M@D

Marp escreveu:Essa ainda não, Evandro. Vou passar a indicação para ele tentar localizar onde é.

Esse com certeza faz, o cara é membro da lista DL1000 no Yahoo.

Blz. Acabei de localizar o endereço:

Endereço:
Rua Cerro Cora 1079
alto de pinheiros - São Paulo, SP
Telefones:
11-30214366
Fax:
11-30214366
URL:
www.cmwmotos.com.br

Já passei para ele. Vamos ver no que dá.

Valeu, Evandro.

Marp, o Padu comentou na lista que está fazendo 2 Stroms hoje. Ou seja, é o cara que vai ajudar teu amigo.

Meu compram essas motos ai e ficam que nem CGzeiros (com o perdão da palavra) atrás de gambiarras kkk

Acessório opcional para VSTROM usar em viagens:

http://www.tanquesmoraes.com.br/bitrem.html

Correção de projeto.

Na CB eu tive que botar um alongador na suspensão traseira porque vivia batendo final de curso.

O V-mang se aplica no motor da TL também?

Full Throttle escreveu:O V-mang se aplica no motor da TL também?

Não, a TL já tem a mangueira. Cagada da Suzuki mesmo.

Spidi, rodando 20.000 km uma moto que faz média 15 gasta R$ 700,00 a mais que uma que faz 19. Troco né?

E quantos não deixam de rodar 1500Km por falta desses R$700?

Evandro, o Spidi roda de CBpetroleiro, ele nõa pode falar nada akakka

OMEGAred escreveu:E quantos não deixam de rodar 1500Km por falta desses R$700?

Não entendi o que teu comentário tem a ver com o assunto.

Eu estou considerando que o cara que está se propondo a comprar uma moto nessa faixa de preço e quer viajar não tem limitação de R$ 700,00 pra "queimar".

luigi escreveu:Evandro, o Spidi roda de CBpetroleiro, ele nõa pode falar nada akakka

Por isso mesmo, CB carregada deve fazer no máximo 20, enquanto a Strom fica na faixa de 15/16. E o cidadão que vai a puta que pariu fazendo milhares de km não pode (na minha cabeça) esquentar com uma diferença de R$ 700,00.

evandro escreveu:Eu estou considerando que o cara que está se propondo a comprar uma moto nessa faixa de preço e quer viajar não tem limitação de R$ 700,00 pra "queimar".

Depende... muito relativo. Pode ser uma parcela da bíblia a ser paga

O problema é que tem a TDM900... que faz a mesma coisa que a Vstrom e gasta BEM MENOS...

comparando um consumo de 15 por litro com 22 por litro... uma enorme diferença sim. Ela é gastona, infelizmente...

como já falei ontem de novo... seria interessante uma

VSTROM COM MOTOR DE TDM

seria um sucesso de vendas... pode apostar.

evandro escreveu:

OMEGAred escreveu:E quantos não deixam de rodar 1500Km por falta desses R$700?

Não entendi o que teu comentário tem a ver com o assunto.

Eu estou considerando que o cara que está se propondo a comprar uma moto nessa faixa de preço e quer viajar não tem limitação de R$ 700,00 pra "queimar".

Spidi XX escreveu:

evandro escreveu:Eu estou considerando que o cara que está se propondo a comprar uma moto nessa faixa de preço e quer viajar não tem limitação de R$ 700,00 pra "queimar".

Depende... muito relativo. Pode ser uma parcela da bíblia a ser paga

Agora tu usou a palavra certa: relativo.

Pra mim é bobagem deixar de comprar uma moto porque ela gasta um pouco a mais que outra. Isso se somente o fator consumo estiver gerando dúvidas.

Spidi XX escreveu: VSTROM COM MOTOR DE TDM

seria um sucesso de vendas... pode apostar.

Acho que deveria ser o motor da B12.

Spidi XX escreveu:O problema é que tem a TDM900... que faz a mesma coisa que a Vstrom e gasta BEM MENOS...

comparando um consumo de 15 por litro com 22 por litro... uma enorme diferença sim. Ela é gastona, infelizmente...

como já falei ontem de novo... seria interessante uma

VSTROM COM MOTOR DE TDM

seria um sucesso de vendas... pode apostar.

Concordo, TDM leva vantagem e faz praticamente tudo igual.

Mas eu prefiro a Strom, tem jeito não.

Entao é por isso que o XX so vive viajando pra fora do pais né?!?!!?!? La fora a gasosa é preço mais baixo e fica economizando dinheiro né?