M@D

Qto custa um PR II, nas medidas 120/70 R17 ?

Em uma pesquisa rápida achei de 550 a 650 pilas, é isso mesmo ?

é por aí

os meus foram um achado mesmo...

um par deve sair por 1200 mais ou menos...

Robson escreveu:Qto custa um PR II, nas medidas 120/70 R17 ?

Em uma pesquisa rápida achei de 550 a 650 pilas, é isso mesmo ?

Por aí. Paguei 1.340,00 nos dois instalados e balanceados no finzinho de Outubro. Acho que paguei 530/540 no dianteiro.

E dei sorte, porque era o último pneu traseiro na medida original, em estoque só tinha o 190. Pelo que li aqui, e me informaram onde comprei, a procura pelo PR II está grande e a Michelin não está dando conta.

Smoker escreveu:i 1.340,00 nos dois

Luigi escreveu:

Smoker escreveu:i 1.340,00 nos dois

É, amigo, salgado mesmo. Mas proporcional ao prazer que a bruta oferece.

Eu já sabia de dois prejuízos grandes com ela, pneu e combustível. Como não sou de andar arrochando o tempo todo, na estrada minhas médias giram em torno de 14,5/15 km/l andando na maior parte a 140 km/h. Consumo um pouco abaixo da XTE, que a 130 km/h fica na casa dos 16,5/17 km/l.

Smoker escreveu:que a 130 km/h fica na casa dos 16,5/17 km/l.

Alcoolismo heim!

Dia 20 to indo buscar a minha (XT600 não B12 rs)

16,5~17 a 130, vai dar saudade da GS500 que fazia 21~23 nessa tocada

Luigi, o problema de andar a 130 com a XT nem é o consumo.... é a vibração....

Tem problema não Robson, dia 19 já marquei com o dentista uma revisão na dentadura! rs

Luigi escreveu:Tem problema não Robson, dia 19 já marquei com o dentista uma revisão na dentadura! rs

Excelente, mas e o tubo de corega, já comprou??? Vai pular da boca a dentatura se não tiver.

A XTE, apesar de ser 600, não foi feita para andar em altas velocidades, então o consumo aumenta bem depois dos 110/120 km/l, onde nesta média ela faz 19/20 kml.

É o que o Chefe falou, foda é a vibração, o vento no peito e a posição de Jesus Cristo cruxificado.

Mas vai feliz, é uma baita moto, sabendo respeitar o limite dela (diria velocidade), de resto não tem o que falar. Na serra é show, motinho fácil demais de fazer curvas.

Ah, na minha ex coloquei uma bolha simples, da Motovisor, resolveu bem o problema do vento no peito e a "jogação" da cabeça de um lado para o outro, muito mais confortável para viagens longas. Mas aumentou o barulho no capacete. Eu prefiro o barulho.

Smoker escreveu:

Luigi escreveu:Tem problema não Robson, dia 19 já marquei com o dentista uma revisão na dentadura! rs

Excelente, mas e o tubo de corega, já comprou??? Vai pular da boca a dentatura se não tiver.

A XTE, apesar de ser 600, não foi feita para andar em altas velocidades, então o consumo aumenta bem depois dos 110/120 km/l, onde nesta média ela faz 19/20 kml.

É o que o Chefe falou, foda é a vibração, o vento no peito e a posição de Jesus Cristo cruxificado.

Mas vai feliz, é uma baita moto, sabendo respeitar o limite dela (diria velocidade), de resto não tem o que falar. Na serra é show, motinho fácil demais de fazer curvas.

Ah, na minha ex coloquei uma bolha simples, da Motovisor, resolveu bem o problema do vento no peito e a "jogação" da cabeça de um lado para o outro, muito mais confortável para viagens longas. Mas aumentou o barulho no capacete. Eu prefiro o barulho.

Kamerad, se o barulho da que você teve, com ponteira "girinal" te incomodava, imagine a minha que tá com ponteira "pópópó-trááááááááá".

Desculpe, Saurus, falei errado, o que aumenta é o barulho do vento no capacoco.

Na configuração que estava na minha, depois de 110/120 km/h mal ouvia o barulho do escapamento "girinal".

A minha está vindo "custom"




rs

Luigi escreveu:A minha está vindo "custom"


rs

Aí, vai brigar em pé de igualdade com a Xt do Marcus DT, tá neste naipe aí, só que com pedaleiras avançadas, tipo custon mesmo.

Assim é só para uso na estrada, na cidade sai fora a bolha.

O Banco não tem riginal, tenho que ir atrás de um.

Robson escreveu:Pow Hawk, precisamos reunir as geriátricas.....

a Kawa, mais a Suzi e a Onda do Jonnes tem uns 50 anos de história....

Vamos ae! Moro há uns 4 quarteirões da Rua do Porto... desço com a motoca desligada pra não gastar muito. Já viu né... essas véias só dão pau. :-)

Só combinarem aí, daí me avisem.

Luigi escreveu:Assim é só para uso na estrada, na cidade sai fora a bolha.

O Banco não tem riginal, tenho que ir atrás de um.

eu, se fosse vc, nem perdia tempo e ficava com esse aí mesmo...

ou então coloca uma tábua... não tem muita diferença para o original.....

Robson escreveu:

Luigi escreveu:Assim é só para uso na estrada, na cidade sai fora a bolha.

O Banco não tem riginal, tenho que ir atrás de um.

eu, se fosse vc, nem perdia tempo e ficava com esse aí mesmo...

ou então coloca uma tábua... não tem muita diferença para o original.....

Ia dizer o mesmo. Deixa o banco como está, suas hemorróidas agradecerão. Fora que a moto com banco girinal fica mais alta.

Altura não é problema, pra mim é até bom, tenho 1.91

Pra cidade, no meu uso, prefiro o girinal, esse ai é mais feio que bater na mãe

Banco por banco andei muito tempo de XTZ125 rs

leo_careca escreveu:

Robson escreveu:

Luigi escreveu:Assim é só para uso na estrada, na cidade sai fora a bolha.

O Banco não tem riginal, tenho que ir atrás de um.

eu, se fosse vc, nem perdia tempo e ficava com esse aí mesmo...

ou então coloca uma tábua... não tem muita diferença para o original.....

Ia dizer o mesmo. Deixa o banco como está, suas hemorróidas agradecerão. Fora que a moto com banco girinal fica mais alta.

x3.

O Erê é feio que dói, mas o original é ruim demais. Palavra de quem já viajou 8.000 km em 14 dias com um.

E outra, a garupa do original acho consegue ser a pior de todas as motos. Nem a almofada doublesupergarupa do Russo consegue resolver, ameniza, mas continua ruim demais.