M@D

Lucas BiM escreveu:

b0fh escreveu:

Kuati escreveu:Eu acho legal essa moto pro dia a dia, é econômica e parecer ter 800cc, os carros respeitam mais.

Mas acho que fosse eu teria só a HD mesmo e a usaria no dia a dia. Provavelmente ao fim de ano gastaria-se menos e os dias seriam mais divertidos.

[ ]'s

x2, motinha manca TO FORA

Não entendo isso de ter que usar moto forte no dia a dia, só tem vantagem na arrancada do sinal. Vejo isso com as 250cc, o cabloco sai acelerando igual louco no sinal e alguns metros depois quando o sinal da frente fecha eu chego neles com minha 125cc de boa.

Pra quem pega estrada no dia a dia, algum trecho de br, pode até compensar. No meu caso que só ando dentro da cidade, não vejo muita vantagem é algo melhor que 125cc, faz falta motor na estrada, na cidade eu andaria até de hunter 90cc.

Isso na realidade aqui de Vitória, não sei como é em outras cidades.

Kuati escreveu:

Lucas BiM escreveu:

b0fh escreveu:

Kuati escreveu:Eu acho legal essa moto pro dia a dia, é econômica e parecer ter 800cc, os carros respeitam mais.

Mas acho que fosse eu teria só a HD mesmo e a usaria no dia a dia. Provavelmente ao fim de ano gastaria-se menos e os dias seriam mais divertidos.

[ ]'s

x2, motinha manca TO FORA

Não entendo isso de ter que usar moto forte no dia a dia, só tem vantagem na arrancada do sinal. Vejo isso com as 250cc, o cabloco sai acelerando igual louco no sinal e alguns metros depois quando o sinal da frente fecha eu chego neles com minha 125cc de boa.

Pra quem pega estrada no dia a dia, algum trecho de br, pode até compensar. No meu caso que só ando dentro da cidade, não vejo muita vantagem é algo melhor que 125cc, faz falta motor na estrada, na cidade eu andaria até de hunter 90cc.

Isso na realidade aqui de Vitória, não sei como é em outras cidades.

Não é ter que usar, é uma questão filosófica e econômica.

Se o cara tem só uma moto grande, há de se fazer contas pra ver se compensa mesmo pegar uma moto menor, já que há impostos, desvalorização e manutenção. Algumas vezes o cara compra uma moto menor achando que vai economizar mas não é bem assim, se ficasse só com a moto grande seria mais negócio, além dos dias ficarem mais divertidos, já que andar numa moto grande é muito mais gostoso que andar numa moto pequena.

Teve uma época que eu fiquei com a CB1300 e com a Neo, na época eu achava que estava economizando, mas na verdade se tivesse ficado só com a CB1300 teria saído uma boa grana a menos do meu bolso.
Mas é o que o Russo falou, moto grande pra usar no dia a dia não rolava pra mim, talvez se eu fosse mais alto seria sem problemas, mas manobrar o mamute no dia a dia era um estorvo. E no caso do Russo, a HDzona tem o problema de esquentar muito no trânsito parado, o que tira todo o prazer.

Outra coisa é o risco de chão, eu caí com a Neo, fosse de CB1300 o prejú seria muito maior, porém duvido que eu teria caído com a CB1300, mesmo a usando no dia a dia.

[ ]'s

b0fh escreveu:

Lucas BiM escreveu:

b0fh escreveu:

Kuati escreveu:Eu acho legal essa moto pro dia a dia, é econômica e parecer ter 800cc, os carros respeitam mais.

Mas acho que fosse eu teria só a HD mesmo e a usaria no dia a dia. Provavelmente ao fim de ano gastaria-se menos e os dias seriam mais divertidos.

[ ]'s

x2, motinha manca TO FORA

Não entendo isso de ter que usar moto forte no dia a dia, só tem vantagem na arrancada do sinal. Vejo isso com as 250cc, o cabloco sai acelerando igual louco no sinal e alguns metros depois quando o sinal da frente fecha eu chego neles com minha 125cc de boa.

Pra quem pega estrada no dia a dia, algum trecho de br, pode até compensar. No meu caso que só ando dentro da cidade, não vejo muita vantagem é algo melhor que 125cc, faz falta motor na estrada, na cidade eu andaria até de hunter 90cc.

Isso na realidade aqui de Vitória, não sei como é em outras cidades.

então cara, vc veja uma situação como a de ontem... estava eu lá parado atrás de uma ambulância, em um típico congestionamento na marginal pinheiros. até ai tudo bem, mas uma hora um 'classe C' num gol velho dourado em viu uma kombi abrindo passagem na frente dele e em vez de abrir também (a ambulância tava bem atrás dele) resolveu que era melhor tentar passar a kombi ... e nessa ele ficou por quase 1 minuto até que desistiu e abriu também.

claro que tive que exercer meu dever cívico de educar os 'sem oportunidade', e sentei uma bica no retrovisor do gente boa... ai eu pergunto, se por um azar o trânsito abre como é que eu sumo da vista do cara numa hunter 90? não dá né?

fui

Russo escreveu:Putz... o cara embarcou agora e já quer um banco na janela, eheheheh...

Lucas BiM escreveu: Acontece dos motoristas respeitarem mais no trânsito(da vez que eu pilotei o Bandit, abriam passagem quando ouviam o ronco, com minha yes isso é bemm raro)?

EduLeitão escreveu:

Lucas BiM escreveu: Acontece dos motoristas respeitarem mais no trânsito(da vez que eu pilotei o Bandit, abriam passagem quando ouviam o ronco, com minha yes isso é bemm raro)?

quer dizer que eles ainda abrem passagem pra voce de yes??? mesmo sendo raro...

em BH nunca abriram qdo estava de ybr ou fazer... a unica vez que abriram foi pra um amigo que tava com uma hornet e escapamento mega barulhento.. abriu e ja aproveitei o caminho que ficou...

Lucas BiM escreveu:

EduLeitão escreveu:

Lucas BiM escreveu: Acontece dos motoristas respeitarem mais no trânsito(da vez que eu pilotei o Bandit, abriam passagem quando ouviam o ronco, com minha yes isso é bemm raro)?

quer dizer que eles ainda abrem passagem pra voce de yes??? mesmo sendo raro...

em BH nunca abriram qdo estava de ybr ou fazer... a unica vez que abriram foi pra um amigo que tava com uma hornet e escapamento mega barulhento.. abriu e ja aproveitei o caminho que ficou...

Sim e tem acontecido com mais frequencia agora que estou andando equipado.

Lucas BiM escreveu: E Russo, o que você ta achando da motoca nova?

EduLeitão escreveu:esta brincadeira vai sair caro....

"vendeu" a tenere por menos que ela valia "pagando" por uma kasinski mais do que vale e ainda tem que gastar com manutencao e geral por algo que a tenere nem sequer sonhava precisar tao cedo..
mas....
se ela nao tinha te servido e ta feliz com a nova moto, eh o que interessa... serve como experiencia!

Russo escreveu:Às vezes se ganha, outras se perde.... mas, como disse anteriormente, nessa altura da vida, prefiro amargar um prejuizozinho financeiro do que ficar me incomodando com dor, médicos e remédios por causa da tendinite que a Teneré me causou...

EduLeitão escreveu:mas....

se ela nao tinha te servido e ta feliz com a nova moto, eh o que interessa...

Saurus escreveu:Russo, não esquenta, a moto é tua, o dinheiro é seu. A Mirage é uma excelente moto, mas eu não teria feito essa troca. Você prefere estilo cruiser/custom, eu prefiro estilo dual-purpose/trail. Gosto é que nem * : cada um tem o seu.

Só resta lhe oferecer meus parabéns e desejar que a nova motoca só lhe traga alegrias. No mais...

jucie escreveu:Russo, você acha que outros proprietários da Tenere 250 também estão sujeitos a enfrentar os mesmos problemas que você passou, ou é alguma coisa muito peculiar do seu modo de conduzir esse modelo de moto, como a postura, por exemplo?

CARLOS-BSB escreveu:

jucie escreveu:Russo, você acha que outros proprietários da Tenere 250 também estão sujeitos a enfrentar os mesmos problemas que você passou, ou é alguma coisa muito peculiar do seu modo de conduzir esse modelo de moto, como a postura, por exemplo?

Jucie, desculpa me intrometer, não sei qual o seu estilo de moto. Mas a melhor posição é mesmo das custom. Porém, com pouco curso da suspensão, dá-se bundada no banco toda hora em qualquer irregularidade do solo, quebra molas etc. Haja vértebras e discos! A segunda melhor posição é a das trails que aí sim, passa por cima de tudo na boa.
.

jucie escreveu:Russo, você acha que outros proprietários da Tenere 250 também estão sujeitos a enfrentar os mesmos problemas que você passou, ou é alguma coisa muito peculiar do seu modo de conduzir esse modelo de moto, como a postura, por exemplo?

Jota escreveu:

CARLOS-BSB escreveu:

jucie escreveu:Russo, você acha que outros proprietários da Tenere 250 também estão sujeitos a enfrentar os mesmos problemas que você passou, ou é alguma coisa muito peculiar do seu modo de conduzir esse modelo de moto, como a postura, por exemplo?

Jucie, desculpa me intrometer, não sei qual o seu estilo de moto. Mas a melhor posição é mesmo das custom. Porém, com pouco curso da suspensão, dá-se bundada no banco toda hora em qualquer irregularidade do solo, quebra molas etc. Haja vértebras e discos! A segunda melhor posição é a das trails que aí sim, passa por cima de tudo na boa.
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Carlos, desculpe discordar, rs, mas os médicos que conversei, incluindo um ortopedista, concordam que a pior posição de pilotagem é a das customs, exatamente pelo motivo que vc colocou (fode os discos intervertebrais) e a melhor posição é a das sport-tourings, que deixam a coluna levemente arqueada para a frente e distribui qualquer impacto por vários pontos (braços, pernas e costas), pontos esses que funcionam como amortecedores. Além disso, a coluna arqueada, diante do impacto, acaba se arqueando mais, funcionando tb como um amortecedor adicional. Exatamente o oposto do que ocorre nas customs, onde o término da coluna, ereta, é o único ponto a receber o impacto, sacrificando sempre os discos intervertebrais. As trail nos dão a falsa impressão de ter a melhor ergonomia por terem roda maior na frente e curso de suspensão muito maior, o que alivia os impactos. Mas a posição não é tão ergonômica pras pancadas quanto a das sport-touring.