M@D

SPEED RACER escreveu:

Gaucho escreveu:

VictorHugo escreveu: empinar moto tmb é foda, desgasta a embreagem prematuramente, força quadro e suspensão... nossa, que pecado

mentira

X2

Empinar moto, também é atitude de mané.

ArDiZZoN escreveu: Empinar moto, também é atitude de mané.

tb acho

a minha Ninja q veio c defeito, qq aceleradinha, LEVANTA A FRENTE

mas não é empinada não

Gaucho escreveu:

ArDiZZoN escreveu: Empinar moto, também é atitude de mané.

tb acho

a minha Ninja q veio c defeito, qq aceleradinha, LEVANTA A FRENTE

mas não é empinada não

Humildade é uma virtude do SERUMANO.


kkkkkkkkkkkkkkkkkk...

Nas 1000cc empinar não detona embreagem não... nem precisa usar, eheheh

Abs,

Cachorro escreveu:Nas 1000cc empinar não detona embreagem não... nem precisa usar, eheheh

Abs,

Ontem indo pro Sítio do Evandro, dei carona pro Paga, empinei em 3 só no acelerador com ele na carona !

FLWs

FuSoYa escreveu:

Cachorro escreveu:Nas 1000cc empinar não detona embreagem não... nem precisa usar, eheheh

Abs,

Ontem indo pro Sítio do Evandro, dei carona pro Paga, empinei em 3 só no acelerador com ele na carona !

FLWs

Só pra sentir a pressão.

ArDiZZoN escreveu:

Gaucho escreveu:

ArDiZZoN escreveu: Empinar moto, também é atitude de mané.

tb acho

a minha Ninja q veio c defeito, qq aceleradinha, LEVANTA A FRENTE

mas não é empinada não

Humildade é uma virtude do SERUMANO.


kkkkkkkkkkkkkkkkkk...

Engraçado, a isredi tbm tem o mesmo problema
Em 3ª a 180km/h ela empina...ainda bem que o quadro ainda não quebrou

evandro escreveu:Só pra sentir a pressão.

belo escreveu:A Buell tem algumas situações que a injeção altera e até poderia ser chamado, conforme comentado, de modo de emergência

Se o motor sobreaquece, por exemplo ela diminui a alimentação e consequentemente a potência. Se continuar esquentando ela corta a injeção.
Em outras situações específicas a injeção também pode ser cortada.

Porém, assim que o problema é sanado (no exemplo seria o motor esfriar) a alimentação retorna normalmente

com certeza... essa solução vem sendo aplicadas a tempos em diversos veículos, meu carro possui esse recurso em caso de sobreaquecimento, reduz a potência até a temperatura baixa......

mas não injeta óleo na descarga e fuma...hehehe

Axq eu me espressei mal no meu último post...

tb sou contra a ficar pendurado no acelerador cortando giro...

agora quem aqui nunca deu uma acelerada que nem o carinha do vídeo que o rauber postou???

Dangamarros escreveu:Axq eu me espressei mal no meu último post...

tb sou contra a ficar pendurado no acelerador cortando giro...

agora quem aqui nunca deu uma acelerada que nem o carinha do vídeo que o rauber postou???

Eu!

Corto giro apenas com a moto em movimento e de sexta-marcha.

Limitador (corta giro) é justamente para não dar problema. Pra mim, conversa fiada de mecânico.

diegonunes escreveu:Limitador (corta giro) é justamente para não dar problema. Pra mim, conversa fiada de mecânico.

Tu acredita mesmo que não tem nenhum problema o motor ficar em alto giro com a moto parada?

Tem certeza?

A refrigeração é a mesma? A lubrificação idem?

Ficar cortando giro pra chamar atenção é coisa de retardado de pau pequeno. Ponto.

Abs,

diegonunes escreveu:Limitador (corta giro) é justamente para não dar problema. Pra mim, conversa fiada de mecânico.

Mais um nome pra lista "não comprar moto usada de:"... eheh

Cachorro escreveu:Ficar cortando giro pra chamar atenção é coisa de retardado de pau pequeno. Ponto.

discordo... acho show... sempre que possível faço

saudações

StalloneCobra escreveu:Por causa deste tipo de imbecil que tenho serias restrições em comprar moto usada. (...)

Jurava que era porque o preço das peças é absurdo, e porque a mão de obra no brasil é um lixo, hehehehe.

VictorHugo escreveu:
só sei o seguinte, cortar o giro é menos errado e problematico que andar a 200 km/h nas rodovias.

Cara, falar uma merda dessas num forum de moto é de matar hein.

Coisa de mané ficar cortando giro com a moto parada.
Compra uma esportiva so pra fazer barulho(com ela parada).

Cachorro escreveu:

diegonunes escreveu:Limitador (corta giro) é justamente para não dar problema. Pra mim, conversa fiada de mecânico.

Tu acredita mesmo que não tem nenhum problema o motor ficar em alto giro com a moto parada?

Tem certeza?

A refrigeração é a mesma? A lubrificação idem?

Ficar cortando giro pra chamar atenção é coisa de retardado de pau pequeno. Ponto.

Abs,

Uma coisa é ficar cortando giro a todo momento, querendo aparecer em todo lugar que para. Outra coisa é vez ou outra, parado ou andando.

Certamente a refrigeração (apesar de ser líquida nestas motos) não é tão eficiente quando em movimento, afinal radiador foi feito pra trabalhar no vento. Mas foi inventada a ventoinha para compensar essa possível falta, e como disse, em alguns momentos. A lubrificação só é prejudicada quando: 1 - usamos um lubrificante inapropriado, 2 - quando não fazemos as trocas recomendadas e 3 - quando o lubrificante é submetido a condições (temperatura, pressão...) também não especificadas.

Você acha que cortar giro por alguns segundos vai por em risco um motor "bem tratado"?

Seguindo seu conceito, é melhor passar 1 minuto cortando giro em movimento do que 5 segundos parado. Não concordo.

Quanto a achar que cortar giro para aparecer é babaquice, é! Mas nem sempre o pau é pequeno por isso, kkkkkkkkkkkk.

Convenhamos. A história da mal contada. Vocês acham mesmo que uma R1 em que o cara corta giro esporadicamente (por exemplo 1 vez por semana durante 5 segundos) vai fazer o motor fumar? Pera ae! Essa porra é R1 ou uma Shineray?

Essa é minha humilde opinião, certa ou errada.

mamm2 escreveu:

diegonunes escreveu:Limitador (corta giro) é justamente para não dar problema. Pra mim, conversa fiada de mecânico.

Mais um nome pra lista "não comprar moto usada de:"... eheh

hahaha. Poucos tem a sorte de comprar uma moto usada minha. Não é todo mundo que trata dos bens materiais como eu. Cuidado é diferente de frescura.

Tem que ficar antendido que certos motores foram feitos para serem submetidos e certas intempéries, digamos assim. Isso é um dos motivos para tornar estas motos caras.