acidente em londrina

[ltadeu]

o Tite é um merda mas concordo com ele ali sobre correr em estradas mesmo... é tentador, mas quem corre assume o risco, não é neguinho que retornou ou guard-rail que estão errados, podem contribuir sim, mas quem iniciou a sequência que resulta em um infeliz acidente, com certeza, é quem está em cima da moto conduzindo-a

triste esse tite, não é para divulgar fotos, começa o artigo mostrando uma
se coloca como o Homem de bons principios, talves os tenha
mas de útil não escreveu nada, não faz nada, desconheço qq participação em uma campanha de conscientização sobre transito
fazemos muito mais aqui, por exemplo quando escrevemos que devemos andar equipados
gard rail salva motorista de carro e mata motociclista ou motoqueiro que venha a colidir com ele
o meu conhecido que morreu aqui em são carlos era policial rodoviario não delegado, subia uma avenida, corria não sei, o fato é que o carro saiu de um posto de combustivel e entrou na avenida sem parar ou olhar
o da moto é culpado????? cabeça pequena desse que escreveu essa besteira
se é uma carreta e esmaga o do carro a culpa é da carreta???
só concordo que há muitos acidentes
tadeu

[GoGoBoy]

Itadeu, o detalhe eu acho que é afirmar quem está errado ou não... não dá mesmo pra fazer isso

no caso de estar correndo numa rodovia a mais de 200, quem desencadeou a sequência de fatos foi quem está a mais de 200 pois mais que triplicou as chances de não ter reação frente a algo inesperado...

como eu escrevi, há fatores que contribuem "em certos casos" como o cara retornar ou entrar na pista do nada... no caso de seu amigo é outra coisa totalmente diferente... por isso continuo afirmando que o Tite é um merda hehehehe

[Fernando-(Beraite)]

Não sei porque muitos aqui tem bronca do Tite, devem ter os seus motivos, Eu achei o seu relato perfeito
Abs...

[RRRED]

Que DEUS de forças a esse rapaz e sua família...


Alguns ponto muito bem colocados pelo Tite:

1. Rails - não tem culpa da morte do motociclista. A 250km/h? Não tem salvação.
Contudo, à baixa velocidade, um rail que não "puna" o motociclista tem de ser implementado. São aqueles rails inteiriços, modificados, sem espaço na parte inferior. Evitam as mutilações.

2. Quem compra um R é porque quer correr. VERDADE.
Todas as outras razões são mentiras, mesmo que para si próprio, e quando não, para família e amigos.

3. Curva do Café. Sempre foi um dos pontos mais sinistros de Interlagos. Se não me engano, é justamente por conta desta curva que Interlagos perdeu o MotoGP. Subir aquela curva dando gás, desde lá de baixo, subindo marcha, deitando mais e mais pra esquerda, culmina com uma descomunal força centrífuga te empurrando para o muro do início da reta. Já senti esta força pelo menos uma vez, fato que me abriu os olhos de imediato, e passei a fazer esta curva sempre com especial atenção, sempre sentido a força centrífuga e aplicando contra-esterço de maneira a neutraliza-la antes que ficasse forte em demasia. Tudo para me manter longe do muro.
Não sabia das mortes recentes lá. Mas na etapa final do Campeonato de Velocidade, Pablo Baratinha quase morreu lá também. Felizmente voltou e tem se dado bem na competição.

Eu "amo" minha R. Ficou ansioso por cada sábado e domingo, para vetir o macação e demais acesórios, e ir pra estrada.

Más no fim fico FRUSTRADO!

Eu simplesmente não consigo passar de 80/90 nas serrinhas por aqui!
Culpa de minha consciência, que me faz um verdadeiro "COBARDE" (covarde, em brasileiro!! )

E quanto meto a R na autoestrada, minha velocidade de cruzeiro é 150km/h. Não é muito aqui, onde todos andam acima disso de carro!!!

Duas vezes, em minha vida, passei de 200km/h com um R em auto-estrada. E só.

Esta é a razão de minha frustração. Não sou "corajoso" como esses jaspions todos que encontro por ai.

Por isso, gasto tanto dinherio para andar em Circuito.
Vou em todos que há no Estoril desde que aqui cheguei. Foram dezenas de trackdays, 2 cursos de condução... Peguei numa nova R em Setembro. Ja fiz 3 trackdays, e tenho mais um fim deste mês. E a temporada começa agora em Abril... mal posso esperar...

Por que lá, NÃO FICO FRUSTRADO. Tenho coragem de acelerar. Tenho coragem pra entrar nas curvas, no meu limite. Quem sabe esses trackdays já não me salvaram a vida alguma vezes? Antes tivesse acontecido um no dia 13 de Novembro/2007... eu não teria me esparramado naquela curva da serra de sintra!
Eu que não perco um TD, sinto falta de curvas entre um TD e outro ... e acho que faço inconsequências de vez enquando, mesmo sendo um "cobarde" nas ruas, imagina quem nunca foi num, más vive com a mão "coçando" alí no acelerador de sua poderosa R ??

O problema é que, tenho certeza, a maioria só pensa que vestir o macaçao e ir pra estrada é mais barato. Só vai custar a gasolina e uns mm dos raspadores.

Vejam que, sempre que aparece ai um curso ou trackday, chove interessados.
É so falar o custo, e começa o "deixa disso, é CARO!"

Sinto muito por estes...
:(

[Filipe]

É por essa e outras que to pensando é em pegar uma lander SM...pelo menos da pra brincar e o cara vai ser forçado a andar em velocidades bem menores...pq quando se tem um motor muito potento..o cara sempre vai ficar tentado a acelerar..e mesmo em situaçõe aonde o cara necessariamente nao teve a culpa direta a velocidade potencializa e muito as consequencias de um mesmo acidente...

[Kuati]

Há casos e casos.

O texto do Tite é um tanto acusativo, julgador sem que o repórter tenha dados pra fazer isso. Mas penso que é assim pro pessoal se tocar mesmo.

Continuo afirmando, no caso do Roger, se o cara do Gol espalhou pra cima de faixa contínua fez isso cegamente se achando o dono do mundo, poderia ter pego uma Kombi a 90 km/h vindo em sentido contrário, por isso não concordo no velho "bem feito, quem manda a andar a 200 km/h" que muita gente usa aí sem saber o que realmente aconteceu.

Mas tirando tudo isso de lado, eu mesmo já fui taxado de babaca qdo andei com os Jaspions aqui batendo 300 km/h em estrada ruim, pista simples, com curvas e cheia de tráfego. Qdo fui tentar concientizar os caras eles fazem uma cara que vc é um velho chato, não é o pai deles e continuam a fazer as mesmas merdas até se estrupicarem.

E tb não vou ser hipócrita ao dizer que já não fiz minhas merdas de Blackbird, mas sempre procurei fazê-las onde se via todo o trânsito à frente. Mas foda-se, eu tava errado.

É o que o Bruno acabou de dizer, vamos supor que ele desse uma distraída e fosse com o carro um cadinho pra esquerda, mataria e morreria sem nem ter visto o que aconteceu.
Isso já aconteceu comigo tb, eu tava a 120 km/h de XX qdo passou um grupo de Jaspion acima de 260, na boa, se vc não estiver com o olho colado no retrovisor, não dá tempo de ver, e quem anda com o olho grudado no retrovisor?

Muita gente já tomou susto de jaspion passando a mais de 250 km/h, por mais que a moto ronque alto, vc só vê mesmo no susto quando estão te ultrapassando. Nem nós mesmos que muitas vezes andamos forte estamos acostumados com isso, não é autobahn alemã que tá todo mundo esperto com cabra andando acima de 300 km/h.

O maior erro dos Jaspions é acreditar que todo mundo segue a risca as regras de trânsito e só eles estão transgredindo.

[ ]'s

[Russo]

O maior erro dos Jaspions é acreditar que todo mundo segue a risca as regras de trânsito e só eles estão transgredindo.

[ ]'s

Kamerad Kuati: Com essa frase você "fechou" o tópico.

[ltadeu]

O maior erro dos Jaspions é acreditar que todo mundo segue a risca as regras de trânsito e só eles estão transgredindo.[ ]'s

Kamerad Kuati: Com essa frase você "fechou" o tópico.

concordo com isso e o pior é acreditar que só eles estão, que todo mundo é certinho

mas se culpar só a velocidade também é pensar pequeno
acho que todos temos que aprender, fazer cursos, td, ter um gasto a mais
lugar de abrir é no circuito, etc,
concordo que bater a 25 e sair rindo é uma puta excessão,
mas bater a 60 e sair aleijado ou morto por culpa de guard rail mal projetado é fim de mundo

[Pretti]

r de sua poderosa R ??

O problema é que, tenho certeza, a maioria só pensa que vestir o macaçao e ir pra estrada é mais barato. Só vai custar a gasolina e uns mm dos raspadores.

Vejam que, sempre que aparece ai um curso ou trackday, chove interessados.
É so falar o custo, e começa o "deixa disso, é CARO!"

Sinto muito por estes...
:(

RRED senti na pele e no bolso isso ano passado quando montei o curso aqui em Minas Gerais. Ironicamente, de lá pra cá a "galera" de motos RRs só aumentou. É muita incoerência pra qualquer planejamento empresarial.

[Pretti]

Não sei porque muitos aqui tem bronca do Tite, devem ter os seus motivos....

Também não compreendo , Fernando. O cara tem muita contribuição importantíssima às duas rodas. Acho que exageram ao invés de criticá-lo no que cabe.

Ele tem um texto que praticamente parafraseiou meu penamento sobre andar de moto. Já, já vou postá-lo aqui comentando.

[Pretti]

Há casos e casos.

O texto do Tite é um tanto acusativo, julgador sem que o repórter tenha dados pra fazer isso. Mas penso que é assim pro pessoal se tocar mesmo.

Continuo afirmando, no caso do Roger, se o cara do Gol espalhou pra cima de faixa contínua fez isso cegamente se achando o dono do mundo, poderia ter pego uma Kombi a 90 km/h vindo em sentido contrário, por isso não concordo no velho "bem feito, quem manda a andar a 200 km/h" que muita gente usa aí sem saber o que realmente aconteceu.


O maior erro dos Jaspions é acreditar que todo mundo segue a risca as regras de trânsito e só eles estão transgredindo.

Kuati

Com todo respeito, não concordo plenamente com sua última afirmação. Os jaspions ( eu também o fui no passado, embora não pilote mais em estrada ) pensam que todos numa estrada devem exibir perícia e cautela para conduzir um veículo, motociclistas e motoristas. Esses últimos com frequência falham nesses aspectos por razões diversas.

Enfim, certo tipo ( muito selecionado e pequeno de motociclistas/jaspions ) não acreditam que as regras estarão sendo seguidas à risca por todos, mas ao menos fazem "o seu dever de casa". Os motoristas não creio.
Dito de outra forma, há pilotagem e "pilotagem" ( irresponsável, inconsequente, egoísta ), se é que vc me entende. Havia um grupo mesmo em Londrina ( e outro aqui em BH ) que tinha um verdadeiro código de regras para conduzirem-se por estradas acima da velocidade regulamentar . Isso siginifica ( muito resumidamente, ok ) demonstrar respeito e cuidado por si próprios e pelos outros. De tal forma a minimizar qualquer prejuízo a outra vida humana quando isso se mostrar uma possibilidade. Há um ótimo artigo em inglês que ilustra isso mais exaustivamente.

Mas essa bandeira é ingrata e polêmica e eu já não tenho fôlego pra detalhar esses aspectos. Acho melhor segurar as pontas como diz o RRED e buscar os Track days ou locais fechados ao trânsito onde não houverem autódromos.

Bem, quis apenas dar fôlego à discussão. Não me julgo dono da verdade e quero apenas levantar os vários aspectos envolvidos numa situação como essa.

No final das contas, se a discussão avançar pra valer deveríamos chegar ao ponto de perguntarmos qual o sentido dos "governos democráticos" permitirem a venda de máquinas como as superesportivas sem criar restrições reais ao seu uso. Vivemos em sociedades "abertas" mas essencialmente contraditórias, chamados estados de direito. Vamos continuar "apenas" aplicando multas severas e penas alternativas?!?
De um lado oferecemos o sonho, com a outra mão balançamos o chicote.

[Kuati]

Pretti, não conheço o grupo de Londrina, conheço alguns de Maringá, mas conheço mesmo os daqui. Não havia regras, o negócio era andar rápido, muitíssimo rápido.

A maioria das pistas aqui da região são simples.
Daí que se acreditava que nenhum carro ultrapassaria em faixa contínua, que todo carro que saindo de um sítio pra entrar na rodovia iria olhar atentamente pros dois lados da pista, que todo carro dá seta e fica bem antenado no retrovisor antes de uma ultrapassagem, que numa curva fechada/cega não haverá nenhum caminhão parado ou andando em baixíssima velocidade, que nessa mesma curva cega não haverá um buraco na pista... e por aí vai.

Esses são dos mais comuns, e quando a galera andava aqui acima dos 250 numa rodovia simples contava absolutamente com a sorte de achar que aqui era a Europa, que todos os motoristas de carro tem a educação correta e não infrigem regras de trânsito além dos governos projetarem e conservarem adequamente suas estradas.

Vc sabe muitíssimo bem que não é assim. Me desculpe, mas andar em velocidade supersônica no Brasil é contar descaradamente com a sorte.

Repetindo, não conheço o grupo de Londrina muito menos o grupo de BH, mas se o grupo anda acima dos 200 diretão, por mais regras que existam, não impede de estarem vivos por sorte neste país.


[ ]'s

[Carlos_GS500]

A 3 semanas, fiz um evento na chacará do Paulo, SENTIDO SERRA DE SC. Erá dez horas da manhã e barulho de SS PASSANDO RASGANDO DIRETO!!!

Por três vezes escutei travadas de roda!!! Na hora pensava, foi pro espeto!!!

Foi quando o dono da chacará disse. ISSO É DIRETO, E É UM INFERNO. PRINCIPALMENTE QUANDO TEM ENTREGA DE CAMINHÃO AQ!!! :(

Na volta. Meu carro estava muito pesadO. Não arrisco passar de 100 110 km/h, PRINCIPALMENTE QUANDO O GNV ESTA ACABANDO!

Fui passar um caminhão. E pelo retrovisor vi dois farois de SS. Claro quem é do meio das motos, sabe reconhecer farol de moto. Principalmente por te um farol ligado e outro apagado.

Sinceramente. Não sabia oq fazer. Se freiava pra voltar pra trás do caminhão, se acelerava pra passar. Mesmo sabendo que não daria tempo!!! Afinal era SS QUE ESTAVA VINDO...

Só pude fazer uma coisa. LIGAR O ALERTA DO CARRO!!! Na hora pensei: as duas antas vão perceber que tem que diminuir!!!

PUTZ ACONTECEU O OPOSTO. AS DUAS ANTA, PENSO QUE ESTAVA LIGANDO O ALERTA PRA BATER RACHA!!!

Agora me pergunto: Será que um tiozinho com filhos voltando de viagem vai saber agir com SS VINDO EM SENTIDO OPOSTO. OU ATRÁS???

E confesso. Só penso em comprar SS PRA TOCAR O FODASSE MESMO!!! Não nego! Mais não sei se tenho coragem de querer testar o limite de uma moto que chega a 280 km/h facil!!!

Na hora minha mãe falou: que motos lindas. Principalmente quando viu a r1. Mais nem se tocou o aperto que tive que passar por causa deles. E olha que quando estou dirigindo ela consegue ver tudo. Se dou seta ela olha pra trás pra ver se tem carro vindo!!! E fica dando palpite a todo momento. Mas nem se tocou das motos. Só quando estava do lado cortando giro!!! :(

[Pretti]

Há casos e casos.


Continuo afirmando, no caso do Roger, se o cara do Gol espalhou pra cima de faixa contínua fez isso cegamente se achando o dono do mundo, poderia ter pego uma Kombi a 90 km/h vindo em sentido contrário, por isso não concordo no velho "bem feito, quem manda a andar a 200 km/h" que muita gente usa aí sem saber o que realmente aconteceu.

Esse é o X da questão: estão atraídos pela questão da velocidade, do que é legal, regulamentar, etc. quando o ERRO determinante ocorreu por causa da imperícia de outros.

Agora que é fundamental um bom seguro de vida se quer correr de moto, sem dúvida.

[Fabio_hornet]

Primeiramente lamentavel o acidente, o amigo sabe se ele estava todo equipado no momento? pois no meu acidente se eu nao estivesse equipado os médicos avaliaram que eu teria a perna e o braço amputados na hora....
Em segundo plano sobre aquilo que o TITE escreveu, concordo, tirando a parte do guard-rail, pois se a 250 nao fará diferença, a 120 fará e pode amputar, cortar a pessoa ao meio, acho que devia se considerar um meio de contenção que salvasse também o motociclista consciente! O Tite comenta sobre Morungaba... mas pô até no filme dele mostra o caras correndo de sampa em direção a Morungaba... e todo mundo sabe que lá é lugar de doido mesmo nao tem jeito, nao adianta policia, acidente nem nada... Eu mesmo agora, e antes do acidente recomendava a amigos ''se você ainda nao tem experiência nao vá a Morungaba de domingo de manhã que a pegada é forte", tenho até duas situações interessantes a contar a vocês, uma delas foi uma vez que fui a Morungaba sabado de tarde, para treinar, já que naquele tempo ainda nao me considerava experiente pra andar nas manhas de domingo, parei no art café e conversando com o pessoal soube que naquela manha um rapaz com uma CBR 600RR tinha se arrebentado todo e tinha ido de helicoptero, tal a gravidade do caso... dae um rapaz que estava lá na galera conversando disse ''ja vi coisa pior, já vi braço pra um lado, perna pra outro'' e eu perguntei pra ele se isso nao o fazia perder o tesão de andar lá.. ele me respondeu ''é coisa de 1 semana depois volta tudo ao normal'' e é bem por ai...
Outro fato foi uma vez, eu começando o trecho que leva até o art café, deixei um cara de SRAD 750 passar na minha frente, como a moto dele era bem mais potente que a minha eu poderia aprimorar minha pilotagem ou o meu limite de insanidade, só pra deixar claro eu não apostava corrida, deixava ir na frente e ia fazendo o percurso da maneira mas rapida possivel, tanto que por diversas vezes na parte travada eu segurava para nao passa-lo, enfim numas das curvas no sentido contrario, passam 3 motos voando até entao eu nem tinha prestado atenção nelas, até que o rapaz que ia na minha frente faz sinal para eu diminuir eu vou ao lado dele e ele diz ''voce viu?'', e eu respondi ''o que?'', e ele comentou ''o rapaz da primeira moto escorregou e quase me pegou de frente'', eu no momento até fiquei sem palavras, pois nao tinha nem visto que moto era, nem mto menos o escorregão e se caso ele tivesse pego o rapaz da SRAD de frente eu concerteza bateria nos dois...
Ou seja só quero deixar claro uma coisa aqui, mtos podem achar absurdo, mas Morungaba nao é local de se trafegar de domingo de manha, a nao ser que ou voce é jaspion e quer correr ou é doido, e sobre acidentes a ultima vez que fui lá de carro, acho que em outubro/07 só no meu passeio por voltas das 11 da manha de domingo vi 4 acidentes, 2 com ambulancia já...

Bom é isso. Abraços e mas uma vez meus votos de breve recuperação (fisica e psicologica) ao companheiro acidentado, pois facil não será!

[minholi]

Pois bem, só pra ter uma idéia de como é a mentalidade do pessoal aqui do interior do PR, nas últimas semanas ouvi 3 relatos de como foi a viagem para o Motocão em SC. Todos eles foram muito semelhantes, afirmando que o grupo, onde as motos menos potentes eram as H6 no pelotão de frente, fez o caminho todo acima de 160km/h e que nas retas era até onde dava, chegando a mais de 260km/h diversas vezes.

Eu não me imagino fazendo uma viagem para ir a um encontro nessas condições, ainda mais passando pela rodovia que vai para Fco. Beltrão, que tem o asfalto todo deformado pelo peso do tráfego intenso de caminhões e curvas atrás de curvas.

Esses dias a tragédia não aconteceu por muita sorte, já que um dos membros do grupo em questão passou deslizando por baixo do guard-rail quando perdeu o controle da sua H6 a mais de 160km/h.

Outros relatos de espalhadas em curvas sem maiores consequências também não são raros. Agora o pessoal parece que está indo atrás de fazer cursos de pilotagem, mas o santo deles parece estar de plantão, até agora.

Acho que o que o Kuati tem visto em Cianorte é a mesma situação que vejo aqui em Umuarama. Houve um aumento muito grande de motos SS nas ruas. Até pouco tempo atrás era raro vê-las aqui em Umuarama, agora basta passar na frente dos barzinhos da frente da faculdade pra ver em pelo menos 10 delas, sem falar no domingo a tarde, quando o pessoal se reúne em 2 postos de gasolina da cidade.

Pra piorar alguns tomam suas cervejinhas e saem pra "passear" com as suas motos.

Basta perguntar quem é o grupo que costuma fazer mais arruaça em encontros aqui da região com motos SS. Não é raro ver o povo fazer borrachão até estourar o pneu, ou ferver Srad fazendo graça.

Eu não conheço pilotos de SS. Só os playboys que tem por aqui, salvo raras exceções, que geralmente são pessoas que nem sequer fazem parte desses grupos.

O último caso de tragédia que me lembro foi de um motociclista de Guaíra que bateu de frente em um carro a mais de 170km/h indo para um encontro em Dourados/MS.

Então é isso. Não sei se isso que estou relatando aqui é comum em todas as tribos de Jaspions de todas as regiões, mas pelo menos pra mim tais situações não fazem o mínimo sentido.

Peço desculpas se generalizei demais, mas acho que falta ainda muita reflexão pra entender que rodovia não é pista de treino, pelo menos por aqui.

[Fabio_hornet]

Pra piorar alguns tomam suas cervejinhas e saem pra "passear" com as suas motos.

Basta perguntar quem é o grupo que costuma fazer mais arruaça em encontros aqui da região com motos SS. Não é raro ver o povo fazer borrachão até estourar o pneu, ou ferver Srad fazendo graça.

Eu não conheço pilotos de SS. Só os playboys que tem por aqui, salvo raras exceções, que geralmente são pessoas que nem sequer fazem parte desses grupos.

Jaspion que é Jaspion nao faz isso, borrachão e mto menos alcool, nunca vi 1 jaspion que anda de verdade tomando um gole de alcool é sempre no gatorade da vida, afinal hidrata mais rapido do que agua

[Rad]

bom... aos que falam que o Tite é o bicho,, me desculpem, mais o assunto guard rail deveria ser tratado com mais esclarecimento, ele um reporter que recebeu o texto pelo Aloiso e Adilson, até tem hospedado no site o estudo,,procura que tá lá,,, participou de seminário sobre o assunto deveria se lembrar do rapaz que a 80 por hora teve a cabeça decepada ou daquele casal na CG que foram recortados ao meio,, não foi pró-ativo ao caso deu enfase no caso ao ponto> velocidade. como repórter, viu o mundo pequeno. Itadeu Vc escreveu muito bem sobre isso

Sobre ele ter 10 anos no meio,, tenho 32 e aí ? tem gente aqui com muito mais tempo,, gente com menos e já andou mais que eu,, noutro dia li sobre uma senhora dando a volta ao mundo, com menos de 5 anos de habilitação,,,,qual o peso que tem o tempo de estar pilotando ? para mim, nenhum. Vc pode derrapar ali na esquina por um óleo na pista saindo de pop ou haya, e um carro num conseguir parar,, já elvis.

queria deixar isso escrito aqui também,,,

moto é perigosa num importa qual cilindrada,, qual velocidade,,, vc vem a 30 por hora, e um caminhão num consegue frenar e passa por cima de vc, vem a 100 de trail achando que num é SS vai fazer a curva e um urubú em seu voo pesado e lento te acerta nos peitos ou o pneu da frente pipoca, ou uma corrente parte,, ou, está a 200 por hora,, bom ai,, rezo para que teu anjo de guarda te acompanhe nessa velocidade,,, sua proporção de possibilidade de vida, ficou nabixo dos 50%,,,,, tive e pilotei motos ss e pesei se queria adrenalina ou cuidar do filho e da familia,,, a morte te acompanha legal, e matemáticamente a possibilidade de acidente cresce assustadoramente,, ponto final para mim neste assunto.

Itadeu,. muito triste o que aconteceu com seu amigo,, muito mesmo, graças a Deus ainda está vivo. Conforto e serenidade para seu amigo e a todos o que o acompanham nessa lida......

[GoGoBoy]

Dito de outra forma, há pilotagem e "pilotagem" ( irresponsável, inconsequente, egoísta ), se é que vc me entende. Havia um grupo mesmo em Londrina ( e outro aqui em BH ) que tinha um verdadeiro código de regras para conduzirem-se por estradas acima da velocidade regulamentar . Isso siginifica ( muito resumidamente, ok ) demonstrar respeito e cuidado por si próprios e pelos outros. De tal forma a minimizar qualquer prejuízo a outra vida humana quando isso se mostrar uma possibilidade. Há um ótimo artigo em inglês que ilustra isso mais exaustivamente.

isso é tapar o sol com a peneira mestre...

igual matar alguém e depois chamar a ambulância e tentar salvar o cara, você tenta diminuir os danos daquilo que você fez, porém a figura penal já está caracterizada.

não dá pra dizer que um cara a 200 está certo em momento algum...

quero dizer também que isso não é justificativa pra motoristas de veículos grande, médios ou pequenos e mesmo de motos saírem "barbeirando" e "barbarizando" por aí...

[Pretti]

moto é perigosa num importa qual cilindrada,, qual velocidade,,, vc vem a 30 por hora, e um caminhão num consegue frenar e passa por cima de vc, vem a 100 de trail achando que num é SS vai fazer a curva e um urubú em seu voo pesado e lento te acerta nos peitos ou o pneu da frente pipoca, ou uma corrente parte,, ou, está a 200 por hora,, bom ai,, rezo para que teu anjo de guarda te acompanhe nessa velocidade,,, sua proporção de possibilidade de vida, ficou nabixo dos 50%,,,,, tive e pilotei motos ss e pesei se queria adrenalina ou cuidar do filho e da familia,,, a morte te acompanha legal, e matemáticamente a possibilidade de acidente cresce assustadoramente,, ponto final para mim neste assunto.

GoGo Boy

Queria dar mais ênfase a essa perspectiva que o Rad bem colocou. Deixar a questão legal em segundo plano. As leis são "verdades universais" elaboradas para dar conta de um grande número de situações reais distintas, mas insuficientes pra avaliarmos a questão em outros aspectos. Ou seja, queria ir além, superar a questão do ponto de vista do certo e do errado, entende?