CB300 c/ 42cv e XRE c/ 43,5cv

[Tio Frei]

Uma coisa é pegar uma moto que tem motor e fuçar pra fazer ela andar mais. aí blz.

Outra é pegar uma moto manca, pra rua e querer tirar leite de pedra...hehheh....a que custo?

Eu sou um merda de um eng que acha que em projeto pronto não se mexe.

Russo, vc não conta pq vc faz teus projetos e tu tem tempo, saco, $$ e paciencia pra isso.

Eu gosto de pegar uma moto, amarrar a mala no banco e andar até dar vontade de voltar pra casa, pra isso preciso confiar no que uso, e no meu caso creio que nada melhor que o original com no máximo umas peças reconhecidamente melhores que as originais. nada de mexer em projeto mecanico.

O cara pega uma moto de 25cv, gasta 5 conto em cima e fic acom uma moto de 42, pq não poe estes 5 mil em cima e pega uma moto de 50cv?? Podem falar o que quiser, não vejo lógica na coisa.

Uma coisa é pegar um canhao de 200cv e tentar tirar 300, outra é pegar um rojãozinho de 25 e tentar tirar 40 Às custas de algo que vale metade do valor da moto ao troco de um resultado duvidoso. Não tem glória nenhuma nisso...ao meu ver.

abraço

[Fredericow]

concordo, com o valor do upgrade dá p/ comprar uma xt660 semi nova e deixar qualquer outra modificada comendo poeira...
Mexer só te tiver um bom patrocínio e for p/ competição ou hobby. P/ uso normal é furada.

[Paulinhu]

a minha tá quase compensando fazer um negócio desse, tá com válvula travada, vazando óleo pela junta do cabeçote e pelos coxins, não pega na hora de dar a partida... calma, não é uma sahara 96, é uma xre 2010 que custa o preço de uma xt660 2005.

E a garantia, Fred ?!

[Medeiros Neto]

a minha tá quase compensando fazer um negócio desse, tá com válvula travada, vazando óleo pela junta do cabeçote e pelos coxins, não pega na hora de dar a partida... calma, não é uma sahara 96, é uma xre 2010 que custa o preço de uma xt660 2005.

E a garantia, Fred ?!

Quando vejo esse tipo de relato, fico muito chateado, saber que o nobre @migo comprou nova pois queria algo bom, de qualidade, com resistência e durabilidade, e fica enfrentando problemas que parecem de motos mais velhas, sinceramente @migo, sorte ae na garantia e espero que tudo se resolva da melhor forma possível.

[EduLeitão]

Uma coisa é pegar uma moto que tem motor e fuçar pra fazer ela andar mais. aí blz.

Outra é pegar uma moto manca, pra rua e querer tirar leite de pedra...hehheh....a que custo?

Eu sou um merda de um eng que acha que em projeto pronto não se mexe.

Russo, vc não conta pq vc faz teus projetos e tu tem tempo, saco, $$ e paciencia pra isso.

Eu gosto de pegar uma moto, amarrar a mala no banco e andar até dar vontade de voltar pra casa, pra isso preciso confiar no que uso, e no meu caso creio que nada melhor que o original com no máximo umas peças reconhecidamente melhores que as originais. nada de mexer em projeto mecanico.

O cara pega uma moto de 25cv, gasta 5 conto em cima e fic acom uma moto de 42, pq não poe estes 5 mil em cima e pega uma moto de 50cv?? Podem falar o que quiser, não vejo lógica na coisa.

Uma coisa é pegar um canhao de 200cv e tentar tirar 300, outra é pegar um rojãozinho de 25 e tentar tirar 40 Às custas de algo que vale metade do valor da moto ao troco de um resultado duvidoso. Não tem glória nenhuma nisso...ao meu ver.

abraço

engenheiro de que tio frei? ja tinha percebido que voce era mesmo mas nao tinha achado uma oportunidade pra perguntar...

concordo, com o valor do upgrade dá p/ comprar uma xt660 semi nova e deixar qualquer outra modificada comendo poeira...
Mexer só te tiver um bom patrocínio e for p/ competição ou hobby. P/ uso normal é furada.

hehe, isto que tentei falar tbem...

mas respeito quem gosta de preparar e tudo mais, cada um tem que fazer o que da vontade, mesmo eu nao achando muito logico sempre (Afinal nem tudo eh razao)

[Russo]

Exatamente, eheheheh... o motor original da CB400CR deverá ser retirado e em seu lugar deverá entrar um 450 transformado em 560.

Não é muito trabalho pra pouco resultado não? Uma CB500 acertadinha faz muito mais o gosto do freguês do que toda essa mexelança.

Minholi, a resposta para isso está abaixo:

Russo, vc não conta pq vc faz teus projetos e tu tem tempo, saco, $$ e paciencia pra isso.

No dia em que eu pegar dinheiro emprestado de alguém aqui do M@D para fazer as minhas enjambrações e não pagar, as críticas terão fundamento, eheheheh

Eu sou um merda de um eng que acha que em projeto pronto não se mexe.

Ai é que está, eu não sou engenheiro, sou Administrador, eheheheh, portanto não sou obrigado a ficar preso a certos "dogmas"

Eu gosto de pegar uma moto, amarrar a mala no banco e andar até dar vontade de voltar pra casa, pra isso preciso confiar no que uso, e no meu caso creio que nada melhor que o original com no máximo umas peças reconhecidamente melhores que as originais. nada de mexer em projeto mecanico.

Se todos pensassem assim, babau, os motores não evoluiriam, eheheh... o motor mais vendido seria o HD Panhead, eheheheh... os engenheiros, preguiçosos que são, só se coçaram para melhorar os motores depois que os "curiosos" provaram, na prática, que isso é possível, eheheheh...

Uma coisa é pegar um canhao de 200cv e tentar tirar 300, outra é pegar um rojãozinho de 25 e tentar tirar 40 Às custas de algo que vale metade do valor da moto ao troco de um resultado duvidoso. Não tem glória nenhuma nisso...ao meu ver.

E a "glória" de meter a mão na graxa, não conta? eheheheheh... conheço alguns preparadores de motor que começaram instalando carburador de motosserra e kit 75cc em mobiletes e hoje preparam motos para pistas. É o que se chama de Escola (de engenharia, eheheh...) da vida, eheheheh...

[Fredericow]

E a garantia, Fred ?!

tá lá... deixei no dia 22 às 8h da manhã e a previsão de entrega é p/ 22/07. Vou lá todo dia companhar e e pressionar p/ ver se sai antes. Segunda agora o mecânico disse que terá de testar as válvulas em posições trocadas, mas pode ser necessário solicitar peças novas. No fórum específico da xre já há relatos de motos que precisaram de trocar a parte de cima toda, além de outro que ficou à pé com a queima da bomba de combustível.

Quando vejo esse tipo de relato, fico muito chateado, saber que o nobre @migo comprou nova pois queria algo bom, de qualidade, com resistência e durabilidade, e fica enfrentando problemas que parecem de motos mais velhas, sinceramente @migo, sorte ae na garantia e espero que tudo se resolva da melhor forma possível.

Obrigado, vou precisar mesmo de sorte p/ pegar essa moto de volta.
Sempre ouvi que honda é isso, é aquilo... mas na prática das 4 motos que tive até hoje 3 foram yamaha, e nenhuma delas ficou agarrada tanto tempo na oficina. Na época que tive a lander ela tive um problema na junta lateral e o problema foi resolvido no mesmo dia.
Outra coisa é que já vi umas 4 xre na rua, todas com vazamento igual ou maior que o da minha..
Estou ciente que esse problema não é o fim do mundo, o que me deixa desanimado é a demora para resolver e a falta de confiança devido ao risco de ficar na mão.

Vamos ver o que acontece...

[Tio Frei]

Exatamente, eheheheh... o motor original da CB400CR deverá ser retirado e em seu lugar deverá entrar um 450 transformado em 560.

Não é muito trabalho pra pouco resultado não? Uma CB500 acertadinha faz muito mais o gosto do freguês do que toda essa mexelança.

Minholi, a resposta para isso está abaixo:

Russo, vc não conta pq vc faz teus projetos e tu tem tempo, saco, $$ e paciencia pra isso.

No dia em que eu pegar dinheiro emprestado de alguém aqui do M@D para fazer as minhas enjambrações e não pagar, as críticas terão fundamento, eheheheh

Eu sou um merda de um eng que acha que em projeto pronto não se mexe.

Ai é que está, eu não sou engenheiro, sou Administrador, eheheheh, portanto não sou obrigado a ficar preso a certos "dogmas"

Eu gosto de pegar uma moto, amarrar a mala no banco e andar até dar vontade de voltar pra casa, pra isso preciso confiar no que uso, e no meu caso creio que nada melhor que o original com no máximo umas peças reconhecidamente melhores que as originais. nada de mexer em projeto mecanico.

Se todos pensassem assim, babau, os motores não evoluiriam, eheheh... o motor mais vendido seria o HD Panhead, eheheheh... os engenheiros, preguiçosos que são, só se coçaram para melhorar os motores depois que os "curiosos" provaram, na prática, que isso é possível, eheheheh...

Uma coisa é pegar um canhao de 200cv e tentar tirar 300, outra é pegar um rojãozinho de 25 e tentar tirar 40 Às custas de algo que vale metade do valor da moto ao troco de um resultado duvidoso. Não tem glória nenhuma nisso...ao meu ver.

E a "glória" de meter a mão na graxa, não conta? eheheheheh... conheço alguns preparadores de motor que começaram instalando carburador de motosserra e kit 75cc em mobiletes e hoje preparam motos para pistas. É o que se chama de Escola (de engenharia, eheheh...) da vida, eheheheh...

Opa Tio Russo!
Não tem isso de dogma Russão, vc pode ser o cara mais livre de dogmas, o que vc vai fazer no motor da moto é o que qquer preparador faria, mexer, alterar cc, carburação, injeção seja lá o que for. Quebrar dogma pra mim é meter uma célula de hidrogênio numa moto e fazê-la andar a 250 por hora, por um motor a vapor, gasogênio....seja lá o que for que mude os conceitos isso é quebrar dogma, e ainda são os engs que fazem isso melhor que ninguém. É por isso que não temos apenas pan-heads. Mais, vc, melhor que ninguém, sabe que um eng numa fábrica pensa antes de tudo em $$$, sempre. Um cabra não projeta um motor de foguete, artesanal, pra por numa moto que vende 300 mil unidades por ano. Tem que pensar num motor que funcione a contento, quebre depois da garantia (ehehe nem isso a honda faz mais), que seja econômico, mas que antes de tudo seja fácil de fazer, ou tu acha que os especialistas em motores (to falando do cara que inventa o motor, não do que desenha o motor que o outro inventou no auto cad) das fábricas não sabem como fazer pra tirar potência de um motor? Ou como inovar em materiais e métodos? Doce ilusão de que o mundo é feito apenas por professores pardais que estão apenas a soldo do próprio bolso. . Nós mesmos, na nossa fábrica, temos muitas e muitas soluções técnicas na gaveta, umas que inventamos, outras que adaptamos, outras que copiamos e ou melhoramos, mas que não podemos usar porque ainda não é economicamente viável...quebrar um dogma pra nós hoje seria conseguir tornar viável economicamente algo que já sabemos que dobra ou triplica o desempenho de nossas máquinas em termos de durabilidade, mas pelo qual o cliente não pagaria por ainda estar caro demais. (conseguimos fazer isso num produto novo agora nos últimos meses, conseguimos fazer um produto que tem o mesmo desempenho de um top de linha mas que usa uns 50 kg de ferro a menos, que custa 1000 reais a menos, mais silencioso, mais econônico e que não vibra nada....etc e tal, mas agora o problema está sendo dar conta e suprir a demanda que acabamos abrindo no mercado)

A glória de meter a mão na graxa independe do que é feito na moto, e tu sabe disso, também. Eu mesmo não deixo qquer um meter a mão na minha moto, só vai pra oficina quando falta espaço ou ferramenta, via de regra eu compro as peças e monto sozinho, tem sido assim com todas, pra mim é a mesma glória que tem em vc fazer tua scrambler ou que tem no gosth rider em vira o motor da hayajaca do avesso. Eu curto o que faço e é o que vale, assim como é o que vale o cara curtir o que faz quando está mexendo num motor. O que eu afirmei e continuo afirmando, é que pro que eu gosto de fazer com a moto, que é montar nela e só volta pra casa quando der vontade ela tem que ser confiável, e ninguém me convence que uma cb polaca de 42hp é mais confiável que uma original.....e olha que estamos vendo que nem a original é confiável....hehehe

Grande abraço!!

[Ângelo-RJ]

Camaradas... O cara que faz isso numa moto ELE NÃO QUER comprar uma mais potente.
É satisfação pessoal. Normalmente quem faz isso, compraria uma moto maior se desejasse.

Mas tem gente que sempre que vê uma preparação ou tuning começa a falar:

"-Não tem lógica. Dá pra comprar uma moto melhor com essa grana."

Isso, tooooooodo mundo sabe!!!

Quando o cara faz é porque quer e pronto!

[Tio Frei]

isso está claro Angelo. Mas nem com emoção no jogo eu entendo uma dessas. Só se fosse pra por em pista.

EduLeitão - sou eng de materiais.

[Ricardão]

resumindo essa que nao precisa de Up pode???

[Optimus Leo]

O pessoal esquece que muitas veces na preparacao, voce vai jogando as pecas POUCO A POUCO...

Nao e que o cara chega e diz "Toma 5 mil ai manows, poe tudo na CGzinha pra detonar por ai".

Ele gasta 50 pila hoje...100 pila amanha...50 no outro mes...200 em tres meses...e assim vai. Ninguem fica tirando conta de quanto tem gastado, ele compra uma peca e se sente satisfeito.

Se ele tivesse os 5 mil na mao, com certeza vendia e comprava outra.

[Ângelo-RJ]

O pessoal esquece que muitas veces na preparacao, voce vai jogando as pecas POUCO A POUCO...

Nao e que o cara chega e diz "Toma 5 mil ai manows, poe tudo na CGzinha pra detonar por ai".

Ele gasta 50 pila hoje...100 pila amanha...50 no outro mes...200 em tres meses...e assim vai. Ninguem fica tirando conta de quanto tem gastado, ele compra uma peca e se sente satisfeito.

Se ele tivesse os 5 mil na mao, com certeza vendia e comprava outra.

É mesmo... É bem por aí!!!

[Gelous]

Esse mentirômetro do Polaco é conhecido já! hauahauaha

[Paulinhu]

O pessoal esquece que muitas veces na preparacao, voce vai jogando as pecas POUCO A POUCO...

Nao e que o cara chega e diz "Toma 5 mil ai manows, poe tudo na CGzinha pra detonar por ai".

Ele gasta 50 pila hoje...100 pila amanha...50 no outro mes...200 em tres meses...e assim vai. Ninguem fica tirando conta de quanto tem gastado, ele compra uma peca e se sente satisfeito.

Se ele tivesse os 5 mil na mao, com certeza vendia e comprava outra.

Exatamente!

[alan-sc]

essa porra ja baba oleo sem nada, magina mete mais pressao nesse motor, explode...

[Cássio Henrique]

O pessoal esquece que muitas veces na preparacao, voce vai jogando as pecas POUCO A POUCO...

Nao e que o cara chega e diz "Toma 5 mil ai manows, poe tudo na CGzinha pra detonar por ai".

Ele gasta 50 pila hoje...100 pila amanha...50 no outro mes...200 em tres meses...e assim vai. Ninguem fica tirando conta de quanto tem gastado, ele compra uma peca e se sente satisfeito.

Se ele tivesse os 5 mil na mao, com certeza vendia e comprava outra.

Eu ia escrever isso mesmo.
Fora que esses 3k ou 5k de preparação (chutando alto hein), na hora de sair a ''consulta de crédto'' do peão pra fazer o carnezão, pesa e muito, os juros no final serão no mínimo o dobro, a moto em questão (suponha uma GS500) custará muito mais em relação a peças básicas, manutenção etc etc
Pra mim esse mimimi todo é medo de toma benga de CB300rrrr babadora de óleo no semáfaro!

[Tio Frei]

O pessoal esquece que muitas veces na preparacao, voce vai jogando as pecas POUCO A POUCO...

Nao e que o cara chega e diz "Toma 5 mil ai manows, poe tudo na CGzinha pra detonar por ai".

Ele gasta 50 pila hoje...100 pila amanha...50 no outro mes...200 em tres meses...e assim vai. Ninguem fica tirando conta de quanto tem gastado, ele compra uma peca e se sente satisfeito.

Se ele tivesse os 5 mil na mao, com certeza vendia e comprava outra.

Eu ia escrever isso mesmo.
Fora que esses 3k ou 5k de preparação (chutando alto hein), na hora de sair a ''consulta de crédto'' do peão pra fazer o carnezão, pesa e muito, os juros no final serão no mínimo o dobro, a moto em questão (suponha uma GS500) custará muito mais em relação a peças básicas, manutenção etc etc
Pra mim esse mimimi todo é medo de toma benga de CB300rrrr babadora de óleo no semáfaro!

É verdade, me cago de medo

[Baudo]

Achei legal, a equipe do Polaco sempre fazem belos trabalhos em motocicletas...

Muito bacana...