R1200GS - recall chegou na banânia - 2003/2011 (p.93)

[SPEED RACER]

Pior que só vi o topico 1 ano depois kaukaukakuakuauk

[murilom]

Os punhos elétricos das 800, 1200 e 1600 2013 estão dando problema no mundo todo, revolta geral da clientela.

Bem feito, foram copiar os japas no comando do pisca e dançaram. Os punhos antigos, além da melhor ergonomia, estão funcionando há décadas sem incomodar.

X2

Uma pena mesmo, o acionamento das setas da forma tradicional era bem melhor que a versao japonesa.

MM

[Kokimoto]

Só não gosto do botão de desligar. Se fosse como a Harley, acho que seria melhor.

[Luiz Almeida]

Tocando uma 1200GS no Jalapão

[CARLOS-BSB]

A 'nova' BMW R 1200GS "LC" Adventure: http://aekmotoadventures.blogspot.com.b ... a.html?m=1
.

[anderson666]

Os punhos elétricos das 800, 1200 e 1600 2013 estão dando problema no mundo todo, revolta geral da clientela.

Bem feito, foram copiar os japas no comando do pisca e dançaram. Os punhos antigos, além da melhor ergonomia, estão funcionando há décadas sem incomodar.

X2

Uma pena mesmo, o acionamento das setas da forma tradicional era bem melhor que a versao japonesa.

MM

As setas ainda vai, agora a buzina, é horrível.

[Kokimoto]

Koki, cadê o ride report da viagem? Please ajude alguém que está sem tempo este ano a viajar vicariamente... eheh

Mamm, desculpe pela demora! Está na assinatura.

Abração

[Luiz Almeida]

Recebi por e-mail. A quem possa interessar.


G650GS - Preta 2011/2011 - 35.927 Km´s - R$ 20.500,00

G650GS - SERTÃO 2012/2012 - 2.523 Km´s - R$ 28.500,00

G650GS - Cinza 2011/2011 - 24169 Km´s - R$ 21.000,00

K1300S - Tricolor 2010/2010 - 5.107 Km´s - R$ 65.000,00

G650GS - Preta 2010/2011 - 8.242 Km´s - R$ 23.000,00

K1200S - Cinza 2007/2007 - 36.941 Km´s - 36.000,00

As motos estão em Salvador.

[jsamuel]

Essa Sertão se fosse uns 25 mil eu animava de vender a Strom...

Tirava logo essa porcaria feia e inutil de dois escapes dela. Essa moto era pra vir como uma tomadinha 12v de serie, não entendo essas coisas, uma coisa tão boba que é bastante util para o aventureiro.

[mamm777]

Essa Sertão se fosse uns 25 mil eu animava de vender a Strom...

Tirava logo essa porcaria feia e inutil de dois escapes dela. Essa moto era pra vir como uma tomadinha 12v de serie, não entendo essas coisas, uma coisa tão boba que é bastante util para o aventureiro.

Escapes: o da esquerda é tão inútil que nem ejeta gases! Os gases saem todos pela direita, o da esquerda é o catalisador.

Tomada 12V: tem na G650GS sim (padrão DIN). Logo abaixo do banco, lado esquerdo.

[mamm777]

Revisão anual na rinoceranta (infelizmente, por tempo e não por quilometragem... ).



Os alemón perceberam que cobravam menos menos do que as lojas pelo litro do Motul 5100 e aumentaram o preço de maneira a corrigir esta distorção eheh:



Desta vez cobraram a MO: R$150 (numa NF de serviço separada). O bom é que fiquei do lado o tempo todo e serviu como aula, tudo que eles fizeram dá para fazer em casa tranquilamente (menos reprogramar o "next service" no der Computer, obviamente).

Uma particularidade que achei extremamente pitoresca foi a troca do filtro de óleo. Sabe aquela gotinha de óleo que a gente espalha com o dedo na borracha do filtro novo antes de rosquear? Imagina se alemón faria isto! Eles usam um spray aerosol específico para vedação de o'rings e juntas... eheh

O lado bom deste preciosismo é que tudo quanto é parafuso/porca é sempre apertado(a) com torque wrench. O mecânico regula o torque antes de apertar qualquer coisinha, é bonito de ver. Me deu até pena de lembrar de quando instalei o protetor das orelhas em casa: apertei até o talo aqueles parafusos de Itu que seguram o protetor. Quero ver se um dia precisar tirar...

[Ticano]

Não foi ruim o preço da revisão, para concessionária achei compatível, maldita Welt de Brasília

[DanielRJ]

Revisão anual na rinoceranta (infelizmente, por tempo e não por quilometragem... ).

1 ano? Preço bom.

[mamm777]

Revisão anual na rinoceranta (infelizmente, por tempo e não por quilometragem... ).

Pois é meu, este ano não tive tempo nenhum pra viajar, a empresa está a mil. Coxinhagem total, só uso a motoca pra ir e voltar do trampo (10Km/dia).

Mas pelo menos ela é usada todo dia, abandonada não está! eheh...

[DanielRJ]

Menos mal ... hehe

[Edilson]

Boa noite, postei lá no tópico do Andrei. Se alguém tiver alguma dica, agradeço:

...
04 - CARREGANDO A BATERIA:

- Se sua bateria descarregou por qualquer motivo e vc não tem o super-ultra-mega-power carregador próprio da BMW, vc terá que desligar os cabos da bateria para carregá-la. Caso não faça isso você poderá QUEIMAR a ZFE (central eletrônica responsável por monitorar o sistema elétrico).
...

Tenho esse aqui: http://www.sulton.com.br/carregador_inteligente2.php
e a minha dúvida é se pode ser usado para carregar a bateria diretamente nos bornes?

[mamm777]

O hyper-mega-fodão carregador dos alemón só é necessário se fores carregar via tomada de 12V. Esta tomada é chaveada pelo das Computer, então o carregador tem que ser capaz de conversar com o das Computer e pedir por favor para ele deixar a tomada ser usada no sentido inverso (para carregamento).

Já a bateria é simplesmente... uma bateria! Pode ser carregada como qualquer outra bateria existente no mundo. Por segurança, eu desligaria o borne negativo (a ligação com o chassis) antes de conectar o carregador à bateria - afinal, tirar o assento e afrouxar um parafuso é coisa de meio minuto.

[Edilson]

Então mamm, o que eu fazia com a SRAD era o seguinte: ela ficava parada durante os dias úteis da semana com o carregador inteligente ligado nos bornes concomitante com os chicotes elétricos da moto.

No caso da GS, se eu colocar o carregador inteligente e desligar o cabo negativo, ainda assim o relógio e outras firulas serão apagadas. Contrário ao que quero.
O que quero é sem desligar nenhum fio da moto, ligar os jacarés do carregador inteligente diretamente nos bornes da bateria e deixá-la carregando durante os dias em que ela estiver parada.

[mamm777]

Bem, está explícito no manual:

"Charging the connected battery directly at the battery terminals can damage the vehicle electronics. Always disconnect the battery from the on-board circuits before recharging it with a charger connected directly to the battery posts."

Ou seja: quer usar algum carregador que nao seja o alemón? Tem que desconectar o negativo.

Agora tu tens certeza que precisa usar carregador? Se a volta do final de semana for razoável (mais de 1h), creio que deixar 5 dias parados não dê em nada.

[Marcus DT]

Como faz para instalar um GPS nas GS1200? Principalmente se não for um daqueles Zumos caríssimos, mas um Garmin qualquer para uso automotivo. Tem alguma tomada especial?