M@D

Transalp despachou uma 660R em velocidade final aqui, num teste que uns amigos fizeram. Só que ta muito cara aqui, 35 mil sem ABS.

jsamuel escreveu:Transalp despachou uma 660R em velocidade final aqui, num teste que uns amigos fizeram. Só que ta muito cara aqui, 35 mil sem ABS.

E quais foram as velôs? no plano...reto?
já botei mais de 180 numa, garupado.

Findi fiz 1200km com a transpacalentalixão, em viagem aprovadsíssima, andando 140, 150 com uns tiros de 170, fez 19, tá loco de bão, bancão confortável



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Bagé escreveu:Findi fiz 1200km com a transpacalentalixão, em viagem aprovadsíssima, andando 140, 150 com uns tiros de 170, fez 19, tá loco de bão, bancão confortável

+ qto tempo p vender ela ?

se a Varadero vc vendeu rápido, essa não dura 3 meses na tua mão.

bagé, sua transpaca + 3 mil vc volta pra bagé de vstrom.
eu tô indo de moto esse ano pro churrastiba, aproveite a oportunidade pra voltar de MOTO pra bagé.

Gaucho escreveu:

Bagé escreveu:Findi fiz 1200km com a transpacalentalixão, em viagem aprovadsíssima, andando 140, 150 com uns tiros de 170, fez 19, tá loco de bão, bancão confortável

+ qto tempo p vender ela ?

se a Varadero vc vendeu rápido, essa não dura 3 meses na tua mão.

Olha, pra te falar bem a verdade, não duvido nada Quem sabe uma 600F


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Jota escreveu:bagé, sua transpaca + 3 mil vc volta pra bagé de vstrom.
eu tô indo de moto esse ano pro churrastiba, aproveite a oportunidade pra voltar de MOTO pra bagé.

Quem vai voltar de MOTO nesse caso é tu hehehe....15zão de volta fizemos leva amaciadinha e bauleto givi 45l instaladinho di grátis


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Bagé escreveu:

Jota escreveu:bagé, sua transpaca + 3 mil pra vstrom.

15zão de volta fizemos .

aqui no M@D tá cheio de EXXXXXXXXXXXXXPERTO....ou tentam ser

Olhei a famigerada Transalp na Turbomotos aqui em POA, mas sinceramente, achei meio tosca, até a TDM parece mais moderna que ela!

jsamuel escreveu:Transalp despachou uma 660R em velocidade final aqui, num teste que uns amigos fizeram. Só que ta muito cara aqui, 35 mil sem ABS.

Nesse ponto, não vejo muito fundamento nessa comparação...
Motor em V "bi" X Motor monocilíndrico.
E ainda tem o fator aerodinâmica, que quanto mais veloz, mais tem que ser levado em conta...queira ou não a transalp tira a diferença de peso só na aerodinâmica, mesmo que tosca.
Na XT o cara fica muito mais de peito aberto..
T+

Falando em aerodinâmica, achei que fosse pior na transpaca, mas gostei, pra velocidade dela de máx 155 é boa.
Gostei daqueles protetores de punho gigantes, tira o vento dos braços, pega só nos ombros, não sinto frio nessa moto, mesmo com luva básica não dá frio nas mãos, já andei com temperaturas de 9 graus, na verdade só pego vento nas canelas e no capacete


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Bagé escreveu:Falando em aerodinâmica, achei que fosse pior na transpaca, mas gostei, pra velocidade dela de máx 155 é boa.
Gostei daqueles protetores de punho gigantes, tira o vento dos braços, pega só nos ombros, não sinto frio nessa moto, mesmo com luva básica não dá frio nas mãos, já andei com temperaturas de 9 graus, na verdade só pego vento nas canelas e no capacete


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Protetor de punho é tudo aqui no Sul no inverno.
Descobri por acaso num fórum Texano que os gringos curtem viajar de bandit no inverno por lá. Foi de lá que tirei a idéia de colocar o protetor de mão da V-strom.
Só aí já diminui a exigência de luva fodástica pela metade. Com o aquecedor, então, se bobear, no inverno ando de moto sem luva.
T+

Problema dos protetores de punho são os corredores da vida.

Marp escreveu:Problema dos protetores de punho são os corredores da vida.

Não entendi, que tem os corredores?


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Marp escreveu:Problema dos protetores de punho são os corredores da vida.

Ué? Não seriam a solução?

Prefiro uma cacetada no protetor do que na minha mão.

É, pelo visto vcs não andam em corredor ou andam com guidão seca-suvaco...

Marp escreveu:É, pelo visto vcs não andam em corredor ou andam com guidão seca-suvaco...

Aqui pelo menos ainda não precisa...
T+

Marp escreveu:É, pelo visto vcs não andam em corredor ou andam com guidão seca-suvaco...

Aqui na BR116 sempre dá uns engarrafamentos, não entendi ainda no que os protetores atrapalham, sério, explica aí


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Via de regra, os protetores acabam ficando com uma parte mais baixa que o guidão. Ou seja, acaba por prejudicar passar em corredores estreitos com o guidão em cima dos retrovisores.

Vem aqui prá Sampa que te levo para dar uma voltas por alguns corredores e vc vai notar o que estou falando...

Agora, para quem praticamente não pega corredores, os protetores são show de bola (inclusive esteticamente, dependendo do estilo da moto).

Dr.Jekyll escreveu:Olhei a famigerada Transalp na Turbomotos aqui em POA, mas sinceramente, achei meio tosca, até a TDM parece mais moderna que ela!

Alguém falou em TDM aí?
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