Kawasaki ER6-N e Z750 em 60 vezes sem entrada

[Gelous]

Aí Janu, pela narrativa da tocada da SRAD1000 acho que essa moto é meu número hein!!! Não sinto isso (o medo do acelerador) desde que andei de moto pela primeira vez (com uma a DT180 com relação reduzida) e em uma YZ250 2T numa pista de motocross. Todas as 4T que pilotei até hoje (a mais potente - ou seria menos manca? - foi uma GSX750F) foram extremamente previsíveis e lineares. Qualquer pessoa com responsabilidade e noção do peso conseguia tocar "sem sustos".

Chega quando em Brasília?

[Pedro]

...E não é por falta de parâmetro pois já tive 9 motos e meu mano sempre teve 4 canecos (RF900, CBR900, SRAD1000), além dos amigos dele que também conheço, com R1, SRAD750, CBR600 e por aí vai.

....e pelo comportamento que não acho nada agradável: em baixa nada, e de uma hora para outra, quer virar pelo "avesso"...

Conhece Srad, R1... mesmo? Acho que não conhece não. Essas motos não são assim como vc descreve, não parece que andou nelas.
Mania do pessoal de ler revistinha e escrever que essas SS modernas, cheias de válvulas, injetores duplos e eletrônica avançada são "mancas em baixa" e "explodem de uma hora pra outra", tipo moto 2 tempos véia. "Abaixo de tal rpm não anda nada, anda menos que twister, depois sai empinando, dá um coice, paulada nas costa, blá, blá..."
Cada uma...

Ok. Elas são previsíveis e com subida de giro linear, e qualquer um enrola o cabo com total controle, sem coice, sem sustos e sem estilingada ?

Srad, Kawas e CBR eu conheço bem por que já tive e elas estão longe de um comportamento imprevisível, com cavalaria aparecendo do nada, tipo médico e monstro. Nesse aspecto são previsíveis sim, se acelerar anda mesmo, conforme abre o acelerador. Se manter o acelerador a meio curso não tem susto nenhum.
Vc escreveu: "em baixa nada e de uma hora pra outra quer virar pelo avesso" . Absurdo, não me aprece comentário de quem andou nessas motos; parece que a moto é "morta" e de repente aparece cavalaria do nada. Dá pra andar em qualquer uma delas em rotações baixas de boa, retomam bem e, diferente de bicilíndricas, não acabam em 7/8 mil RPM, continuam empurrando até 12 mil ou mais. A minha Srad 750 empurrava até 14 mil...

Para quem já se acostumou com isso nem percebe mais. Meu irmão acha a GSX750R fraca, e aí ? Ele também lê revistinhas?

Fraca em relação ao quê? Srad1000, ZX10, R1? ER6? De aceleração, de retomada, velocidade final, em baixa, saída de curva...? E vc, que tá dizendo que tem parâmetro e pilotou a moto, achou fraca?

Nossa, você ficou mesmo mordido com isso.

O dono das motos citadas é o meu mano, apenas andava nelas quando tinha vontade. A RF900 foi a mais "amigável", depois a CBR900, e de longe, a pior de todas foi a SRAD1000. Quase me arrebentei com ela por causa da "falsa" impressão de controle em baixa (por isso que disse aquilo). Acelerei de terceira e quando a cavalaria entrou, a roda traseira quis tomar o lugar da roda dianteira, e antes que você metralhe, não abri o acelerador "de vez" (ela tinha vela disso, filtro daquilo, escapamento da NASA e outras tralhas para se matar mais rápido).

Também não tenho pretensões de pilotagem fodástica, não sou jaspion e nem piloto de testes, apenas andava nelas, e
as outras motos citadas são de amigos, e não disse que "as conheço bem".

Eu acho a 750R também estúpida mas meu mano acha fraca, em relação à SRAD1000 dele e a R1 do amigo (também cheia de geringonça).

Como você mesmo falou, tem que ficar dosando acelerador a meio curso, senão, é o que eu disse, vira mesmo pelo avesso.

EU não gosto de motos SS, por conta do comportamento e principalmente por causa da posição, que para mim se assemelha a uma engenhoca de tortura medieval (tem gente que jura que elas são confortáveis ). Nunca consegui rodar com elas mais do que 30min. e não faço questão nenhuma disso .

Mas concordo plenamente que são lindas de se ver !

Prezados, entendi a posição de cada um, e acho que vai do gosto do fregues. Eu como uso moto diariamente, vou comprar uma ER6-N em breve. Mas se fosse para dar uma "voltinha" de final de semana, também teria uma SS. Aquilo é só para andar de vez em quando, e deve ser ótimo. Mas para mim, moto é na veia e diariamente.

[Marcus DT]

Aí Janu, pela narrativa da tocada da SRAD1000 acho que essa moto é meu número hein!!! Não sinto isso (o medo do acelerador) desde que andei de moto pela primeira vez (com uma a DT180 com relação reduzida) e em uma YZ250 2T numa pista de motocross. Todas as 4T que pilotei até hoje (a mais potente - ou seria menos manca? - foi uma GSX750F) foram extremamente previsíveis e lineares. Qualquer pessoa com responsabilidade e noção do peso conseguia tocar "sem sustos".

Chega quando em Brasília?

Terei a confirmação da data nesta quarta-feira, mas já to até mandando lavar a calça e camisa de trilha... tava com mofo já !!!

[Tio]

Nossa, você ficou mesmo mordido com isso.

O dono das motos citadas é o meu mano, apenas andava nelas quando tinha vontade. A RF900 foi a mais "amigável", depois a CBR900, e de longe, a pior de todas foi a SRAD1000. Quase me arrebentei com ela por causa da "falsa" impressão de controle em baixa (por isso que disse aquilo). , e antes que você metralhe, não abri o acelerador "de vez" (ela tinha vela disso, filtro daquilo, escapamento da NASA e outras tralhas para se matar mais rápido).

Também não tenho pretensões de pilotagem fodástica, não sou jaspion e nem piloto de testes, apenas andava nelas, e
as outras motos citadas são de amigos, e não disse que "as conheço bem".

Eu acho a 750R também estúpida mas meu mano acha fraca, em relação à SRAD1000 dele e a R1 do amigo (também cheia de geringonça).

Como você mesmo falou, tem que ficar dosando acelerador a meio curso, senão, é o que eu disse, vira mesmo pelo avesso.

EU não gosto de motos SS, por conta do comportamento e principalmente por causa da posição, que para mim se assemelha a uma engenhoca de tortura medieval (tem gente que jura que elas são confortáveis ). Nunca consegui rodar com elas mais do que 30min. e não faço questão nenhuma disso .

Mas concordo plenamente que são lindas de se ver !

Mordido de maneira nehuma, e vc já deixou claro que SS não é sua praia. Só acho que sua descrição sobre as características das SS citadas não correspondem à realidade.

Essa sua descrição aqui:

Acelerei de terceira e quando a cavalaria entrou, a roda traseira quis tomar o lugar da roda dianteira

Não tem como acontecer isso a não ser que vc vire o cabo de uma vez. Acelerando progressivamente isso não acontece...
Nem em R1 com PC regulado pra liberar mais CV em baixa vi isso acontecer.

As únicas motos que andei que liberavam certa cavalaria de uma faixa de aceleração pra outra foram moto 2T (Aprília RS250)...

[Janu]

Cara, na boa e sem ofensas. O que você acha não quer dizer que seja a mais pura verdade e referência para todas as situações, e não tenho motivos para mentir.

Só para ilustrar: Já parou para pensar que o seu parâmetro de abertura gradual do acelerador pode ser bem diferente do meu ou de qualquer outra pessoa? E que outros fatores podem mudar e muito cenários parecidos?

Continuo afimando tudo que disse a respeito delas e não gosto mesmo, mas se você gosta Ok! Curta bastante, eu não curto, para mim são estúpidas e muito ruins de pilotar, tem potência demais e peso de menos e posição de pilotagem quase igual a de cagar, horrível. De longe, elas estão na minha lista de última opção.

[Gelous]

So mais a GTR 650 kkkkkkkk

Com certeza! E o melhor é que a GTR tem mais emoção, adrenalina sempre a mil, afinal vc nunca sabe a hora que vai quebrar, quando vc vai ficar no meio do nada porque a desgramada deu pau, enfim... show!

[Tio]

É melhor ter essa emoção do q ficar em casa sem emoção nenhuma .

Ow Fio!
Sábado vai ter rolê do Esquadrão!

[Juliano Assimila]

So mais a GTR 650 kkkkkkkk

Com certeza! E o melhor é que a GTR tem mais emoção, adrenalina sempre a mil, afinal vc nunca sabe a hora que vai quebrar, quando vc vai ficar no meio do nada porque a desgramada deu pau, enfim... show!

É melhor ter essa emoção do q ficar em casa sem emoção nenhuma .

PLAFT !! !

NA CAAAAAAAAAAARA !!!!! !

[Gelous]

[Smoker]

So mais a GTR 650 kkkkkkkk

Com certeza! E o melhor é que a GTR tem mais emoção, adrenalina sempre a mil, afinal vc nunca sabe a hora que vai quebrar, quando vc vai ficar no meio do nada porque a desgramada deu pau, enfim... show!

É melhor ter essa emoção do q ficar em casa sem emoção nenhuma .

PLAFT !! !

NA CAAAAAAAAAAARA !!!!! !

E com "havaianas"

[Gelous]

Pois é... quebrou a linha! rsrsrs

[Russo]

Ae Kameraden... hoje cedo eu saí para comprar umas peças para a CB400DR-Scrambler e aproveitei para passar na Kawazaki para sapear...

Cheio de Ninjinha 250, bonitinha a motoka, mas nenhuma Vulcan 900... aproveitei para ver depertinho as ER6 e Z750 ´- só tinham ER6 Laranja e Z750 Branca.

Quanto a ER6, achei-a esguia, confortável e "muito, mas muito feia", eheheheh... já a Z70 é outro padrão, posição de pilotagem um pouco mais radical, mas um padrão de design bem mais equilibrado....

[kbça]

Já tô arrancando os cabelos aqui... Saiu a ER6 com ABS... 27.770... aiaiai...

Feito!

[motociclista-sjc]

Minha Fazer 250cc foi financiada, mas paguei de juros o equivalente à uma XRE 300cc (o que, na prática, não significa diferença alguma, à não ser em dinheiro. )

Cara, eu andei numa XRE300 hoje e de lambuja experimentei a CB300 que já conhecia, sem chance... A XRE300 é tudo de bom do freio à arrancada bem mais consistente e instantânea na XRE para não falar na manobrabilidade e conforto da suspensão. Fiquei impresssionado com a XRE. Quanto à pilotagem da CB300 achei que ela não facilita as curvas, talvez pelo ângulo de câmber ou caster, sei lá... A XRE é fabulosa. Agora dizer que a Fazer ser a mesma coisa que uma XRE é forçar. Se bem que opinião varia de pessoa.

[Fredericow]

a xre é tudo de bom mesmo, só não recomendo comprar antes de sair pelo menos a modelo 2011, assim o risco de ter dor de cabeça com recall e garantia deve ser um pouco menor. Se andar na versão ABS por 1 mês vc depois não quer saber de outra coisa.
A fazer é outro estilo, tem suspensão boa p/ acelerar numa pista boa, mas se tiver qualquer ressalto começa e ficar ruim. O raio de giro dela também é muito maior que de uma xre.

[Bode]

So mais a GTR 650 kkkkkkkk

Com certeza! E o melhor é que a GTR tem mais emoção, adrenalina sempre a mil, afinal vc nunca sabe a hora que vai quebrar, quando vc vai ficar no meio do nada porque a desgramada deu pau, enfim... show!

É melhor ter essa emoção do q ficar em casa sem emoção nenhuma .

PLAFT !! !

NA CAAAAAAAAAAARA !!!!! !

Vou dar uma moral pra GTR-650...
Seria esta uma moto Honda???
Uma CBR 600 novinha com o estator bugado?

Caraaaaaaaca, pensei que só acontecia isso com Kasinski!