M@D

obrigado pelas respostas....

apenas um adendo...

EFi = Eletronic Fuel Injection --> é o tipo de injeção eletrônica que possui um único bico injetor para todos os cilindros, despejando a mistura ar/combustível no coletor de admissão, que distribui a mistura uniformemente a todos os cilindros.

MPFi = Multi Point Fuel Injection --> é o tipo de injeção eletrônica que possui um bico injetor para cada cilindro do motor. No caso dos automóveis, cujos motores normalmente tem 4 cilindros, são 4 bicos injetores. No caso das motos, principalmente as pequenas (Fz250, CB300, Lander, XRE, Bros, etc) obviamente a injeção jamais será MPFi, pois só existe nesses motores um único cilindro logo, um único bico injetor.

PGM-FI = Programmed Fuel Injection --> nada mais é do que a nomenclatura própria que a Honda adotou para a injeção eletrônica de suas motos, mas que tem exatamente os mesmos princípios de funcionamento e componentes (ECU, bico, sensores, etc.) de qualquer outra injeção. É apenas a velha mania da Honda de querer ser mais "bonitinha" que as outras.

A linha 125 Suzuki merece injeção eletrônica, seja Yes, Trudi ou Burgman. Seria uma evolução, sem dúvida.
Mas realmente, na questão preço final do produto e na manutenção, carburação ainda pesa um pouco. Se o cabra está fazendo uma viagenzinha de Yes e a injeção pifar no interior da cidade de "Perrengue Belo do Oeste", a reza vai ter que ser grande. Mas com carburador as chances serão melhores.
A injeção é importante mas não é urgente nessas Suzukinhas. Com a carburação acertada, pegam muito fácil com motor frio ou quente, e não falham nunca. Só não possuem aquela aceleração lisinha que uma boa injeção produz. Coisas de carburador.
E também a dona Suzuki através da sua pupila Haojue deveria colocar balanceiros na Yes e na Intruder para diminuir as vibrações dos motores. Já o Burgman tem nível de vibração dentro do normal para um monocilindro, aceitável.

rafaexpress escreveu:

GoGoBoy escreveu:só o consumo dela que fica devendo...
detalhe: preste atenção no paralamas dianteiro, ele costuma rachar pois o suporte interno dele é uma porcaria

Sorry GoGoBoy, mas sua YES era ZICADA !!! A minha Yes eh 06/07 e faz 37,5 km/l dps do acerto do Duarte e meu paralama dianteiro está perfeito

Minha Intruder nunca faz abaixo de 35 Km/l. Se der sorte de pegar trânsito tranquilo por alguns dias seguidos, pode chegar a 40 Km/l.

Eu já tive:
1- CGkse2002 (zero, rodei ate os 15.000km) fazia média de 28km/l
2 - Biz125KS 2006 (zero , rodei ate os 6.000km) fazia media de 28km/l melhor media 33km/l
3 - intruder 125 2007 (zero, rodei ate os 17.000km) fazia media de 28km/l.
tenho 115kg (considere que quando a gente se pesa não usa jaqueta, capacete, luva, tira o celular e a carteira do bolso) fora alguma bolsa ou bauleto que contem roupa de chuva, bota de chuva, luva de chuva e tire pand, lubrificante corrente e jogo de chaves).
Com o meu peso e no ritmo que se anda aqui em curitiba só se baixa pra 60km/h pra passar no radar não acredito em 125/150 fazendo 40km/l e tal.
Por isso achei muito acertado esse motor 250cc com ie da yamaha, se vc andar no máximo a 7000rpm ela te recompensa com um consumo muito bom pra mim igual o de uma 125/150cc.

Galera, as características do condutor e do trânsito tem enorme influência no consumo. Se você tem um condutor pesado, que recebe o caboclo VR constantemente, num regime de trânsito travado, com muito anda e para, muitos sinais, engarrafamentos, etc, a moto vai consumir muito mais. Se seu trajeto é mais fluido, com poucas trocas de marcha, sem ter que ficar constantemente torcendo o acelerador, alicatando freio, acelerando de novo, alicatando novamente, etc, o consumo será menor.

O problema é que o momento de maior consumo de combustível ocorre justamente quando se quer aumentar a velocidade. Para aumentar a velocidade é necessário ter energia, muito mais energia do que para manter a velocidade. A energia do motor da moto provém da queima de combustível. Quanto mais energia for necessária, maior será a quantidade de combustível necessária também.

Então, o perfil de consumo depende de uma série de fatores - variáveis e seus respectivos coeficientes e potências - a serem considerados nessa "função" - f(x).

Sabe o que eu acho massa nesse fórum? a galera faz jus ao nome dele.... num único tópico já falamos sobre a Yes, sobre outras motos, sobre injeção eletrônica, sobre consumo, sobre forma de condução e em nenhum momento apareceu algum moderador mala com a babaquice de "back to topic".

Shoooowwww!!!!

helano escreveu:Sabe o que eu acho massa nesse fórum? a galera faz jus ao nome dele.... num único tópico já falamos sobre a Yes, sobre outras motos, sobre injeção eletrônica, sobre consumo, sobre forma de condução e em nenhum momento apareceu algum moderador mala com a babaquice de "back to topic".

Shoooowwww!!!!

bem vindo ao m@d. aqui é livre meu caro.
desde que não ofenda ninguém.

E mais: o importante não é chegar a uma conclusão. O importante é a polêmica.

E como diz o tio Picolé, esse que vos fala: não sabemos de nada mas damos palpite em tudo!

O meu palpite da hora é: Yes dá benga em CB 300!

Só sei que tem fila aqui em JF pra comprar a New Fazer Roxa....

Roxa? é feia... lilás é mais shanti shock...

Ae, Lúcio, boa pedida!... a Yes continua sendo uma das 125 mais práticas para o uso...

Rubens Melo escreveu:Só sei que tem fila aqui em JF pra comprar a New Fazer Roxa....

Kid Manu : Capacete cor de rosa , Fazer Rocha e 2 ingraçu para jogo du curintians.

piccoli escreveu:E mais: o importante não é chegar a uma conclusão. O importante é a polêmica.

E como diz o tio Picolé, esse que vos fala: não sabemos de nada mas damos palpite em tudo!

O meu palpite da hora é: Yes dá benga em CB 300!

Ainda estamos a anos luz do que se pode chamar de ideal em matéria de consumo e tecnologia aplicável às motos pequenas. As montadoras de motos, assim como a Honda, ainda insistem em manter dois amortecedores na suspensão traseira, balança tubular, suspensão dianteira de suas motos dos tempos de 1980. Parece que não sabem o que fazer para melhorar como por exemplo um motorzinho 125cc refrigerado a água, injeção eletrônica, alta taxação e virabrequim roletado, pistão forjado e twinspark(duas velas), comando variável e até um turbo seria benvindo. Partida elétrica deveria ser regra e claro, a manutenção do pedal para aquelas horas mais difíceis. Podemos falar até em ABS, seria pedir demais??? Encontram saídas homéricas como eliminar contagiros como é o caso da Fan, parece que virou moda, retira-se o cavalete central: para lubrificar a corrente ficou mais complicado.

Mas o pior de tudo é o freio dianteiro à tambor, deveriam criar uma lei obrigando o freio dianteiro à disco.

Mas só sabem criar leis estúpidas...

motociclista-sjc escreveu:Ainda estamos a anos luz do que se pode chamar de ideal em matéria de consumo e tecnologia aplicável às motos pequenas. As montadoras de motos, assim como a Honda, ainda insistem em manter dois amortecedores na suspensão traseira, balança tubular, suspensão dianteira de suas motos dos tempos de 1980. Parece que não sabem o que fazer para melhorar como por exemplo um motorzinho 125cc refrigerado a água, injeção eletrônica, alta taxação e virabrequim roletado, pistão forjado e twinspark(duas velas), comando variável e até um turbo seria benvindo. Partida elétrica deveria ser regra e claro, a manutenção do pedal para aquelas horas mais difíceis. Podemos falar até em ABS, seria pedir demais??? Encontram saídas homéricas como eliminar contagiros como é o caso da Fan, parece que virou moda, retira-se o cavalete central: para lubrificar a corrente ficou mais complicado.

Claro, se você conhecer alguém que pague 15 milão em uma moto 125cc, derrepente eles fazem....

turbo numa moto 125cc?? é... seria interessante... rsrsrsrs

Lelo escreveu:Mas o pior de tudo é o freio dianteiro à tambor, deveriam criar uma lei obrigando o freio dianteiro à disco.

Mas só sabem criar leis estúpidas...

Acabei esquecendo do mais importante, da segurança... minha Fan é a tambor na frente...simplesmente o submundo dos freios. Cheguei a orçar um disco para a dianteira: 600,00 instalando a frente da Titan... "Melhor trocar de moto"...
Um dia eu aprendo.

Rubens Melo escreveu:

motociclista-sjc escreveu:Ainda estamos a anos luz do que se pode chamar de ideal em matéria de consumo e tecnologia aplicável às motos pequenas. As montadoras de motos, assim como a Honda, ainda insistem em manter dois amortecedores na suspensão traseira, balança tubular, suspensão dianteira de suas motos dos tempos de 1980. Parece que não sabem o que fazer para melhorar como por exemplo um motorzinho 125cc refrigerado a água, injeção eletrônica, alta taxação e virabrequim roletado, pistão forjado e twinspark(duas velas), comando variável e até um turbo seria benvindo. Partida elétrica deveria ser regra e claro, a manutenção do pedal para aquelas horas mais difíceis. Podemos falar até em ABS, seria pedir demais??? Encontram saídas homéricas como eliminar contagiros como é o caso da Fan, parece que virou moda, retira-se o cavalete central: para lubrificar a corrente ficou mais complicado.

Claro, se você conhecer alguém que pague 15 milão em uma moto 125cc, derrepente eles fazem....

O óbvio do óbvio.

De que adinata emperequetar uma 125cc se o preço dela esbarrar nas 250cc. ?

Creio que mais de 90% dos donos destas motos populares as adquirem pensando em trabalho e como tal, querem o básico dos básicos e se até um freio a disco custar R$ 600,00 a mais, os caras vão migrar para uma moto mais barata.

125 a água e duas velas ? Fala mais, fala mais (by Bagé)

motociclista-sjc escreveu:

Lelo escreveu:Mas o pior de tudo é o freio dianteiro à tambor, deveriam criar uma lei obrigando o freio dianteiro à disco.

Mas só sabem criar leis estúpidas...

Acabei esquecendo do mais importante, da segurança... minha Fan é a tambor na frente...simplesmente o submundo dos freios. Cheguei a orçar um disco para a dianteira: 600,00 instalando a frente da Titan... "Melhor trocar de moto"...
Um dia eu aprendo.

Pois é, meu irmão tem uma biz com freio a tambor, sempre que eu vou andar com ela percebo como é inferior ao disco, não tem o mesmo "tato".

Osama B Laden escreveu:125 a água e duas velas ? Fala mais, fala mais (by Bagé)

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Eu mesmo não preciso dizer muita coisa, quem sabe os indianos, né?
http://news.oneindia.in/2009/05/20/tvs- ... e-mhc.html
O que dificulta esse país desenvolver é esse povinho.
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E tem mais... http://arifbv.spaces.live.com/blog/cns! ... 2265.entry