M@D

O meu cb ta mentindo uns 5k/l a menos tb

Enviado de meu LG-D802 usando Tapatalk

Ah! Outra coisa.

Não sei se é falta de costume, pois não tive moto com ABS.
Apenas testei as dos colegas, lojas e em eventos.
A principio, preferi o ABS individualizado a o combinado.

Abs

tb prefiro.

Pessaol, na faixa do mesmo valor de uma CB 500 R semi nova, está a R3 zero... 19.900... oh dúvida!

LUCIO escreveu:Pessaol, na faixa do mesmo valor de uma CB 500 R semi nova, está a R3 zero... 19.900... oh dúvida!

Eu não teria dúvida alguma, mais torque, mais potência com quase o mesmo consumo e manutenção ?

Luigi escreveu:

LUCIO escreveu:Pessaol, na faixa do mesmo valor de uma CB 500 R semi nova, está a R3 zero... 19.900... oh dúvida!

Eu não teria dúvida alguma, mais torque, mais potência com quase o mesmo consumo e manutenção ?

Eu não pensaria muito também.

povo que tem 500x.
alguém já colocou o protetor de tanque da chapam?

esse aqui:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -12059-_JM

achei o preço baum e vem com pedaleira. e aí?

Tenho na minha Jota!

Paguei bem menos que isso

Vem com as pedaleiras

http://www.masada.com.br/protetor-envol ... am-p16039/

Acho que valorizaria muito sua moto numa futura venda, Jota...

hauahauahauaha

luigi, vc recomenda?
sem vibrações?

Uma vez vi uns equipos da chapam em uma moto, era umas gabiarras, mas arrisquei e coloquei um protetor desses da chapam com pedaleiras na Super, me surpreendi com a qualidade, bem boa, pintura epox, bem ajustado....

Só que não sei se eles tem o mesmo acabamento igual para todas as motos..

Tô a fim de colocar um desses na ST 1200-950, fica ´´bunitona´´


.

Cara, não mudou nada a vibração da moto. Eu curti

Enviado de meu LG-D802 usando Tapatalk

vlw pelo feedback, luigi.

Saudações,

Uso a X no dia a dia do cotidiano de cada dia... tá me atendendo muito bem, leve, boa de freio, tem motor suficiente pra não morrer atropelado (tendo em vista que eu já sou piloto e garupa nos meus 120 kg) e nessa já se vão 6500 km desde julho/2015...

Rodo 60 km/dia, num trajeto de velocidade bem constante (80~90 km/h, alguns poucos 60 km/h), é quase uma BR, e tenho média de consumo de 29~30 km/l (lembrando que é DF, já dizem que as médias aqui não existem...) mas o ábaco de bordo mentiroso do carái insiste em informar 25 km/l... desse jeito prefiro que nem tivesse essa bostinha.

Ainda não peguei estrada, falta tempo $$$$...

Hoje ja virei 415 km rodado e já consumi 16,6 l (segundo o ábaco de bordo)... e ainda tem uns 3 litros no tanque, tanto que ando a moda antiga... no trip 1, monitorando a km, e a cada freada ouço a gasosa sacudir o tanque...

Senti falta do torque da G650GS, da facilidade de curva, do tanque sob o banco, do porte (sim eu acho a X pequena, o baú ajuda a amenizar a sensação...)

Quanto as suspenções... acho boas, podiam ter um pouco mais de curso e progressão... (nesse aspecto sinto falta da Fracon.... muito macia, parecia asfalto novo por onde fosse), e ficam bem proximos da G...

no mais é rodar... A X é atualmente minha melhor moto... pois é a que tenho.

Tô bem contente com a minha, super econômica, nas buraqueiras daqui não dá pra rodar em alta...então ela é perfeita...na realidade seria o máximo se tivesse um pouco mais de torque..aí seria A moto...

Vocês estão usando que calibragem? Com o recomendado achei ela muito "cabrita"

Enviado de meu LG-D802 usando Tapatalk

Eu uso 34 e 40 achei que ficou mais macia, só não baixo mas, pois também uso em rodovias.

Aqui é paralelepípedo...eu uso 36 e 30...em viagem 40 e 34 com a frau na garupa....vou trocar o pneu traseiro neste sábado, com 9 mil km

m@gro escreveu:Aqui é paralelepípedo...eu uso 36 e 30...em viagem 40 e 34 com a frau na garupa....vou trocar o pneu traseiro neste sábado, com 9 mil km

Esses pneus acabam rápido demais, o original da B1250S foi embora com 7kkm.

Pensei que a moto sendo mais leve e menos torque durasse mais, mas acabam com menos de 10kkm.

Cidade to usado 34-38 estrada 36/40

Pneu traseiro está com 11.100 e dura mais uns 3 ou 4 mil

Enviado de meu LG-D802 usando Tapatalk