M@D

diniz escreveu:

SPEED RACER escreveu:Diniz, pelo que sei esses dados não são levados em conta pelos dinos.
Até onde sei , os dinos não tem muito a finalidade de medir velocidade final etc a real função é fazer comparativos.
Por exemplo, vc vai mexer na sua moto, coloca ela no dino antes de mexer e, faz testes( velocidade final, tempo de aceleração etc) aí prepara alguma coisa e coloca no dino de novo e compara.
Se deu resultado, ótimo, se não deu, desfaz a alteração.

Entendi, só serve pra acertar a moto mesmo. Usar a estimativa de vel máx do dyno então é patético...

Tbm serve pra medir a cavalaria, mas aí precisa de uma boa aferição, como se fosse uma boa balança.
Medir velocidade final em dino é meio video game, rsrsrs

gringo_killer escreveu:

Robson escreveu:Em resumo, belo:

com uma parede de ar pela frente, a moto pode não ter força para chegar no limite de velocidade que ela chega no dinamômetro.

isso é simples e cristalino.


me lembrou aquele filme do youtube, em que um cara com uma SRAD 750 chama um Covertte pro pau, na Anhanguera, e leva uma benga federal.... o velocimetro da moto estacionou nos 275 km/h e não passou mais... garanto que no dina, aquela moto passa de 290km/h.

Primeira vez que eu li, li Chevette... aí vi 275, 290... voltei a ler.

Se fosse Chevette o cara da SRAD já ia ter certeza que ia tomar benga, e nem ia chamar pro racha.

No Dyno a chevetera chega a Mach 2, mas na pista limita em apenas Mach 1,45

rafaexpress escreveu:

Maggiolo escreveu:Independente da discussão que se iniciou no tópico - esse equipamento vai cair muito bem pra mim. Diariamente, quando passo dos 299, fico curioso pra saber a velocidade que estou andando. Minha filha quando está na garupa não acredita que o velocímetro trava nos 299 e acha que eu que tenho medo de passar de 300...e fica me resmungando no ouvido: "ANDA PAI...ANDA MAIS..."

Vou comprar !!!!

TOTAL INSSAANNNNEEEEEEEEEEEEEEEEE !!!

Uma vez dei 212 com a minha mãe na garupa da Bandit ela ja ficou com as pernas moles kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Sortudo

Minha mãe tem até uma CG...mas qdo andou comigo ameaçou: " -Se passar de 130km eu te belisco"

gringo_killer escreveu:

Robson escreveu:Em resumo, belo:

com uma parede de ar pela frente, a moto pode não ter força para chegar no limite de velocidade que ela chega no dinamômetro.

isso é simples e cristalino.


me lembrou aquele filme do youtube, em que um cara com uma SRAD 750 chama um Covertte pro pau, na Anhanguera, e leva uma benga federal.... o velocimetro da moto estacionou nos 275 km/h e não passou mais... garanto que no dina, aquela moto passa de 290km/h.

Primeira vez que eu li, li Chevette... aí vi 275, 290... voltei a ler.

Isso é trauma?

Chevette tubarão turbo leva qualquer moto ou carro no bolso.

330 nas retas e 50 nas curvas!! Baita piloto.

Dj Serginho Sag escreveu:

rafaexpress escreveu:

Maggiolo escreveu:Independente da discussão que se iniciou no tópico - esse equipamento vai cair muito bem pra mim. Diariamente, quando passo dos 299, fico curioso pra saber a velocidade que estou andando. Minha filha quando está na garupa não acredita que o velocímetro trava nos 299 e acha que eu que tenho medo de passar de 300...e fica me resmungando no ouvido: "ANDA PAI...ANDA MAIS..."

Vou comprar !!!!

TOTAL INSSAANNNNEEEEEEEEEEEEEEEEE !!!

Uma vez dei 212 com a minha mãe na garupa da Bandit ela ja ficou com as pernas moles kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Sortudo

Minha mãe tem até uma CG...mas qdo andou comigo ameaçou: " -Se passar de 130km eu te belisco"

Sorte sua, minha velha já começa a me beliscar a 80km\h para que eu fique sobre prévio aviso.

Tem gente que nao consegue aceitar certas coisas. Pra quem quiser confirmar, entrem no site Dragster Brasil, categoria Street Bike, 1º lugar esta a minha moto.

A moto limitava sexta no chao, nao apenas no dyno, claro que nao era em 800 metros.

Todas as 1000cc novas vem com limitador eletronico, uma srad 2008 por exemplo vem no rolo a 294/296 de final real, e é extremamente facil de limitar ela em sexta no chão. Colocando apenas um G-Pack, que aumenta o ponto de corte em mais ou menos 400 RPM, e a velocidade final no rolo ja sobe pra mais ou menos 308km/h real, e no chao tambem é facil limitar sexta numa Srad 1000 com G-pack nos mesmos 308km/h. Minha moto tinha muito mais do que G-Pack.

Tem nego que nunca andou numa 1000 falando merda, nao tem noção de mecanica, mecho no motor das minhas motos a alguns anos, trago muita coisa da gringa pra chegar ao nivel de preparação que essa srad estava. Pessoal que acelera no estado de SP conhece a moto. Oque tinha pra provar a moto ja provou muuuitas vezes!

Abraços

Murilo Gomes

Puts...

Acabei de colocar 245km/h na minha CG 125 FAN na Cristiano Machado ... Só que um cara de POP 100 ainda conseguiu me passar...

Amanhã ele não me passa!

Murilo_Gomes escreveu:Tem gente que nao consegue aceitar certas coisas. Pra quem quiser confirmar, entrem no site Dragster Brasil, categoria Street Bike, 1º lugar esta a minha moto.

A moto limitava sexta no chao, nao apenas no dyno, claro que nao era em 800 metros.

Todas as 1000cc novas vem com limitador eletronico, uma srad 2008 por exemplo vem no rolo a 294/296 de final real, e é extremamente facil de limitar ela em sexta no chão. Colocando apenas um G-Pack, que aumenta o ponto de corte em mais ou menos 400 RPM, e a velocidade final no rolo ja sobe pra mais ou menos 308km/h real, e no chao tambem é facil limitar sexta numa Srad 1000 com G-pack nos mesmos 308km/h. Minha moto tinha muito mais do que G-Pack.

Tem nego que nunca andou numa 1000 falando merda, nao tem noção de mecanica, mecho no motor das minhas motos a alguns anos, trago muita coisa da gringa pra chegar ao nivel de preparação que essa srad estava. Pessoal que acelera no estado de SP conhece a moto. Oque tinha pra provar a moto ja provou muuuitas vezes!

Abraços

Murilo Gomes

Voce é o mesmo murilo que vei a SP, procurando macacao e bota tamanho especial, e que eu dei uma carona ate a GO??

ta brincando com brinquedo de gente grande heim?!?!?!,, quem diria...rs

Eu mesmo Rubens!!! Valeu mais uma vez pela força que vc deu aquele dia!!!

Abraços

Murilo Gomes

Essa estória de tirar a limitação eletrônica não é antiga?
Li em algum lugar que existe um circuito que vai pendurado e que engana a ECU, informando que ela está em segunda marcha, onde não existe a limite mais baixo de giro do motor.

Murilo_Gomes escreveu:Eu mesmo Rubens!!! Valeu mais uma vez pela força que vc deu aquele dia!!!

Abraços

Murilo Gomes

Sempre Alerta Para Servir !!...rs

Fiquei surpreso so pelas maquinas e feitos....
Parabens

Desviou um pouquinho (so um pouco) dos seus objetivos na epoca, mas ta no caminho traçado....
Mais uma vez parabens.

Botá na estrada pra ver se não toma reboque daquela CG do meu guri na 6ª

Feito!

kbça escreveu:Botá na estrada pra ver se não toma reboque daquela CG do meu guri na 6ª

Feito!

kbça, mas antes ou depois do acidente?

Murilo_Gomes escreveu:Tem gente que nao consegue aceitar certas coisas. Pra quem quiser confirmar, entrem no site Dragster Brasil, categoria Street Bike, 1º lugar esta a minha moto.

A moto limitava sexta no chao, nao apenas no dyno, claro que nao era em 800 metros.

Todas as 1000cc novas vem com limitador eletronico, uma srad 2008 por exemplo vem no rolo a 294/296 de final real, e é extremamente facil de limitar ela em sexta no chão. Colocando apenas um G-Pack, que aumenta o ponto de corte em mais ou menos 400 RPM, e a velocidade final no rolo ja sobe pra mais ou menos 308km/h real, e no chao tambem é facil limitar sexta numa Srad 1000 com G-pack nos mesmos 308km/h. Minha moto tinha muito mais do que G-Pack.

Tem nego que nunca andou numa 1000 falando merda, nao tem noção de mecanica, mecho no motor das minhas motos a alguns anos, trago muita coisa da gringa pra chegar ao nivel de preparação que essa srad estava. Pessoal que acelera no estado de SP conhece a moto. Oque tinha pra provar a moto ja provou muuuitas vezes!

Abraços

Murilo Gomes

Pra quem estiver duvidando do Murilo: quando ele pegou essa Srad, testou na estrada só com escape full, sem mais nada e a moto deu mais de 280 em quarta (no velocímetro) no vídeo de YT q ele postou aqui, se não me falha a memória. A bagaça é nervosa mesmo...
Ae Murilo, coloca aquele vídeo de novo...

Murilo, todo este esforço pra fazer a moto andar 800m em reta?

E em curvas que é o mais gostoso de se fazer em uma moto, nada?

gui dantas escreveu:Murilo, todo este esforço pra fazer a moto andar 800m em reta?

E em curvas que é o mais gostoso de se fazer em uma moto, nada?

Eu nunca entendi esse Fetiche por reta.

gui dantas escreveu:Murilo, todo este esforço pra fazer a moto andar 800m em reta?

E em curvas que é o mais gostoso de se fazer em uma moto, nada?

Amigo, 1:47 constante em interlagos pra vc esta bom? Aiii ai ai é cada uma...

Abraços

Murilo Gomes

Murilo_Gomes escreveu:

gui dantas escreveu:Murilo, todo este esforço pra fazer a moto andar 800m em reta?

E em curvas que é o mais gostoso de se fazer em uma moto, nada?

Amigo, 1:47 constante em interlagos pra vc esta bom? Aiii ai ai é cada uma...

Abraços

Murilo Gomes

Pra mim é fraco... de milona fazer só isso... ano passado fui rodar em um trackday por lá e virei mais que uma vez na casa de 1:48:90 de gs 500.

Coisa de mirim... eu com uma 1000 faria melhor... e nem precisava ser uma bmw.