Limite de inclinação da MOTO nas curvas

[Richard.]

O ABS não vai salvar o peão se ele frear no meio de uma curva com a moto deitada, o cara vai catar cavaco do mesmo jeito.

ABS não é um dispositivo que elimina acidentes, é um dispositivo que auxilia ao piloto para que o evite. Não é a salvação de ninguém, mas tá longe, muito longe, de ser algo "absolutamente inútil" como alguns pintão.

Perfeito, só que o ABS não vai salvar o jumento se ele usar o freio no meio da curva...

Como eu disse, ele não salva o cara de sua própria burrice.

Acho que o que o Gelous escreveu influenciou o Quebec de alguma forma.

Geloso, essa foi foda.

.

Foi no sentido de burrice Zeidan.

Pára de pensar nessas coisas quando lê algum tópico.

[Smoker]

Perfeito, só que o ABS não vai salvar o jumento se ele usar o freio no meio da curva...
Como eu disse, ele não salva o cara de sua própria burrice.

Dependendo da situação, o freio certo, usado no meio da curva, pode salvar o cara.

Eu mesmo já deixei algumas vezes de beijar o asfalto por conta de um simples toque no freio traseiro em uma curva.

[Zeidan]

O Geloso é que tá com a mente poluida, kkkkkk

.

[JAL]

O único defeito do ABS ainda é seu custo...

[Smoker]

O único defeito do ABS ainda é seu custo...

Outra dúvida que tenho é quanto o sistema combinado do ABS. Se tocar no pedal ou na manete, aciona os dois ao mesmo tempo??? Já ouvi que na BMW o combinado só funciona quando acionado o freio dianteiro. Procede??? Todas as motos são assim???

[Richard.]

Perfeito, só que o ABS não vai salvar o jumento se ele usar o freio no meio da curva...
Como eu disse, ele não salva o cara de sua própria burrice.

Dependendo da situação, o freio certo, usado no meio da curva, pode salvar o cara.

Eu mesmo já deixei algumas vezes de beijar o asfalto por conta de um simples toque no freio traseiro em uma curva.

Ô fumacinha, num fode também, vai.

Porra, tô falando do cara estar no meio de uma curva e sentar a mão no freio, seja ele com ABS ou sem.

O maluco vai se foder do mesmo jeito.

A questão não é usar o freio para acertar curva, isso todo mundo faz.

[Gelous]

Putz! Realmente o pintão foi foda! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[JAL]

O único defeito do ABS ainda é seu custo...

Outra dúvida que tenho é quanto o sistema combinado do ABS. Se tocar no pedal ou na manete, aciona os dois ao mesmo tempo??? Já ouvi que na BMW o combinado só funciona quando acionado o freio dianteiro. Procede??? Todas as motos são assim???

A coisa ja melhorou.
No caso da XX, enfiava o pé no pedal, ou a mão no freio, ambos eram acionados... isso é pra lá de estranho(pra mim).
Em diversas motos atuais, o sistema ja é diferente.
Quando se aciona o freio traseiro, somente ele entrará em funcionamento. Ja quando se aciona o dianteiro, uma pinça do traseiro tb é utilizada.
Ja deve ter outro tipo de C-ABS funcionando no mercado, não conheço.
De qq forma, é algo que não gosto...

[Helder.soares]

o sistema da xx era meio complicado de se acostumar(pelo menos pra mim)
pois alterava muito a reação da moto em curvas.. em reta não dava muita diferença...
altera a reação esperada quando se aperta um freio...
mas talvez seja só questão de costume...
eu só dei algumas voltas nela...
alguem aqui já teve alguma blackbird prá contar-nos sobre essa experiência???

[Richard.]

o sistema da xx era meio complicado de se acostumar(pelo menos pra mim)
pois alterava muito a reação da moto em curvas.. em reta não dava muita diferença...
altera a reação esperada quando se aperta um freio...
mas talvez seja só questão de costume...
eu só dei algumas voltas nela...
alguem aqui já teve alguma blackbird prá contar-nos sobre essa experiência???

O mestre dos bauletos tinha uma e (ACHO QUE) o Kuatanga tb.

[Smoker]

Pois é, Jal, fico pensando num sistema combinado acionado tanto na manete quanto no pedal. Na curva, o cara dá um toquinho no freio e a moto levanta. Se sobreviver, vai ficar uns 10 dias sem cagar.

[SPEED RACER]

......

[SPEED RACER]

ABS não para em menor espaço, quem pensa isso precisa ler mais à respeito.

Cara, me corrija se eu falar merda.

Mas acho que o ABS para em menor espaço sim, pelo fato de não travar as rodas, ou seja, quando as rodas travam e o veículo desliza o espaço necessário para parar acaba aumentando, entretanto, evitando que as rodas travem (função do ABS) a eficiência da frenagem é maior. Ou não???


No mais, o ABS é sim um fator maior de segurança, mas ainda não é fator determinante na minha escolha por um moto, talvez por nunca ter tido uma com, mas ainda não é. E não tem, jeito, dependendo da situação não tm ABS que salve o sujeito de uma cagada master.

Isso se o piso estiver escorregadio, em piso seco com boa aderencia freia-se melhor sem o ABS.
Claro que na chuva o ABS faria a diferença.

[SPEED RACER]

Fui me informar sobre o sistema ABS e pelo que vi estou errado mesmo.
Em todos os sites fala que mesmo em pista seca o ABS é mais eficiente.
Minha opinião estava errada, mas foi o que eu li no passado, talvez com esssa evolução dos sistemas ABS eles tenham superado em distância os freios convencionais.

[minholi]

Procurem pelo torrent do DVD Twist of the Wrist vol.2 legendado e pelo livro em pdf (fizeram uma tradução dele inclusive). Lógico que ABS ajuda, mas quero ver branquinho alicatar o freio dentro de uma curva com ABS e tudo pra ver se ele não vai pro mato. Moto não faz curva sozinha, e se o piloto não souber o que está fazendo até Buell e CBR600 vai pro mato (aqui um sujeito passou reto numa curva com uma R6 esses tempos atrás por conta de confiar demais no equipamento e não ter a manha).

[Helder.soares]

se alguem tiver o link do torrent(que funcione) poste aí...

[minholi]

se alguem tiver o link do torrent(que funcione) poste aí...

Direto do Mega Upload:

Parte 1: http://www.megaupload.com/?d=W6E0ZGD5
Parte 2: http://www.megaupload.com/?d=A2ZBSFUB
Legenda: http://www.megaupload.com/?d=VM1JYYEH

Torrent: http://thepiratebay.org/torrent/5170151 ... l.2_DVDRIP

Livro: http://www.4shared.com/document/N7NJWXq ... tVolu.html
Tradução: http://www.megaupload.com/?d=EKD7GIS4

[JAL]

Taí uma boa explicação sobre os ABS atuais.
Não é moto mas serve como comparação da evolução do sistema.
Realmente está cada vez mais dificil um mortal ser mais eficiente que o ABS.

[andress]

Se eu andar com o pneu murcho, nas retas, entao, eu terei mais aderencia e estabilidade, pois, há mais banda de rolag(d)em em contato ao solo???????

[Helder.soares]

Se eu andar com o pneu murcho, nas retas, entao, eu terei mais aderencia e estabilidade, pois, há mais banda de rolag(d)em em contato ao solo???????

na reta, em tese, se o pneu fosse contruido para andar nessas condiçoes, SIM...
haja vista um pneu de f1... a calibragem deles são baixissimas... menos de 12 libras de pressão...