M@D

bkm_br escreveu:Olha só a Suzuki desenvolvendo uma concorrente pra versys

Assim a ducati fez pra criar a multistrada 1200 nova.

Aquilo sim é uma 1198 alta.

mamm2 escreveu: Mas 14l é de fuder, hein seus alemón! Pra que diminuir? A minha tem 15 e eu já acho uma merda, imagina 14. Mesmo a G fazendo seus 20 e pouquinhos Km/l (que parece que ela faz tranquilamente), o cara chega perto dos 300Km suando frio.

Rapaizzz... não sei como eu viajava com uma moto com 8 litros no tanque... aqui os mestres do M@D não vão à padaria com um tanque de 14L

Leandro 66 escreveu:Eu acho a Versys muito bacana, e entendo que ela tem um conjunto superior na categoria:
suspa invetida, disco duplo, 64cv, 2 cilindros em linha (menos vibrante que uma v2 e com som melhor)

pq será então que a dl650 vende 10x mais em qualquer país em que ambas são vendidas?

tô falando que a versys é moto pra pessoas especiais...

Eu acho que a Versys e pra comparar com a F 650, mas ai a F perde no preço, a G tem como rival a XT 660, por enquanto pq logo a Teneré 660 chega por aqui.

Jota escreveu:pq será então que a dl650 vende 10x mais em qualquer país em que ambas são vendidas?

Licenciamentos Itália 2010:

.
.
.
013 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 1.335
014 KAWASAKI VERSYS Enduro 1.333
.
.
.

OMEGAred escreveu:não sei como eu viajava com uma moto com 8 litros no tanque...

"Moto"? Não era uma burgmanzinha com motor de enceradeira? eheh

Mas tu não captou o espírito da coisa: tu não achas melhor, numa estrada, ter a opção de poder passar reto por um posto suspeito e abastecer mais pra frente? Eu acho. Minha motoca tem menos de 300Km de autonomia, e eu acho uma merda. Não poder fazer Floripa -> Ctba sem abastecer é foda. Acho apenas que quanto maior a autonomia, melhor - ainda mais que uma "versão pior" da motoca já tinha uma autonomia maior...

mamm2 escreveu:

Jota escreveu:pq será então que a dl650 vende 10x mais em qualquer país em que ambas são vendidas?

Licenciamentos Itália 2010:

013 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 1.335
014 KAWASAKI VERSYS Enduro 1.333

OMEGAred escreveu:não sei como eu viajava com uma moto com 8 litros no tanque...

"Moto"? Não era uma burgmanzinha com motor de enceradeira? eheh

Mas tu não captou o espírito da coisa: tu não achas melhor, numa estrada, ter a opção de poder passar reto por um posto suspeito e abastecer mais pra frente? Eu acho. Minha motoca tem menos de 300Km de autonomia, e eu acho uma merda. Não poder fazer Floripa -> Ctba sem abastecer é foda. Acho apenas que quanto maior a autonomia, melhor - ainda mais que uma "versão pior" da motoca já tinha uma autonomia maior...

Putz... no tanque da minha ex-Savage 650 cabiam exatos 10L, batia reserva com 8,5L consumidos. A autonomia da moto, antes de pedir reserva, mal batia nos 160 km... e isso nunca me impediu de fazer com ela viagens de 1500 km ou mais.

Mas, voltando à Vaca Fria: sou muito mais essa BMW650G, que é uma Midle Trail de verdade, do que a Versys ER6 Cross Adventure, eheheheheh...

Russo escreveu:e isso nunca me impediu de fazer com ela viagens de 1500 km ou mais.

E quem disse que impede, Russão? Só dificulta. Não é melhor viajar com menos dificuldades?

Repito: tu não achas melhor, numa estrada, ter a opção de poder passar reto por um posto suspeito e abastecer mais pra frente? Eu acho.

mammm3, vc conseguiu um país atípico.
agora mostre os dados de brasil, portugal, espanha, frança e inglaterra, vamos lá.

mamm2 escreveu:

OMEGAred escreveu:não sei como eu viajava com uma moto com 8 litros no tanque...

"Moto"? Não era uma burgmanzinha com motor de enceradeira? eheh

Mas tu não captou o espírito da coisa: tu não achas melhor, numa estrada, ter a opção de poder passar reto por um posto suspeito e abastecer mais pra frente? Eu acho. Minha motoca tem menos de 300Km de autonomia, e eu acho uma merda. Não poder fazer Floripa -> Ctba sem abastecer é foda. Acho apenas que quanto maior a autonomia, melhor - ainda mais que uma "versão pior" da motoca já tinha uma autonomia maior...

Essa opção é importante, por isso não se abastece na reserva, na estrada, justamente pra ter essa opção, ou quando o posto te força essa opção (falta de gasolina)

Viagem de moto se aproveita qualquer parada, para em qualquer lugar pra curtir a paisagem, tirar uma foto, esticar as pernas... esperneio por querer fazer 300Km sem parar em posto? É melhor ir de carro ou avião

Jota escreveu:mammm3, vc conseguiu um país atípico.

Itália atípica? É por que lá eles não tem tradição motoqueirística e nem têm pilotos bons, ou seja, não entendem nada de motoca? eheh...

Mas de novo a lógica, jotinha do meu coração? "vende 10x mais em qualquer país" -> "Itália" ∊ "qualquer", certo? Ou mudaram as regras matemáticas?

mamm2 escreveu:

Russo escreveu:e isso nunca me impediu de fazer com ela viagens de 1500 km ou mais.

E quem disse que impede, Russão? Só dificulta. Não é melhor viajar com menos dificuldades?

Repito: tu não achas melhor, numa estrada, ter a opção de poder passar reto por um posto suspeito e abastecer mais pra frente? Eu acho.

O ômega já respondeu, eheheheh...

OMEGAred escreveu:... esperneio por querer fazer 300Km sem parar em posto? É melhor ir de carro ou avião

OMEGAred escreveu:Viagem de moto se aproveita qualquer parada, para em qualquer lugar pra curtir a paisagem, tirar uma foto, esticar as pernas...

Concordo! Mas tu sabes que numa motoca com autonomia grande tu não é obrigado a rodar até secar o tanque, certo? eheh...

Autonomia grande só te dá mais opções (and that's a good thing).

Puts, desisto, véio é foda mesmo... eheh

mamm2 escreveu:Puts, desisto, véio é foda mesmo... eheh

Claro que véio é phoda, eheheh... véio pega a véinha, coloca na garupa de uma moto tosca e roda 2.000 km na boa, eheheheheheheh...

Falando em véio, lembro sempre das palavras do meu velho e sábio avô: "pro mal comedor até o pinto atrapalha", eheheheheh...

Tá bom, tá bom, vocês me convenceram: trocarei minha motoca, com seus enormes 250Km de autonomia, por uma com 160Km - muito melhor de bão!

Se a motoca nova não gostar de curvas e não frear direito, melhor ainda! eheh

mas quem tem que gostar de curvas é o piloto, e não a moto

mamm2 escreveu:Tá bom, tá bom, vocês me convenceram: trocarei minha motoca, com seus enormes 250Km de autonomia, por uma com 160Km - muito melhor de bão!

Se a motoca nova não gostar de curvas e não frear direito, melhor ainda! eheh

A pergunta é:
que adianta ter uma moto phodástica, com freios excelentes, ótima ciclística, boa autonomia e ficar se peidando todo para fazer Floripa-Curitiba, com medinho de abastecer com gasolina ruim?
Tá ná chuva é pra se molhar kamerad... melhor ainda se estiver de moto, eheheheh...

Caraio, vocês tão levando a sério mesmo...

Então tá, cunho aqui a nova lei de Russo:

Quanto menor a autonomia de uma motoca, mais fodão é o piloto.

Na verdade, é apenas uma aplicação específica da lei geral:

Quanto pior uma motoca (autonomia menor, curva/freios ruins, etc), mais fodão é o piloto.

Ai, ui, essa moto não tem autonomia... ai, ui... não quero por gasoroba de posto suxpeitcho, eheheheheh...

Mamm... larga mão de onda e assume que é coxinha... não há pecado nisso, eheheheheh... exceto se descambar prá boiolagem, eheheheheheheh...

mamm2 escreveu:Então evandro, automaticamente teu pau cresceu uns 10cm nesta troca... eheh

http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... 8&start=20

mamm2 escreveu:

OMEGAred escreveu:Viagem de moto se aproveita qualquer parada, para em qualquer lugar pra curtir a paisagem, tirar uma foto, esticar as pernas...

Concordo! Mas tu sabes que numa motoca com autonomia grande tu não é obrigado a rodar até secar o tanque, certo? eheh...

Autonomia grande só te dá mais opções (and that's a good thing).

Eu sempre tive moto com tanque pequeno, até a ZX11.

Autonomia de 200 km, em média.

Só passei aperto 2x, mas as 2x foi vacilo meu.

Uma foi chegando em SP de madrugada, achei que ia ficar se gás na Castelo Branco.... e outra vez subindo a serra entre Curitiba e Miracatu. Tem um trecho longo ali sem posto, e abasteci em um posto meia boca no meio da serra, o suficiente para chegar em um BR da vida.

Hoje ando com uma moto de quase 300 km de autonomia, e quase não uso isso.... na estrada rodo no máximo uns 200 km sem parar para dar uma esticada nas pernas, então a cada parada eu aproveito para abastecer.....

Agora tem uma coisa.... moto com tanque maior encurta o tempo de viagem, afinal, se para menos para abastecer.... antes da ZX11 eu parava a cada 120-130 km em média... hoje faço viagens parando em intervalos que variam de 200 a 220 km....