M@D

Pessoal.

Alguem sabe se o kit xenon pra carro serve em moto?

Estavamos pensando eu e um amigo meu em compra um kit pra carro que é bem mais barato e ai dividir

sera que rola?

A minha é uma GS com farol de falcon e a do amigo meu é uma bandit!

Que os kit xenon iluminam mais eu não tenho dúvida, principalmente os até 8000 K o problema principal é o foco.

Explico, em faróis onde a superfície não é superelipsoidal a luz tende a sair muito do seu foco e quando a luz é muito intensa, ela vai atrapalhar a visão de quem vem em sentido contrário.

Em carro a coisa pega mais, mas em moto eu acho que o ajuste para não prejudicar quem vai à frente ou de quem vem à frente é mais fácil, pois é só um farol e quando a moto está carregada o farol não sobre muito (em relação ao carro).

Só para terem uma idéia, na Europa e Estados Unidos só é permitido farol com xenon quando o farol for superelipsoidal e com regulagem automática de altura. Isso para verem como a segurança de um farol mal regulado compromete a dirigibildiade dos motoristas.

Um cuidado adicional é sobre a qualidade dos kits. Cuidado com o que vai comprar pois a maioria que está à venda são kits shenon :)

De resto é só alegria mesmo. Muito fácil de instalar e ilumina muito.

[]´s

Estou seco para colocar um kit na B12. Ate' pensei no de 8k k. Mas vendo na rua, acho mais bacana o de 6k k, pois ele e' branco. Sem contar que ilumina horrores.

EDGAR, aonde vc colocou o reator? Sua moto e' uma B12S, certo???

Matheusf escreveu:Que os kit xenon iluminam mais eu não tenho dúvida, principalmente os até 8000 K o problema principal é o foco.

Explico, em faróis onde a superfície não é superelipsoidal a luz tende a sair muito do seu foco e quando a luz é muito intensa, ela vai atrapalhar a visão de quem vem em sentido contrário.

Em carro a coisa pega mais, mas em moto eu acho que o ajuste para não prejudicar quem vai à frente ou de quem vem à frente é mais fácil, pois é só um farol e quando a moto está carregada o farol não sobre muito (em relação ao carro).

Só para terem uma idéia, na Europa e Estados Unidos só é permitido farol com xenon quando o farol for superelipsoidal e com regulagem automática de altura. Isso para verem como a segurança de um farol mal regulado compromete a dirigibildiade dos motoristas.

Um cuidado adicional é sobre a qualidade dos kits. Cuidado com o que vai comprar pois a maioria que está à venda são kits shenon :)

De resto é só alegria mesmo. Muito fácil de instalar e ilumina muito.

[]´s

Mas o mesmo kit de carro serve para moto tb?
Ou são kit's diferentes?

Caco, acho q serve. O porem seria o reator, pois pelo que pesquisei existe reatores SLIM, igual o PS2 . Tudo igual, so muda de tamanho. Um amigasso meu que e' instalador, falou para procurar alguem para rachar um kit de carro. Que da' para colocar numa boa e ele ja fez esse servico antes.


PREGRUNTA: sei queimar, e' facil de achar so a lampada? Quanto custa em media?

Baeta escreveu:Caco, acho q serve. O porem seria o reator, pois pelo que pesquisei existe reatores SLIM, igual o PS2 . Tudo igual, so muda de tamanho. Um amigasso meu que e' instalador, falou para procurar alguem para rachar um kit de carro. Que da' para colocar numa boa e ele ja fez esse servico antes.


PREGRUNTA: sei queimar, e' facil de achar so a lampada? Quanto custa em media?

Baeta, tá a fim de rachar um H7 6k? Achei por 400 paus na Somcuritiba.

O meu kit é de carro, e comprei com o Paulo que vende aqui no forum.

O reator não é o slim (ele vende os 2) e eu instalei em baixo do tanque, sem muito esforço.

Escolhi o de 6k pois o de 8k todo mundo tem. Para qualquer lado que você olha tem um de 8k. Além disso o de 6 ilumina um pouco mais, e eu considero mais bonito. Ele não é branco, é azulado, mas menos que o de 8k.

Abaixo um vídeo da minha moto com o kit.

Baeta escreveu:Caco, acho q serve. O porem seria o reator, pois pelo que pesquisei existe reatores SLIM, igual o PS2 . Tudo igual, so muda de tamanho. Um amigasso meu que e' instalador, falou para procurar alguem para rachar um kit de carro. Que da' para colocar numa boa e ele ja fez esse servico antes.


PREGRUNTA: sei queimar, e' facil de achar so a lampada? Quanto custa em media?

Po show, vou pesquisar no mercado livre então
Como a minha GS tem carenagem não vai ter problema de o reator ser um pouco maior

valeu Baeta

Passoka escreveu: Baeta, tá a fim de rachar um H7 6k? Achei por 400 paus na Somcuritiba.

Passoka, quanto será que fica o frete pra Belzonte? Tem que ver se compensa, pois em caso de precisar de garantia, fica dificil.

Bode escreveu:Opa, eu também estou interessado.
O farol da Drag Star é uma porcaria. Quero tentar outra coisa antes de apelar pra farol de milha com abinhas e uma águia em cima... UGH!

Aê Kemerad Bode eu recomendo as lâmpadas Osran night breaker, custa uns 60 dinheiros a embalagem com 2. Eu uso na Falcon e a diferença é brutal. Estas lâmpadas são alemãs e segundo a própria Osram elas iluminam 90% mais e possuem luz 10% mais branca.

Excelente custo x benefício.

Assino em baixo.

Mas na B6 ou na B12 não vai perder o lampejo?

[]´s

Matheusf escreveu:Mas na B6 ou na B12 não vai perder o lampejo?

[]´s

Matheusf, se colocar no alto também perde o lampejo sim. A sua é S ou N? Se for S, é só deixar o alto original, se for N, tem umas lâmpadas com uma halógena para o alto encavaladas no neon. Segundo o cara que comprei, pra moto o bi-xenon fica difícil de instalar pelo espaço, não sei como é;

Alguem recomenda alguma loja online ou alguem do mercado livre para comprar Xenox H4 bi-xenon ?

Qual o preço médio que o pessoal cobra pra instalar?

Passoka escreveu: Matheusf, se colocar no alto também perde o lampejo sim. A sua é S ou N? Se for S, é só deixar o alto original, se for N, tem umas lâmpadas com uma halógena para o alto encavaladas no neon. Segundo o cara que comprei, pra moto o bi-xenon fica difícil de instalar pelo espaço, não sei como é;

A minha é N.

Não vou colocar agora não, até porque não pego estrada direito ainda e pelo que rodo na cidade e à noite, qualquer investimento é puro dinheiro jogado no lixo rsrsrsrs

A pergunta foi mais pela curiosidade e porque ví gente colocando em moto com lanterna H4. Só isso.

[]´s

Existem algumas questões sobre o Xenon que é bom saber:

1- Os kits disponíveis no mercado são adaptáveis (plug and play) a todos os tipos de lâmpadas;

2- Os farois convencionais a luz é direcionada pelas lentes do bloco ótico, nos farois de superfície complexa a luz é direcionada pelo refletor, em qualquer um dos casos quando se instala o Xenon a luz "explode" em todas direções, não é possível direcionar a luz, não se vê a linha de separação do facho de luz.

3- Os farois elipsoidais ou de projeção a luz é direcionada pelo projetor e pela lente, quando se instala o Xenon a luz é direcionada e é possível regular o farol, sendo visível a separação do facho de luz.

4- Existe um pico de corrente (10 a 12A) na partida, depois a corrente é menor que uma lâmpada convencional. Alguns sistemas elétricos não suportam muitas partidas de motor juntamente com a partida do reator.

Resumindo o correto seria instalar Xenon somente em farois de projeção, obviamente regulados e em sistemas elétricos de menor potência (maioria das motos), não acionar o Xenon antes do funcionamento do motor.

Adriano escreveu:Existem algumas questões sobre o Xenon que é bom saber:

1- Os kits disponíveis no mercado são adaptáveis (plug and play) a todos os tipos de lâmpadas;

2- Os farois convencionais a luz é direcionada pelas lentes do bloco ótico, nos farois de superfície complexa a luz é direcionada pelo refletor, em qualquer um dos casos quando se instala o Xenon a luz "explode" em todas direções, não é possível direcionar a luz, não se vê a linha de separação do facho de luz.

3- Os farois elipsoidais ou de projeção a luz é direcionada pelo projetor e pela lente, quando se instala o Xenon a luz é direcionada e é possível regular o farol, sendo visível a separação do facho de luz.

4- Existe um pico de corrente (10 a 12A) na partida, depois a corrente é menor que uma lâmpada convencional. Alguns sistemas elétricos não suportam muitas partidas de motor juntamente com a partida do reator.

Resumindo o correto seria instalar Xenon somente em farois de projeção, obviamente regulados e em sistemas elétricos de menor potência (maioria das motos), não acionar o Xenon antes do funcionamento do motor.

valeu pela dica adriano

Bom, acabei de colocar na B650S. Ilumina bagaraí. Agora só preciso aprender a regular o farol Alguém aí sabe? Pelo que vi é diferente da B6S :(

bom eu qdo pego um nego vindo com esse xenon na mao contrario ligo minha luz alta, pelo visto muita gente instalando nas coxas e nem o farol e apropriado , cega todo mundo, pego estrada todo dia, e odeio qdo nego vem com isso na mao contraria, devia ser realmente proibido, so pra quem usa que enxegar e o chamado fod... se quem vem na mao contraria

pessoal achei esse kit no ML
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-70707742-_JM

o que acham?
pelo que vi ta barato e vai valer mais a pena do que compar um kit de carro pra dividir em 2