M@D

Parabéns ! Também quero ter uma com ABS.

Ah! o "pó pó pó" é só em baixa !

alexsandro_jean escreveu:Essa é a motoca que eu quero, parabéns e esperando um comparativo que pode ajudar muita gente

x2!

Valeu camaradas, to muito satisfeito. Ontem dei mais um rolê com ela, se tem uma palavra que resume essa moto é DIVERSÃO ! Também tenho interesse em pontuar cada aspecto no comparativo 650F e 650R, e vou aproveitar o check list imenso que o Kuati postou, já que ele teve o trabalho de faze-lo, he he he. Conheço muito bem a 650F, e o que percebi de cara é que, apesar de aspectos técnicos muito similares, são motos muito diferentes na tocada.

wcarlete escreveu:
Sem querer jogar areia na fogueira, esses adesivos não são colados e depois o verniz da pintura?? Nao vai ficar diferente?

Ou eh colocado por cima do verniz?

Não reparei nesse detalhe, pode ser. Se ficar diferente, provavelmente vou "exigir" meus direitos na cc mas nada vai acontecer ... ou levar um tempão...
Aí vai ser "muito prazer Kawasaki 2".

K'waszaK escreveu: Com certeza o ronco de uma 4 cilindros é algo que conta uns 15% na hora da compra... mas em relatos e experiências, sei do quanto é EQUIVALENTE um ABS!

Se eu for de F será 0km e pelo mesmo preço, pego uma ER6F ABS...

Pra mim acho que é mais do q 15% ... e penso como vc, dependendo dos benefícios que outros aspectos podem me trazer PARA O MEU USO, pego uma bi de boa. E a cor verde ... pqp, é apaixonante,

Janu escreveu:Parabéns ! Também quero ter uma com ABS.

Ah! o "pó pó pó" é só em baixa !

Sim, por enquanto estou amaciando em média até 4k rpm com pico muito esporádico de 5k rpm, mas já notei que acima dos 4 mil giros os popopós somem. Fica até um barulho legal, juro! Á única coisa que penso a respeito nesse momento é que não colocarei uma ponteira esportiva, pois o som original dela já é mais agressivo, mais alto, e com uma esportiva ficaria over pra mim.

É, ER6 nem precisa de ponteira, em alta o ronco é de bicho brabo, e ronca alto.
[ ]'s

Trocar o escapamento original da ER6 (é trocado inteiro, com bojo com tudo) é um CRIME!

A Kawa se esforçou bastante para fazer com que o ronco dela ficasse o mais liso possível e bonito, de média para alta e conseguiu.

Já ví e ouvi diversas ponteiras famosas e "chic´s", mas todas elas C-A-G-A-M o som e perdem feio para a beleza da original. Elas aumentam o espaçamento dos estouros e desaparecem com o som mais liso, que fica idêntico ao de uma Brasília velha em todas as rotações, e extremamente alto e incomodativo. Um horror!

Isso acontece porque o bojo que é responsável por "alisar" o som nas médias e altas rotações também é removido, e a ponteira é ligada direto, por isso que o som fica (bastante) cagado.

Além disso, fica um "vão" na parte de baixo da moto atrás do motor, parecendo faltar alguma coisa alí, como se tivesse caído sem que o dono tivesse notado.

Não troco o original por uma dessas ponteiras nem se ganhar de graça .

Faz um reloato de comportamento aí...... devo estar trocando a minha e estou em dúvida entre a N650r e a B650N ou S.

Parabéns pela verdona, linda mesmo.