M@D

Daninean escreveu:Só informando, até agora o Xenon está ok., sem novidades com a moto, já são quase 4 meses.

De reclamação só a forma irregular dela até os 3mil rpm, embreagem pesada é o peso dela que é grande e fica muito em cima, de restante é muito boa a moto resumindo.

Hand Grips... ajudam prá caramba. É só comprar um que seja um pouquinho mais pesado que a manete da embreagem da moto e treinar com ele todo dia um pouquinho que os benefícios logo aparecem. Tenho um desses na mesa do meu escritório.

A questão do consumo, o problema é comigo mesmo que gosto de acelerar.
Gosto muito da DL1000! A intenção é variar um pouco.

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Apartir do Vstrom Brasil do face criamos um grupo de whatts só sobre Vstrom, mais um , se alguém se interessar só me mandar o numero por MP.

Nada haver com o pessoal do mad.

Narizudo escreveu:Também tenho muita vontade de instalar a correia, mas fico com pé atrás.
Uma vez encontrei uma Bandit na estrada com uma, diz o cara que tinha rodado 80kkm com a correia, não aguentei e pedi para ver a km dá moto, 160kkm.

Eu também não tenho coragem de passar da vontade.

Não entendo porque a Kawasaki usou correia somente na Vulcan 900 !!!!

Abraços Du.

As esperiencias que tenho com correia é das duas buell que tive...

No caso delas duram cerca de 40.000 km (ideal trocar com 35.000 para ter margem) apesar da harley dizer que dura 100.000

O foda que no caso da buell a correia não da sinal de desgaste, quando chega proximo aos 40.000 arrebenta e pronto, e pior tem relatos de rompimento ate com 18.000.

Correia é tudo de bom, talvez melhor que isso só cardan...

Mas velho esse negocio de arrebentar sem aviso de desgaste é foda, sem falar que uma correia adaptada se quebrar na estrada, será dificil o socorro...

Por isso não tenho coragem de fazer tal adaptação...

Eu tive experiência com a Savage e com a Sportster. A savage usa uma correia bem grossa, tem 40mm de largura. Vendi com +-50kkm e correia original. A Sportster usa uma correia estreita, tipo essas aí dos kits. 62kkm e correia original também.

chalbuque, vou mandar mp

mumorato escreveu:Eu tive experiência com a Savage e com a Sportster. A savage usa uma correia bem grossa, tem 40mm de largura. Vendi com +-50kkm e correia original. A Sportster usa uma correia estreita, tipo essas aí dos kits. 62kkm e correia original também.

Também tive Savage, Sportster e fazem 7 anos que estou como Harlão (Softail FX). Nunca tive problemas com as correias, mas também nunca deixei que elas ficassem esticadas como cordas de violão, eheheheh...

Sempre que tive que trocar ou consertar o pneu traseiro dessas motos eu verificava a tensão da correia antes e após a montagem da roda.

Russo escreveu:................nunca deixei que elas ficassem esticadas como cordas de violão, eheheheh...

Sempre que tive que trocar ou consertar o pneu traseiro dessas motos eu verificava a tensão da correia antes e após a montagem da roda.

Garoto esperto ....

Daninean escreveu:chalbuque, vou mandar mp

Tá bom

Obrigado por avisar



saudações

Dando uma atualizada, fiz uma média de consumo esses dias, deu 13,7 e 14,9 kml em outra.
Fui bem na maciot, dei um tiro a 190, restante mantive 120 a 130.

Outra coisa que percebi é que o contrapeso do outro espelho retrovisor está solto também, vou ter que fazer o esquema com a espuma expansiva.

Observei também aquele probleminha de ficar com a lenta instável após andar bastante e com motor bem quente, regulei a lenta pra uns 1300 rpm, quem sabe ajuda

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Daninean escreveu:Observei também aquele probleminha de ficar com a lenta instável após andar bastante e com motor bem quente, regulei a lenta pra uns 1300 rpm, quem sabe ajuda

Na 650 a lenta é em torno de 1500 rpm, depois de quente!

Talvez a minha lenta estivesse muito baixa, era menos de 1000 rpm

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Daninean escreveu:Talvez a minha lenta estivesse muito baixa, era menos de 1000 rpm

Enviado por telefone

Depois que regulei o TPS baixei a lenta para 1000 rpm de pois de quente, não dá problema, antes estava em 1400 mas me incomodava ver a moto funcionando acelerada...

Meu retrovisor começou a fazer o tal barulho que foi relatado aqui neste tópico.

Qual foi a solução que vcs conseguiram ?? Não gostaria de trocar os espelhos pq gosto dos originais.

Fernando - BH escreveu:Meu retrovisor começou a fazer o tal barulho que foi relatado aqui neste tópico.

Qual foi a solução que vcs conseguiram ?? Não gostaria de trocar os espelhos pq gosto dos originais.

Eu não gostei dos retrovisores originais então comprei retrovisores da xt660 paralelo de aparente boa qualidade com rosca adaptada para suzuki...

Mas a solução dada foi fazer um furo embaixo da capa plastica do retrovisor e injetar por este furo Espuma Expansiva de PU, adquirida em lojas de material de construção.

Troquei os da minha por um par do wemoto.com. São iguais aos originais e não racham na junta de ajuste.

Preço de retrovisor de CG.

Eletrica da moto vai bem, deixei duas semanas sem ligar, e pegou lisa de primeira

O retrovisor esquerdo soltou o contrapeso, acho que no fds eu faço o esquema, se der eu filmo.

Mudei pro apartamento, na vaga cabe a moto e o celta apertados ainda, moto é grande, quase pega as duas vagas ao lado mesmo estando em posição perpendicular.

Comprei uma capa, olhei varios modelos, mas um de 106 reais daquela marca cachorro louco, muito grossa, tamanho GG, é imensa, abri ela na sala de casa e é do tamanho do sofá kkk, mesmo assim, cubriu a moto toda de ponta de para lamas a outra ponta do paralamas, só ficou um pedaço da roda de fora e o pezinho.
Tem duas ventilações nos retrovisores.
A capa é muito grossa e coloquei com a moto quente e não derreteu.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -locco-_JM

Daninean escreveu:A capa é muito grossa e coloquei com a moto quente e não derreteu.

Não querendo te desanimar, mas eu coloquei uma capa dessas uma vez na bandit e ela ficou pegando sol. O resultado foi: Bolha manchada e ímãs do motor de arranque descolados pelo calor.

Esse tipo de capa é a melhor forma de cozinhar a moto com ela parada. Compre uma daquelas prateadas de nylon.

minholi escreveu:

Daninean escreveu:A capa é muito grossa e coloquei com a moto quente e não derreteu.

Não querendo te desanimar, mas eu coloquei uma capa dessas uma vez na bandit e ela ficou pegando sol. O resultado foi: Bolha manchada e ímãs do motor de arranque descolados pelo calor.

Esse tipo de capa é a melhor forma de cozinhar a moto com ela parada. Compre uma daquelas prateadas de nylon.

Eu uso essas capas pretas já a um bom tempo e nunca tive problemas.
Desisti das capas prateradas pois elas tem uma durabilidade muito inferior.