M@D

Valber Lessa escreveu:mas snorkel é phoda!!!

Dá pra fazer sem snorkel também, e com estilo

Nesse segundo vídeo, o maluco atravessando de 1150, muito guerreiro!!! Essa moto é um caminhão, depois que subi na do Lacraia, fiquei bolado com o Globetrotter... tô fora. Minha praia é KTM 990, Multistrada ou GS800. A BMW não é TOP nem no asfalto, nem na Terra... fora o preço.

Hoje no lava-jato chegaram dois pobrinhos, um de 990 preta e uma Multistrada vermelha... pqp, nunca tinha visto ao vivo essa Ducati... na moral, funbike mais foda que já vi... perfeita.

Marcus, caminhão ou não, que outra moto trail, funbike ou de gênero parecido tem ABS, controle de tração, manoplas aquecidas, controle de pressão dos pneus, ajuste eletrônico da suspensão, computador de bordo, rodas raiadas sem câmara e tanque de combustível com 33 litros (adventure)?

Claro que a Ducati é boa, mas dá assistência 24 horas por 2 anos em caso de pane, com deslocamento da moto pra concessionária e assistência pro passageiro e garupa, com cobertura pro Brasil, Argentina, Uruguai, Paraguai e Chile? A Ducati dá este tipo de assistência? Pelo menos a propaganda da BMW é boa.

Estou longe de ter uma BMW, mas ainda não me convenceram de parar de desejar uma.

Lá fora falam que a Multistrada é até melhor que a GS, mas porque ninguém compra no Brasil? GS eu vejo um monte, MultiStrada nunca vi. E não é preço dela que assusta o pessoal não, quem tem dinheiro pra uma GS tem pra uma Multistrada.
A GS800 é boa, mas não tem todos os equipamentos premium da GS.

Xandão escreveu:[...]

Claro que a Ducati é boa, mas dá assistência 24 horas por 2 anos em caso de pane, com deslocamento da moto pra concessionária e assistência pro passageiro e garupa, com cobertura pro Brasil, Argentina, Uruguai, Paraguai e Chile? A Ducati dá este tipo de assistência? Pelo menos a propaganda da BMW é boa.
[...]

Nem a BMW dá...

Sai mais barato o seguro do BB, que me dá tudo isso.

Xandão, concordo que toda essa parafernalha que a BMW tem são do caralho, mas úteis de verdade pra mim (digo, indispensáveis) só o tancão e os pneus sem câmara. O ABS as concorrentes tem, mas vou te ser sincero que não acho imprescindível (pelo menos até funcionarem na terra). O restante acho bacana ter, mas não troco a versatilidade de uma KTM por esses badulaques da BMW nem a pau.

A Ducati é linda, mas concordo contigo, ficar a merce do grupo Izzo to fora! E quanto ao pós-venda da BMW, sinceramente, não acho um diferencial (para meu uso). Na minha opinião toda moto tem que ir e voltar - é obrigação! E se quebrar, tem que ser possível de se fazer o reparo. Já nas BMWs quando quebra o piloto fica a pé, ou melhor, "de helicoptero" e a moto volta rebocada até a concessionária mais próxima, porque no local nem se o piloto for mecânico consegue resolver (talvez se tiver carregando um laptop, ehehe). Acho isso uma PUTA desvantagem. E se falar que não quebra é mentira!

Eu também sou fã da BMW - acho que todo viajante sonha em ter uma um dia - mas não acho que no Brasil a moto vale o que custa, nem tampouco está tão acima de suas concorrentes como dizem (ou tão abaixo das KTMs como eu digo, ehehe). Se eu tivesse $$ sobrando provavelmente compraria uma BMW pra poder testar e tal, mas na pratica uma V-Strom vai fazer o mesmo que a 1200, só que sendo obrigado a fazer mais revisões (a cada 3k kms). Um mamute como uma GS1200 não é trail nem aqui, nem na China (pergunte ao Lacraia, que é trilheiro e tem uma). A moto pode até aguentar mais barro que uma V-Strom, mas na pratica onde uma passar a outra vai passar... as duas fazem "a mesma coisa", só que uma custa 35 e a outra 80!! A BMW é mais moto? Sim! É 110% mais moto? Nunca... aí vai do bolso de cada um.

Ducati no Brasil é mico e BMW no Brasil é status. Por isso uma vende e a outra não. Mas eu falei na Multistrada pq vi uma hoje e achei linda, mas na pratica, também sou 10x mais a BMW... é muito melhor para meu uso. A única coisa que eu discordo é que uma BMW deve custar tão mais caro que uma KTM, Ducati, etc. e se depender de mim a marca quebra se continuar praticando esses preços.

Abs,
Marcus DT

A BMW não é TOP nem no asfalto, nem na Terra... fora o preço.

não troco a versatilidade de uma KTM por esses badulaques da BMW nem a pau.

Concordo Plenamente ...

BMW não é minha praia, ando forte, gosto de pegar um chão, gosto de empinar, etc ...

Eu andei numa GS 1200 e a moto é comportada demais, nada a ver com a KTM, a moto é um caminhão de pesada ...

Não desprezo a marca, um dia quem sabe, lá pelos 50 anos eu compre uma pra passear com a patroa ...

Hoje se fosse pra pegar uma BMW eu iria na F800GS, é a única que me agrada ...

Eu visto o Slogan da Marca, Ready To Race, a moto é fabulosa, pro segmento dela desconheço melhor !

Na Roda



Na Água



No Ar



Será que Aguenta o Tranco?





Pras Meninas, Têm Até Versão Pink !



Essa Imagem Peguei Numa Revista Americana, e o Título da Foto Era ''Looking Down'' ...

Tradução - Olhando Para Baixo ...



FLWs

manoplas aquecidas

Esse acessório têm pra KTM, custa R$ 600,00 reais no Brasil ...

Importando deve sair bem mais em conta ...

FLWs

1 vídeo vale mais que 1000 imagens...





E se tiver com paciência, assista a essa aula de offroad com mamute :



Abs,
Marcus DT

Mais alguns então !











FLWs

O maluco do primeiro vídeo é bizarro, na moral, POUCO controle. Se ele fizer aquilo com uma GS1200 arrisco dizer que é irmão do Rossi !!

E nesse último, fiquei com pena dos tombos do mamute... E aos 0:38s não sei como o cara segurou pra não passar por cima da BMW... mostrou que "ABS de c* é rol*" !!!

FuSoYa escreveu:Eu coloquei uma acessório da Touratech na minha KTM 990 Adventure ...

Achei de grande utilidade, bom para parar a motoca em areias, barros, cascalhos, terrenos acidentados, etc ...

Ele cria uma base no pedal de descanso ...



Preço Nada Agradável - R$ 220,00

FLWs

Faço um desses no torneiro aqui por trinta pilas no máximo...

Banderas escreveu:Faço um desses no torneiro aqui por trinta pilas no máximo...

É piada mesmo o preço das peças da Touratech !

Por enquanto o que me agradou e de utilidade foi apenas esse badulaque ai ...

FLWs

Brother, só a título de curiosidade, como ele é fixado ? Pega uma chapa por baixo da base do pezinho e uma por cima e aperta nos parafusos ou tem que soldar alguma coisa ?



edit : Olhando melhor pra foto acho que entendi

BMW GS 1200... não tenho uma boa impressão dessa moto. Me parece mais grife do que realmente benefício.
Em 2004 um ex-chefe meu comprou uma dessas (na época acho que era 1150) com ABS, computador, aquecedor de manopla, o escambau, por 78 mil pilas. Levou altas facadas na revisões. Gastou uma bala pra pôr as malas originais. Em 2006 foi vender a moto e levou quase um ano pra vender por 50 e poucas pilas. O cara ficou muito fudido com a moto. Na própria Officer não aceitaram na troca por uma mais nova! Depois comprou uma VStrom e me disse que comparando uma com a outra, a VStrom dava de lavada no custo benefício. Com a Strom ele foi pro Chile, de boa. O que a BMW custava a mais não valia, na opinião dele...

Vai umas fotos ai pra ti copiar o modelo !

Basicamente o da Touratech é igual a esse da Toe (Camel) ...

Acho mais legal esse da TOE que o da Touratech, pois parece a pata de um camelo ...

















FLWs

Bah, valeu mesmo ai bicho.

É o que eu pensei mesmo... Salvei as fotos aqui

Agora tu tem que concordar que o acabamento da touratech humilha o acabamento desse ai. O cara não poliu, não pintou, não cromou, nada... Sem contar que o Touratech pelo jeito encaixam as duas chapas bem direitinho, sem ficar aquele espaço entre elas. Enfim, realmente é mais caro, mas o esmero na peça é beeeem maior... Pra quem tem uma moto do naipe de uma KTM tá valendo os barões.

O único problema que eu to vendo ai é que as cabeças dos parafusos vão tender a gastar com o uso, o que pode complicar numa eventual remoção...

Banderas escreveu:Bah, valeu mesmo ai bicho.

É o que eu pensei mesmo... Salvei as fotos aqui

Tamo aí pra trocar informações e se ajudar !

Agora tu tem que concordar que o acabamento da touratech humilha o acabamento desse ai. O cara não poliu, não pintou, não cromou, nada... Sem contar que o Touratech pelo jeito encaixam as duas chapas bem direitinho, sem ficar aquele espaço entre elas. Enfim, realmente é mais caro, mas o esmero na peça é beeeem maior... Pra quem tem uma moto do naipe de uma KTM tá valendo os barões.

Concordo no quesito acabamento, mas o visual do da Camel me agrada mais !

Se tivesse encontrado esse teria comprado fácil ...

FLWs

Banderas escreveu: O único problema que eu to vendo ai é que as cabeças dos parafusos vão tender a gastar com o uso, o que pode complicar numa eventual remoção...

No Touratech esses parafusos são de fenda e rentes a base, evitando o desgaste dos mesmos !

FLWs

Tio escreveu:BMW GS 1200... Depois comprou uma VStrom

O que a BMW custava a mais não valia, na opinião dele...

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