Segurar embreagem com 2 ou 4 dedos?

[alan-sc]

depende da situação

geralmente 2

[helder]

[q





uote="helder"]

Sempre freei com os quatro dedos no manete, se bem que só três fazem força, o dedinho vai no embalo.
Também não uso os dedos para acelerar, acelero com a palma da mão.
E tem quase 30 anos que sou retardado por andar de moto senão todos, quase todo dia.

É amigo Weel, parece que somos 2 retardados sim. Já o Diniz, é o suprasumo do motociclismo.

Bem, eu estava levando de boa a sua "explicação" da freada... mas já que vc me citou, vou fazer uns comentários.
Vamos lá pro seu incrível texto:

"...basta fazer um teste para perceber que a frenagem com os quatro dedos além de frear, desacelera o motor. Já com os dois dedos não ocorre a desaceleração."

Uma das maiores bobagens que vi escrita no M@D nos últimos tempos, e olha que tem muita merda por aqui. Evidentemente vc não soube explicar o seu ponto de vista. Desacelerar o motor!? Provavelmente vc deve estar querendo
falar de redução dos giros, ou coisa parecida.
O Gelous ainda tentou quebrar teu galho e dizer que vc estava se referindo a retardados que fream com o acelerador numa mesma posiçaõ e talz, mas vc achou que o "retardado" a que ele estava se referindo era vc mesmo e ficou ofendido...
Agora estou achando que vc está falando da quantidade de dedos x potência da frenagem.
Aí vc não leva em consideração a moto e o poder do sistema de freios que ela tem.
Por exemplo: Já estou na minha sétima SS e com todas dava pra frear tudo com dois dedos. As 3 ultimas (Srad, CBR, ZX10)
dá pra frear tudo com um dedo só sem susto. Com um ou dois dedos é bem mais fácil ir dosando a potência da frenagem em SS, que têm freios fortíssimos. Se meter os 4 dedos e frear, a moto sai de frente facinho.[/quote]





Se vc achou meu texto bobagem, me desculpe, da próxima vez vou ser mais claro para que vc possa copreender. No que pese sua larga experiência em Srad, CBR, ZX10 e afins, descordo do colega, uma vez não ser o número de motos, modelos que vc já teve ou pretende ter, que ira lhe fazer melhor motociclista ou não, mais sim, sua sensibilidade, melhor dizendo, seu tato com os comandos, a exemplo do freio.

Ademais, se não for pedir demais, quando o colega tiver oportunidade, faça vc mesmo a experiência e tire suas conclusões.

[Gelous]

Helder, falando sério agora, óbvio que freiando com 2 dedos apenas vc consegue desacelerar a moto TRANQUILAMENTE. Basta que vc diminua a pressão exercida pelos 3 dedos que ficam na manopla do acelerador. O acelerador volta sozinho (pelo menos nas motos que tive rsrsrs), então se vc deixa de exercer pressão sobre ele, ele voltará para sua posição inicial, que é de aceleração 0. Isto, claro, se vc quer desacelerar tudo, se não quer, basta modular o movimento da mão, nada mais.

Realmente foi uma bobeira grande o que vc disse sobre "freiando com 2 dedos não é possível desacelerar". Como eu disse, só se a pessoa for incapaz de controlar os 3 dedos que seguram a manopla do acelerador! rsrsrs

[Pretti]

Diniz, acho que ele está falando de pessoas retardadas, então se se usa os 4 dedos pra frear acaba-se desacelerando a moto, pois fica foda mover o acelerador com a palma da mão aberta+dedão, então "mecanicamente" o acelerador vai voltar pra posição de desaceleração... se usar 2 sobram 3 dedos pra continuar acelerando e o acelerador já não volta sozinho, considerando que o cérebro da suposta pessoa que fez o teste não consegue dar o comando para voltar a mão pra frente... deve ser isso! rsrsrs

Não amigo, não se trata de pessoas retardas, ando de moto a 26 anos, e sempre tive moto ao longo desse tempo. Como bem esclarecido, se vc deixar tres dedos no acelerador, em uma frenagem de emergência a moto não vai desacelerar da forma como ocorreria se vc fizer uso dos quatro dedos. Isso é comprovado, inclusive em cursos.

Deixe-me discordar Helder. Isso que vc está dizendo, e que estaria inclusive ratificado em determinados cursos, é o contrário do que fiz em toda minha vida de pilotagem em estradas, como forma de evitar ser pego em situações de emergência, despreparado. Portanto, sempre usei um dedo (o indicador) apoiado sobre o manete, acelerando em estrada, a zilhão por hora. Assim, ao aparecer aquele ciclista antes de uma curva de alta posso esboçar uma reação instantânea, imediata. Basta voltar o acelerador e alicatar o freio ao mesmo tempo.

[helder]

Segue uma fonte: é só pesquizar

"Usar apenas o indicador e o médio no freio não é bom, pois você tem pouca força para emergências (a alavanca é pequena para esses dedos. Fonte: curso Akira e curso FMC). Para não causar RL com aeroquip, basta se acostumar com a sensibilidade do freio, não precisa mudar a pegada no manete para isso".

[Gelous]

Segue uma fonte: é só pesquizar

"Usar apenas o indicador e o médio no freio não é bom, pois você tem pouca força para emergências (a alavanca é pequena para esses dedos. Fonte: curso Akira e curso FMC). Para não causar RL com aeroquip, basta se acostumar com a sensibilidade do freio, não precisa mudar a pegada no manete para isso".

Outra fonte então:

"Usar apenas o indicador e o médio no freio é bom, pois você exerce tanta força quanto for necessária, especialmente em casos de emergência, em que vc consegue freiar em menor tempo do que usando 4 dedos - já que o movimento de deslocar 1 ou dois dedos é mais rápido do que a mão toda - e ainda por cima mantem outros 3 dedos na manopla do acelerador, tendo, com isso mais controle de direção da moto e aceleração da moto".
Fonte: www.debatemotos.com, gelous.

[Pretti]

Helder, isso é indicação em curso elementar.
Pois, eu uso aeroquip em minhas motos para torná-las aptas a parar ou desacelerar monstros como uma Hayabusa a 300km/h, até mesmo a um RL (proposital). No final da reta do autódromo as motos que usei dão um leve RL, decorrência da transferência absurda de massas na desaceleração. Normal. E com um dedo.
A tal indicação é válida, mas há divergência e possibilidades distintas para situações, motos e qualificações diferentes de pilotos.

[Gaucho]

Outra fonte então:

"Usar apenas o indicador e o médio no freio é bom, pois você exerce tanta força quanto for necessária, especialmente em casos de emergência, em que vc consegue freiar em menor tempo do que usando 4 dedos - já que o movimento de deslocar 1 ou dois dedos é mais rápido do que a mão toda - e ainda por cima mantem outros 3 dedos na manopla do acelerador, tendo, com isso mais controle de direção da moto e aceleração da moto".
Fonte: http://www.debatemotos.com, gelous.

[Gaucho]

Helder, isso é indicação em curso elementar.
Pois, eu uso aeroquip em minhas motos para torná-las aptas a parar ou desacelerar monstros como uma Hayabusa a 300km/h, até mesmo a um RL (proposital). No final da reta do autódromo as motos que usei dão um leve RL, decorrência da transferência absurda de massas na desaceleração. Normal. E com um dedo.
A tal indicação é válida, mas há divergência e possibilidades distintas para situações, motos e qualificações diferentes de pilotos.

Pretti

tive Hayabusa Zero km e só rodei 4500 kms c ela (tive a última do modelo antigo q aqui chamam de 08......07 lá fora)

e não conseguia freiar forte sem os 4 dedos............na ZX10 2 dedos bastam.

[Pretti]

Uai, isso é pessoal e demanda técnica, Gaúcho.
Minha Haya, com já disse, tinha aeroquip...
Eu ando como meu colega nessa foto. Repare o dedinho no manete de freio.

[Gaucho]

Uai, isso é pessoal e demanda técnica, Gaúcho.

1 dia ainda iremos juntos p Sampa dar 1 rolé c o esquadrão

essas "malandragens" preciso aprender

[Klein]

Eu uso 4 dedos na embreagem e 3 dedos no freio.

Abraços.

[Paga]

3 na embreagem e 2 no freio.
Detalhe é que no freio uso o anelar e o médio ao invés do indicador...
Pq? Sei lá, acostumei assim e deu!

[samurai]

Acho que depende de muitos fatores, tipo moto, tocada, meio ambiente, etc.
Quando ando na cidade mantenho sempre um ou dois dedos nos manetes, pois isto é direção defensiva, qualquer sinal de problema, ganho preciosos décimos de segundos, que conforme a velocidade, te salva de uma porrada. Quando paro em um semáforo, vai os quatro dedos mesmo.
Já na estrada, nenhum dedo nos manetes, somente quando tem trânsito ou em ultrapassagens, depois só relax.
Tanto na XT quanto na TDM, só dois dedos resolvem, pois os freios são eficazes. Em outras motos eram os quatro dedos, e em na turuna 82, tinha vez que era as duas mãos!

XT225 - 34079 km

[samurai]

Aproveitando o tópico, quando reduzem a marcha, dão aquela aceleradinha?

XT225 - 34079 km

[Cássio Henrique]

Aproveitando o tópico, quando reduzem a marcha, dão aquela aceleradinha?

XT225 - 34079 km

Sempre...sobe o giro e solta a embreagem...

[Tio]

Aproveitando o tópico, quando reduzem a marcha, dão aquela aceleradinha?

XT225 - 34079 km

Sempre...sobe o giro e solta a embreagem...

Com certeza, isso já mania antiga. Como já citaram, nas SS novas não precisa por que a embreagem "desliza" e solta a roda traseira, mas esse vício de "arrumar a rotação" eu não consigo perder...

[Tio]

Uai, isso é pessoal e demanda técnica, Gaúcho.

1 dia ainda iremos juntos p Sampa dar 1 rolé c o esquadrão

essas "malandragens" preciso aprender

Ow Gaucho, rodei uns 400kmcom a ZX10 hj. Dá pra frear TUDO com um dedo, freio fodástico... Já a embreagem é siginificativamente mais pesada que a Srad... tem q ser 4 dedos, não tem jeito.

[Gaucho]

Ow Gaucho, rodei uns 400kmcom a ZX10 hj.

tópico urgente ...........consumo , tudo q achou dela e principalmente comparação c motos anteriores.

[Tio]

Segue uma fonte: é só pesquizar

"Usar apenas o indicador e o médio no freio não é bom, pois você tem pouca força para emergências (a alavanca é pequena para esses dedos. Fonte: curso Akira e curso FMC). Para não causar RL com aeroquip, basta se acostumar com a sensibilidade do freio, não precisa mudar a pegada no manete para isso".

Outra fonte então:

"Usar apenas o indicador e o médio no freio é bom, pois você exerce tanta força quanto for necessária, especialmente em casos de emergência, em que vc consegue freiar em menor tempo do que usando 4 dedos - já que o movimento de deslocar 1 ou dois dedos é mais rápido do que a mão toda - e ainda por cima mantem outros 3 dedos na manopla do acelerador, tendo, com isso mais controle de direção da moto e aceleração da moto".
Fonte: http://www.debatemotos.com, gelous.

In Gelous We Trust