M@D

Mas se fosse Yamaha com preço de zona que costuma praticar... pode ir juntando as moedinhas.
.

Gelous escreveu:

cascavel escreveu:motinho de baixa cilindrada, e liquid cooler?
no brazil?????

Uai, já tem. A CRZ150 da Jakinski é OHV à água!

pô, não sabia. são tantos lançamentos que a gente perde o fio da meada...

Carlos-JB escreveu:

Filipe escreveu:Pq o pessoal sempre tem essa cultura que vai vir mais caro? É a cultura da bolha? rsrs Lembro que quando veio a hornet nova, pelo menos preço da carburada..maioria deu com os burros na água..pq todo mundo apostando que vinha a 40 conto.

Penso que o pessoal já vai abastecendo o cofrinho achando que vai ser bolhuda... nem sempre como foi o caso que você citou aí.

Primeiro, que novidade é sempre fator de especulação.
Segundo, que "naturalmente", aqui para nós, uma KTM já é uma moto com mais tecnologia agregada, designer mais arojado e exclusivo.
Terceiro, que por ser importada, terá de trabalhar com uma base de custos bem desfavorável, se comparada com uma CB300RRRrrr nacional.
Quarto, é o ego do çerumanu que vai adorar pegar uma pequinina destas, super pitelzinha e exclusiva, para poder falar pro vizinho que ele é fodão, que pode queimar din din em um bem de consumo que o outro, por não ter uma, vai achar "n" defeitos.

ViiniSeven escreveu:importadas ou produzidas aqui? por quem?

http://g1.globo.com/carros/noticia/2011 ... -2012.html

29/09/2011 15h48 - Atualizado em 29/09/2011 16h21
KTM 200 Duke começará a ser produzida no Brasil em março de 2012
Modelo será montado em sistema CKD.
Existe a possibilidade de a KTM também fabricar os motores LC4.

A Duke 200 será a primeira motocicleta montada pela KTM em sua fábrica no Brasil, localizada em Manaus (AM). De acordo com a marca austríaca, o início da produção está marcado para março de 2012. Também há planos de a unidade brasileira montar a nova geração de motores monocilíndricos LC4. A planta da KTM em solo brasileiro é o resultado de uma joint-venture com o Grupo Izzo.
Em março deste ano, diretores da KTM vieram ao Brasil para anunciar os planos de produzir suas motocicletas no país. Naquela oportunidade, os executivos falaram em montar de 2.000 a 3.000 unidades por ano. No entanto, eles já haviam descartado a possibilidade de produzir a KTM 125 Duke, modelo de entrada da marca na Europa.

(fonte: Autoesporte)

http://sobremotos.solupress.com/sobremo ... le6703.asp

Fábrica da KTM será instalada em Manaus
Durante entrevista com Paulo Izzo, Diretor do Grupo Izzo, distribuidora da marca KTM no Brasil ficou oficialmente confirmado o início de operação de nova fábrica da KTM em Manaus para 2012.
Depois de dois de tratativas entre o Grupo Izzo, à época distribuidor da Harley-Davidson no Brasil, com a austríaca KTM, finalmente houve um acordo que, entre outras cláusulas, contempla a implantação de uma fábrica para produção de motos "laranja" em Manuas.
"A pedra fundamental já foi lançada há laguns meses e o início da fabricação do primeiro modelo deverá ser no primeiro trimestre de 2012", afirmou Paulo Izzo, Presidente do Grupo Izzo, distribuidor da marca no Brasil.
Há uma grande expectativa quanto à entrada da KTM no Brasil. A marca é reconhecidamente de ponta em competições off-road e está buscando se firmar também no mercado on-road, sempre mantendo os princípios de qualidade e destacada performance que são características consagradas da empresa.
Uma grande massa de motociclistas aguarda ansiosa pelo lançamento da nova Duke 125 ou Duke 200. A notícia boa é que o modelo de 200 cilindradas e o de 350 cilindradas deverão ser fabricados no Brasil, mas a notícia não tão boa é que isto ainda vai levar, pelo menos, uns dois anos. "O primeiro modelo a ser produzido pela nova fábrica deverá ser a Duke 650 e, em um primeiro momento, priorizaremos o trabalho comercial de motos de maior cilindrada", afirmou Paulo Izzo. Apesar deste direcionamento, a nova moto deverá ficar com preço abaixo dos 30 mil reais, extamente posicionada para competir com a BMW GS 650.

Realmente, a KTM vem sendo trabalhada comercialmente no Brasil como concorrente direta da BMW, com direcionamento para motos off-road de altíssima performance, como esta no seu "DNA", e em motos para viagens de aventura. No Salão Duas Rodas, até dois modelos do X-Bow, o carro super esportivo desenvolvido conjuntamente por KTM e Audi está em exposição. Mais um reforço para o direcionamento "VIP" da marca. Ao lado do X-Bow, a superbike RC8, também um modelo de extrema diferenciação.
Para quem quer ir criando água na boca, vários modelos da Duke 200 já estão expostos, mas, por enquanto, serão só para ver.

Torcendo por um preço competitivo

Osama B Laden escreveu:

Carlos-JB escreveu:

Filipe escreveu:Pq o pessoal sempre tem essa cultura que vai vir mais caro? É a cultura da bolha? rsrs Lembro que quando veio a hornet nova, pelo menos preço da carburada..maioria deu com os burros na água..pq todo mundo apostando que vinha a 40 conto.

Penso que o pessoal já vai abastecendo o cofrinho achando que vai ser bolhuda... nem sempre como foi o caso que você citou aí.

Primeiro, que novidade é sempre fator de especulação.
Segundo, que "naturalmente", aqui para nós, uma KTM já é uma moto com mais tecnologia agregada, designer mais arojado e exclusivo.
Terceiro, que por ser importada, terá de trabalhar com uma base de custos bem desfavorável, se comparada com uma CB300RRRrrr nacional.
Quarto, é o ego do çerumanu que vai adorar pegar uma pequinina destas, super pitelzinha e exclusiva, para poder falar pro vizinho que ele é fodão, que pode queimar din din em um bem de consumo que o outro, por não ter uma, vai achar "n" defeitos.

Nem é questão de pagar de fodão, é tesão na motinha mesmo. Tem muita gente que até pensa em uma moto pro dia a dia mas não tá a fim de rodar de CB300 ou Fazer 250, olha pra essa aí e desperta o "fogo da paixão".
Acho que quem vai comprar essa bichinha aí é na base do tesão mesmo, racionalidade vai ficar um pouco de lado.

Talvez a única vantagem dela é que parece que as susp. são mais fodonas, aparenta encarar a buraqueira e rampar quebra-molas na boa ao contrário de CB300 e Fazer 250. Se não fizer isso, vou achá-la bem menos interessante.

[ ]'s

opaopaopa, DUKE 650!?!?!?!?!?!?!?!?!

Feito!

Nem me fale, bota "foga da paixão" nisso ai.

Baita motinho linda !!

Só pra refrescar a memória.

CB 300 ??? Fazer ???

Chuuuuuuuupppppaaaaaaaaaaaaaa

Filipe escreveu:

É "carburada" ou "injetada"?

Sinceramente não sei, mas analisando o conjunto, acho impossível que uma 200cc refrigerada a água possa ser carburada.

É KTM e não Honda Twister

Osama B Laden escreveu:Só pra refrescar a memória.

CB 300 ??? Fazer ???

Chuuuuuuuupppppaaaaaaaaaaaaaa

Concordo totalmente!

O único porém é q a Fz tá aqui na garagem, já a Duke estará disponível pra venda qndo?
"Ouvi" um papo de que é pra daqui 2/3 anos, aí é phoda!

Não é para demorar tanto, não.

Se está no salão, deve ter em lojas da marca, ainda modelos importados, pois pelo que postaram acima, ano que vem começam a construir uma fábrica da KTM em Manaus.

A coisa vai ficar boa em breve, isso sim é concorrência.

Pô, colocaram uma GPS no lugar do painel por que???

Não li tudo, tô com preguiça. Mas com fábrica no Brasil, tudo bonitinho, porque é o Izzo que vai vender as motos? Porque a KTM não faz como a BMW?

A passos curtos, mas já está ficando bom!

Té66 e Transpaka só vieram pra cá por "culpa" dos europeus......bem ou mal, são opções!

O duro é q nem europeu, nem os china demonstram q vão preencher a lacuna entre 300 e 600cc..............será q é mto difícil trazer uma 400/500 bicilíndrica com uns 35/40cv??? Pode ser naked ou trail q já me atende!




smoker.......pensei q fosse um Palm!!!

Smoker escreveu:

Pô, colocaram uma GPS no lugar do painel por que???

Eu achei que tinham enfiado um velho Palm de ponta cabeça ali dentro

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Quero saber se rampa quebra molas essa budega! Cadê os testes?
Esse tanque com essas "asas" pra encaixar a perna é muito legal! Mas ao mesmo tempo dá uma impressão que em qquer tombo ele vai pro pau...

[ ]'s

Filipe escreveu:Tá ai fotos da motoca, show

OLha o padrão da Balança traseira, aros, painel, freios areokip, refrigeração líquida, não dá nem pra comprarar com a CB 300

Galera,

Eu sei que vou desagradar, mas, achei a moto feia.

Pode ter tecnologia embarcada, motorzão, mas, não gostei.

Papagaida demais.

Talvez seja a velhice chegando, mas, eu gosto de moto com cara de moto e esta parece um brinquedo de criança.

Não conhecia o modelo e e esperava mais.
Olha que a Duke normal eu gosto.

Mas esta, me parece esquisita.

Um abraço,
Kleber

Velho! hauahauaha

Ainda bem que ninguém liga pra sua opinião!

Zuei!

Gelous escreveu:Velho! hauahauaha

Ainda bem que ninguém liga pra sua opinião!

Zuei!

Poizé, mas vamos combinar: beleza não é o forte da KTM.