M@D

Opa..

Parabéns....................só com fotos..............aguardemos então

chalbuque escreveu:Marcus,

Feito o abastecimento.............média na bomba:

187,8 km rodados,
11,86 litros abastecidos,
média= 15,83km/l

Nessa perna o CB indicava 16,1km/l.............bem próximo da média na bomba.

Moto na revisão.

Abs

Consumo urbano?

Estrada Daniel.

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Só pra não abrir outro tóxico... ontem vi uma Versys 1000 laranja estacionada no Motocapital.

Pensei que fosse uma MTS ou outra importada premium.



Moto linda do kct... uma "cara" super agressiva e um banco largo que parece um sofá.

Daquelas que dão vontade de subir e pegar estrada sem rumo.

Revisão feita.... R$175,00...filtro original Suzuki e óleo mobil mx 10W40 conforme manda o manual. Fiz aqui na fronteira numa multimarcas que tem parceria com a Cc de Pelotas. Nem precisei sair da cidade...tempo e dinheiro poupados.

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Patrick escreveu:.
Só pra não abrir outro tóxico... ontem vi uma Versys 1000 laranja estacionada no Motocapital.

Pensei que fosse uma MTS ou outra importada premium.



Moto linda do kct... uma "cara" super agressiva e um banco largo que parece um sofá.

Daquelas que dão vontade de subir e pegar estrada sem rumo.

Subi na antiga, show de bola, me lembrou muito, mas muito mesmo a varadero que é um sofazão....Essa moto deve ser uma dilícia fazer uma viagem longa...



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chalbuque escreveu:Revisão feita.... R$175,00...filtro original Suzuki e óleo mobil mx 10W40 conforme manda o manual. Fiz aqui na fronteira numa multimarcas que tem parceria com a Cc de Pelotas. Nem precisei sair da cidade...tempo e dinheiro poupados.

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Que diferença ´´daquela´´ hein



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Uma pena ser Kawasaki

Janu escreveu:Uma pena ser Kawasaki

Uma pena não é ser kawa e sim a atitude da kawa.....

Quando fiz teste estático, fiquei doido nessa moto, loco pra trocar, os caras da kawa de poa só faltaram me dizer, vende essa tua porquêra(uma hondinha) por fora, e não senta muito nela pra não estragar...
São muito ruim de negócio


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Bagé escreveu:

Janu escreveu:Uma pena ser Kawasaki

Uma pena não é ser kawa e sim a atitude da kawa.....

Quando fiz teste estático, fiquei doido nessa moto, loco pra trocar, os caras da kawa de poa só faltaram me dizer, vende essa tua porquêra(uma hondinha) por fora, e não senta muito nela pra não estragar...
São muito ruim de negócio


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Mas é disso mesmo que estou falando, política de negociação. Não adianta a moto ser fodástica se os caras não se importam em vender. Senti isso na pele quando fui tentar trocar a ER-6n na Versys.

Bagé escreveu:

chalbuque escreveu:Revisão feita.... R$175,00...filtro original Suzuki e óleo mobil mx 10W40 conforme manda o manual. Fiz aqui na fronteira numa multimarcas que tem parceria com a Cc de Pelotas. Nem precisei sair da cidade...tempo e dinheiro poupados.

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Que diferença ´´daquela´´ hein



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Bota diferença nisso......só de 725 reais e 800km de estrada. E o óleo é a mesma especificação do da Strom que foi colocado hj.

Pra mim isso que é moto Premiun:P

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chalbuque escreveu:

Bagé escreveu:

chalbuque escreveu:Revisão feita.... R$175,00...filtro original Suzuki e óleo mobil mx 10W40 conforme manda o manual. Fiz aqui na fronteira numa multimarcas que tem parceria com a Cc de Pelotas. Nem precisei sair da cidade...tempo e dinheiro poupados.

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Que diferença ´´daquela´´ hein



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Bota diferença nisso......só de 725 reais e 800km de estrada. E o óleo é a mesma especificação do da Strom que foi colocado hj.

Pra mim isso que é moto Premiun:P

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Muito bom, motão é bom demais.

chalbuque, estou utilizando seu tópico para mostrar as fotos da minha.
Troquei uma VFR 1200 que tinha e mais uma grana. A VFR é uma p. moto, automática, anda muito, mas precisava de uma moto para cidade/ estrada e a Vstrom é mais adequada para isso.
A moto é confortável, cambio é uma manteiga, anda muito, claro que não como a VFR, mas é mais que suficiente.
Consumo me assustou, 10km/l a 160/180 por hora confere?
Acho que é porque ela é nova, ou porque soquei a mão
Boa de curva, relativamente leve, posição de dirigir excelente, pode se ficar horas pilotando que não cansa

Parábens amigo Tcho.

A vermelha era minha segunda opção, muito linda.

Acho que o consumo nessa tocada seria esse mesmo, já que o meu a 120-130 é 15-16.

Eu não passei de 5 mil rpm, como manda o manual.

Mas logo passarei

Esqueci de comentar um probleminha que surgiu......................o botão no guidon que seleciona o controle de tração não tah voltando e ai segura o outro maior que seleciona a opção do CB e odômetro parcial.

Hj tah sendo desmontado pra ver o que tha acontecendo.

Problema resolvido aqui mesmo em Jaguarão. ...a Cc autorizou a oficina daqui onde fiz a revisão abrir. Tava seco....falta de lubrificação.

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Tcho, parabéns e seja feliz sempre, a moto é muito massa.

Só para informar, a Suzuki fez promoção na Stromzona, deixando a Stromzinha nada muito atraente pelo que custa.

A Stromzinha baixou de preço também, mas caso fosse pegar uma hoje, iria de 1000cc.

http://www.suzukimotos.com.br/MOTOCICLE ... om650.aspx

Medeiros Neto escreveu:Tcho, parabéns e seja feliz sempre, a moto é muito massa.

Só para informar, a Suzuki fez promoção na Stromzona, deixando a Stromzinha nada muito atraente pelo que custa.

A Stromzinha baixou de preço também, mas caso fosse pegar uma hoje, iria de 1000cc.

http://www.suzukimotos.com.br/MOTOCICLE ... om650.aspx

A diferença entre elas é considerável . 10mil não é tão pouco assim, mas os recursos que a 1000cc oferece em relação à 650cc vale a diferença desses 10mil e o arrocho no bolso para quem já está "no limite" para pegar a 650cc.

Janu escreveu:

Medeiros Neto escreveu:Tcho, parabéns e seja feliz sempre, a moto é muito massa.

Só para informar, a Suzuki fez promoção na Stromzona, deixando a Stromzinha nada muito atraente pelo que custa.

A Stromzinha baixou de preço também, mas caso fosse pegar uma hoje, iria de 1000cc.

http://www.suzukimotos.com.br/MOTOCICLE ... om650.aspx

A diferença entre elas é considerável . 10mil não é tão pouco assim, mas os recursos que a 1000cc oferece em relação à 650cc vale a diferença desses 10mil e o arrocho no bolso para quem já está "no limite" para pegar a 650cc.

De forma nenhuma que 10k é pouco, mas também não são sei lá 30k de diferença, dá sim para sossegar o desejo e ir guardando mais um pouco para pegar a 1000cc. Ou se apertar o bolso, compra logo a Stromzinha que é outro motão também.

Pergunta séria, tirando a potência do motor e o controle de tração, o que tem de tão a mais assim a 1000?

Ontem fui no salão, tava negociando a dl650, a suzuki tá anos luz na frente da kawa em termos de cc, ao menos aqui, o cara fez proposta séria e aceita troca e os cambau como as cc honda e yamapaia....




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Bagé escreveu:Tirando a potência do motor e o controle de tração, o que tem de tão a mais assim a 1000?

Pergunta séria, pois ontem fui no salão, tava negociando a dl650, a suzuki tá anos luz na frente da kawa em termos de cc, ao menos aqui, o cara fez proposta séria e aceita troca e os cambau como as cc honda e yamapaia....




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Bagé, lógico que fica a dúvida, pagar 10k só para ter o motorzão 1000cc e beberrão. Sem falar que a Stromzinha é coisa boa demais.

Só que sou motoqueiro, aí já viu, na ponta do lápis vem um monte de cálculos e pensamentos, mas quando você ver aquele motorzão, a emoção fala mais alto. Chuta o pau da barraca e pronto. Hoje não posso fazer isso, curto e muito as minhas motos, e não tenho nem 34k nem muito menos 44k para trocar de moto hoje. Então vou acumulando impressões e idéias sobre cada modelo, para quando chegar o dia fazer uma escolha mais acertada.

Em resumo é isso, iria de 1000cc pela emoção, e confesso que tenho medo de vender a B1250S e sentir falta de motor na Stromzinha.