Dirt Tracker, Café Racer e afins

[Russo]

Pra mim, a unica scramer ali e a sucati. O resto e so marquetingui.

Será?

[chalbuque]

[RMD]

Pra mim, a unica scramer ali e a sucati. O resto e so marquetingui.

Será?

Ja vi REs fazendo isso. Qr dizer q sao scramblers

[Betao Atibaia]

Eu ando torcendo muito para o mercado de Scrambler aquecer no Brasil para quem sabe vir uma belezinha dessas para cá,

Yamaha Scrambler 950

[Russo]

Eu ando torcendo muito para o mercado de Scrambler aquecer no Brasil para quem sabe vir uma belezinha dessas para cá,

Yamaha Scrambler 950

Essa Yamaha SCR 950 é a "irmã mais nova & mais alta" da Midnight Star 950.
[THUMBS UP SIGN]

[Betao Atibaia]

Eu até concordo que somos um país caro para desenvolver, trazer uma linha de montagem para cá é complicadíssimo, trabalho em indúdstria multinacional, sei como é..
Mas o governo podia pelo menos facilitar as importações independentes né? hehehe
É uma fome arrecadatória

[Barudi]

Gosto muito da Bonneville!



Vlws!

Barudi

[Russo]

Essa é para o Kamerad Piccoli: Inazuma 250!

[chalbuque]

Não consegui anexar o vidro q pretendia a partir do cel... depois tento do pc...kkk

[Russo]

Suzuki Van Van 125



Ano Lançamento: 2003
Cilindrada (cc): 125
Potência & Torque: 11,4 HP/ 9.000 rpm - 1,0 kgf.m/7.000 rpm
Peso (kg): 117
Tanque: 8L (6,5+1,5)
Freios: dianteiro-disco simples; traseiro-tambor
Pneus: 130/80-18 D & 180/80-14 T
Motor: 4 tempos, refrigeração a ar, SOHC, 1 cilindro, 6 marchas

Suzuki Van Van 200



Ano Lançamento: 2016
Cilindrada (cc): 199
Potência & Torque: 16,0 HP/ 8.000 rpm - 1,5 kgf.m/6.500 rpm
Peso (kg): 136
Tanque: 8L (6,5+1,5)
Freios: dianteiro-disco simples; traseiro-tambor
Pneus: 130/80-18 D & 180/80-14 T
Motor: 4 tempos, refrigeração a ar, SOHC, 1 cilindro, 5 marchas

[mumorato]

[Russo]

Essa parece ser a nova Royal Enfield 750 CC que estava em testes pré-lançamento - (motor de 2 cilindros, com refrigeração líquida, 50 HP, 6 marchas)




O foco dela são as Triumph Bonnies T 100/T120, as HD Sportster 883 e as novas HD Street (refrig. líquida), todas com potência na casa dos 50~60 hp.

[Joaquim]

Ja melhorou muito.
Quase uma CB 450 em potência.

[Russo]

Ja melhorou muito.
Quase uma CB 450 em potência.

Ae Kamerad Joaquim...

Eu já tive CB450, com 45cv e já tive Sportster 883, com 50 CV.
Teoricamente a diferença é pouca, mas na prática não é não ...
... acho que é porque os 45 pocotós da CB450 sofriam de anemia crônica, causada pela falta de torque nas engrenagens

[Betao Atibaia]

Potencia vende carros, torque ganha corridas, já dizia Carroll Shelby.

[Kuati]

local errado.

[Allende]

Essa Cb300 eu teria!





EDIT: Xonei na moto!!!

Liguei pro cara, pedi o preço, o cara é muito bacana, explicou toda a história... disse q não tem mais como fazer igual, pq pegou peças da oficina, paralama e guidão de BMW não sei o que, e blablabla..

A principio, xingou o amigo que levou para fazer: uma scrambler com aro de liga, painel digital e tanque original? O proprietario disse: te vira.

E saiu isso ali.

Custo: na época, com peças de oficina (tem até peça de mobilete) foi de R$ 4000,00. Totalmente baixo custo. O escape, por exemplo, é o original, só que cortado no meio!

Perguntei se o dono queria vender, ele disse que vendeu esse ano por R$ 6 mil reais a moto!!! Puta q pariu!!!

Enfim, pra mim foi de extremo bom gosto o projeto todo e os detalhes. parabéns pro cara!

Ps: saiu 4 mil, os pneus sairam 800 reais.

Ab

[mumorato]

Essa parece ser a nova Royal Enfield 750 CC que estava em testes pré-lançamento - (motor de 2 cilindros, com refrigeração líquida, 50 HP, 6 marchas)
O foco dela são as Triumph Bonnies T 100/T120, as HD Sportster 883 e as novas HD Street (refrig. líquida), todas com potência na casa dos 50~60 hp.

Essa da foto que eu tinha postado é uma continental GT da Zeus. Eu tinha postado a foto dela de longe, mas sumiu. É essa coisa linda aqui:


Sobre a 750cc, já tem mais umas fotos novas rolando nas interwebz, onde o motor não tá mais esse quadradão moderno, já está com o acabamento vintage igual esses mais antigos.

[Russo]

[Anubis]

Essa Cb300 eu teria!





EDIT: Xonei na moto!!!

Liguei pro cara, pedi o preço, o cara é muito bacana, explicou toda a história... disse q não tem mais como fazer igual, pq pegou peças da oficina, paralama e guidão de BMW não sei o que, e blablabla..

A principio, xingou o amigo que levou para fazer: uma scrambler com aro de liga, painel digital e tanque original? O proprietario disse: te vira.

E saiu isso ali.

Custo: na época, com peças de oficina (tem até peça de mobilete) foi de R$ 4000,00. Totalmente baixo custo. O escape, por exemplo, é o original, só que cortado no meio!

Perguntei se o dono queria vender, ele disse que vendeu esse ano por R$ 6 mil reais a moto!!! Puta q pariu!!!

Enfim, pra mim foi de extremo bom gosto o projeto todo e os detalhes. parabéns pro cara!

Ps: saiu 4 mil, os pneus sairam 800 reais.

Ab

Então, o Pai dessa moto foi o 10Zin. Inclusive eu acompanhei o criação desde o começo.