!!!

Isto NON ECXISTE em motos, quanto mais em 2cil .

mauro232 escreveu:

Bagé escreveu:

mauro232 escreveu:O que acho legal na DL é que a vibração é pouquissima e acima dos 120 km/h o motor fica liso, vibração zero, parece que flutua !!!!

Isto NON ECXISTE em motos, quanto mais em 2cil .

Ecsiste sim !!!!! Na minha pelo menos é assim !!!! Parece que entra na rotação ideal ou sei lá o que e a makina fica flutua na estrada !!!!

TA precisando andar um poko mais de DL hein !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tio Frei escreveu:Bagé, teu xiitismo te cega. Ou tu ficou com medo da diferença de potencia da DL pra TP que apertou muito a mão no guidon e saiu formigando, aí diz que vibra.