M@D

motociclista-sjc escreveu:De tanto que dizem o vento judiar de quem opta por viajar em uma Naked, uma coisa é certa: Para tocar uma naked você vai precisar estar preparado fisicamente, assim sendo, você ganha duas vezes, se mantendo em forma e desaparecendo na estrada.
Pra que ter uma moto que alcança 200km/h se você só aguenta andar a 120km? Então compra uma custom de 250cc que vai fazer melhor uso.
Enfim, Naked não é pra qualquer um.

minholi escreveu:

motociclista-sjc escreveu:De tanto que dizem o vento judiar de quem opta por viajar em uma Naked, uma coisa é certa: Para tocar uma naked você vai precisar estar preparado fisicamente, assim sendo, você ganha duas vezes, se mantendo em forma e desaparecendo na estrada.
Pra que ter uma moto que alcança 200km/h se você só aguenta andar a 120km? Então compra uma custom de 250cc que vai fazer melhor uso.
Enfim, Naked não é pra qualquer um.

motociclista-sjc, me desculpe, mas você já pegou estrada pra rodar mais de 300km em um dia? Já pegou estrada e ficou rodando o tempo todo acima de 150km/h? Não se iluda colega, o negócio não é assim. Quem diz que faz isso, na maioria das vezes, está se aproveitando do seu desconhecimento.

Olha só isso aqui: O vídeo foi feito no autodromo de Cascavel-PR:



Repare quanto tempo os pilotos passam rodando acima de 200km/h. Note que em autodromo dá pra acelerar tudo e em via urbana a história é diferente.

Jota escreveu: onde?
ela parece ter um motor elétrico, não dá emoção nenhuma.
a 1000 dá uma impressão de empuxo sensacional, dá vontade de acelerar, a forma como ela ganha velocidade é ótima, a 650 é moto pra tiozão.

rod escreveu:Uso o argumento de que a ignorância é uma bênção.

Saurus escreveu:O problema não é despentear o cabelo. O problema é que acima de 90 km/h por muito tempo (uma hora ou mais), a porra do vento te dá uma phutttta canseira.

Robson escreveu: não é o melhor do mundo, mas uma vez ou outra não tem problema não... daí a dizer que nunca mais compro uma moto de determinado estilo vai longeé viadagem, muito longe muita viadagem.

Juliano Assimila escreveu:Outra coisa é a proteção aerodinâmica. Claro que nessa velocidade estava me segurando firme no guidão. Mas nada comparado à CB500. Nela se chegasse perto de 180 o vento era descomunal. Na Hornet eu chegava nisso e mal percebia. Era como se estivesse a 150, algo assim.

É interessante que não adianta baixar a cabeça no painel. Se vc está correndo e se abaixa no tanque, o capacete atrás do painel recebe uma turbulência muito forte. É melhor ficar ereto mesmo.

O comando do lado esquerdo veio deslinhado (já arrumei) e um parafuso da pedaleira traseira estava frouxo e caiu. Melhor levar no zé da esquina pra revisar, antes que caia mais coisas mal apertadas. Coisas de autorizada Honda.

Enquanto estávamos na estrada, refleti. Esse é o lado bom de ter pego uma naked e não uma big trail. Com ela não poderia correr desse jeito. Outra hora vi na estrada uma custom e lembro que em 2006 só não peguei uma Sportster zero porque não aceitaram minha moto no negócio. Já pensou, eu de Sportster? Fala sério !!!!!!!!!!! kkkkkkkkkkkkkkkk

Neste dia, na estrada, dava gargalhadas histéricas dentro do capacete. Lembro que a última vez que dei essas gargalhadas foi quando comprei a CB500, 4 anos atrás.

Enfim, agora estou com essa sensação que é tão rara (e dura tão pouco). Não preciso pensar em qual moto é melhor pra mim, e como vou fazer pra comprá-la. Porque já tenho ela. Agora só falta rodar. É até estranho, como se não tivesse o que fazer. E comprar os acessórios. Escape, e para as viagens, bagageiro, almofada, bolha alta, etc etc etc.

Estou como pinto no lixo.

JaZz escreveu:

Robson escreveu: não é o melhor do mundo, mas uma vez ou outra não tem problema não... daí a dizer que nunca mais compro uma moto de determinado estilo vai longeé viadagem, muito longe muita viadagem.

Corrigi, chefe!

Robson escreveu:

Saurus escreveu:O problema não é despentear o cabelo. O problema é que acima de 90 km/h por muito tempo (uma hora ou mais), a porra do vento te dá uma phutttta canseira.

bah.

fui pra BSB e voltei, 13 horas de viagem em cada perna, quase todo o trecho de reta acima de 120 km/h...

e fiz isso de Intruder, infinitamente mais exposto ao vento que em uma NH6......

não é o melhor do mundo, mas uma vez ou outra não tem problema não... daí a dizer que nunca mais compro uma moto de determinado estilo vai longe, muito longe.

Saurus escreveu: Mas que cansa muito mais que o "necessário" isso lá é verdade. Claro que dá para fazer, mas existem uma forma mais fácil e uma mais difícil. Eu sou comodista...

Optimus Leo escreveu:

Saurus escreveu: Mas que cansa muito mais que o "necessário" isso lá é verdade. Claro que dá para fazer, mas existem uma forma mais fácil e uma mais difícil. Eu sou comodista...

Emano escreveu:hahahah pessoal não perdoa, vai buscar as impressões feitas há mais de um ano, enfim, mudar de opinião é preciso - quem sabe daqui a um ano não experimenta uma ST e o título do tópico vai ser BigTrails nunca mais, rs

Saurus escreveu:Mas aí num tem graça. Não dá para ver boi no pasto...

Jota escreveu:

Marp escreveu:

Juliano Assimila escreveu: (...) Se quiser ir muito longe, ou muito rápido, pense bem.

Pensando especificamente na Strom 650, a proteção aerodinâmica é "impecável". Ou seja, na questão de ir "longe" e ter esse "benefício" a Stromzinha satisfaz plenamente.

Agora se o cabra quer ir rápido tb, surgem várias questões. Uma delas é o que o sujeito entende por "rápido". Nesse quesito, é bem possível que a Stromzinha vai ficar "devendo"...

Na Vstromzinha, mantém-se com absuluta tranquilidade e segurança 150km/h.
Pros que acham que a vstromzinha fica "devendo" no quesito rápido, a suspensão da habilitação para que o sujeito possa participar de uma instrução básica até que compreenda que há uma diferença qualitativa e irredutível entre rodovia pública e autódromo é o bastante.

Optimus Leo escreveu:

Saurus escreveu:Mas aí num tem graça. Não dá para ver boi no pasto...