Fórum dos Motociclistas Amigos do Debate
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Sem dúvidas Rmurari, bem que a honda podia voltar com esse estilo "agressivo" desenho, com toda a certeza iria venderRmurari escreveu:A blade mais bonita de todas:
D
Até hoje não entendi por que a Honda simplesmente não foi evoluindo esse design, sem sair dessa proposta. Pra mim a SS mais linda de todos os tempos. A Yamaha tava fazendo o certo com o design da R1, foi evoluindo o design básico. Só foi cagar agora...Rmurari escreveu:A blade mais bonita de todas:
Opa, então crie um tópico de apresentação para ser "devidamente" recepcionado pelo Well...stcowboy escreveu:Novato se apresentando... Well, seja gentil comigo, rsrs
Diniz, o que li sobre os escapes da nova R1 foi exatamente isso: A intenção era fazê-los menores, mas devido ao Euro4 (acho que é isso), seria impossível colocar os catalisadores atrás da roda traseira por serem muito grandes. Com isso, tiveram que colocar esses escapes "trambolho".
Ainda não vi ao vivo, mas pelo menos em fotos, a traseira não me desagradou muito.
Não sei se a 600 vai escapar por tanto tempo assim, a Honda já deve estar preparando uma versão com esse visual "cabeça de gato" para ela, e a Yamaha já deve ter criado o desenho da R6 inspirado na R1... É tristeza dimais para o meu coração :(Thiago Gil escreveu:É, realmente essas novas 1000, pelo menos esteticamente, não agradam nada. No fim de 2007 para o começo de 2008, tava querendo comprar uma 1000 e tava na expectativa pela nova fireblade. Aí veio a chinchila. Depois a srad 1000 com aquele farol ridículo. Aff...decepção. Acabei ficando mesmo com uma fireblade 07. E não me arrependo. Apesar de saber que essas novas são melhores, esteticamente gosto muito mais da minha. Agora acabaram com a R1. Ano que vem, pretendo trocar e talvez fosse atrás de uma R1, mas pelo que tô vendo vai ser a srad. É como o Kuati falou: as srads, das japas, eram as mais feias, agora são as mais bonitas, disparado mesmo! Acho que essa nova R1 deve ser fantástica, mas tá feia demais. As R1 2008 e 2007 são muito mais bonitas. Tomara que no futuro resolvam dar um "ar mais retrô" nas 1000. Pelo menos com as 600, parecem estar sendo mais conservadores, vide a cbr, por exemplo. Espero que não caguem nesse segmento também.
Bem, a Kawa já nos deu o desprazer de lançar a ZX6 igualzinha a ZX10. A Suzuki tb já lançou a GSX-R 600, mas com um belo visual, igual a 750...Nando Abreu escreveu:Não sei se a 600 vai escapar por tanto tempo assim, a Honda já deve estar preparando uma versão com esse visual "cabeça de gato" para ela, e a Yamaha já deve ter criado o desenho da R6 inspirado na R1... É tristeza dimais para o meu coração :(
Agora só falta a Kawasaki e a Suzuki desgraçarem as suas SS/RR também...
Aleluia! mas vamos ver até quando...diniz escreveu:Bem, a Kawa já nos deu o desprazer de lançar a ZX6 igualzinha a ZX10. A Suzuki tb já lançou a GSX-R 600, mas com um belo visual, igual a 750...Nando Abreu escreveu:Não sei se a 600 vai escapar por tanto tempo assim, a Honda já deve estar preparando uma versão com esse visual "cabeça de gato" para ela, e a Yamaha já deve ter criado o desenho da R6 inspirado na R1... É tristeza dimais para o meu coração :(
Agora só falta a Kawasaki e a Suzuki desgraçarem as suas SS/RR também...
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Eu já acho que belo design não significa prejuízo no desempenho e vice versa. Design e desempenho podem e devem andar juntos. Acontece que ultimamente os caras estão se perdendo, querendo "ousar" no design e fazendo coisas desagradáveis...JAL escreveu:Como já disseram aí... o "problema" é que as SS/RR são projetadas pensando somente no desempenho nas pistas.
Acabou aquele tempo em que uma esportiva era feita para o publico normal e eventualmente pra andar nas pistas.
Poucos conseguem andar a 100% num foguetes desses, com mais de 180hp(usando o airbox)... e o mais gozado é que tem maluco dizendo que algumas motos(BMW por exemplo) são fracas pois só tem 165hp
E com essa neura das montadoras pra demonstrar desempenho, as esportivas mudam o design a cada 2 anos.
Concordodiniz escreveu:Eu já acho que belo design não significa prejuízo no desempenho e vice versa. Design e desempenho podem e devem andar juntos. Acontece que ultimamente os caras estão se perdendo, querendo "ousar" no design e fazendo coisas desagradáveis...JAL escreveu:Como já disseram aí... o "problema" é que as SS/RR são projetadas pensando somente no desempenho nas pistas.
Acabou aquele tempo em que uma esportiva era feita para o publico normal e eventualmente pra andar nas pistas.
Poucos conseguem andar a 100% num foguetes desses, com mais de 180hp(usando o airbox)... e o mais gozado é que tem maluco dizendo que algumas motos(BMW por exemplo) são fracas pois só tem 165hp
E com essa neura das montadoras pra demonstrar desempenho, as esportivas mudam o design a cada 2 anos.
por exemplo, a R6 é uma coisa linda e que anda bem, apenas para ficarmos na Yamaha...
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