M@D

Dhum escreveu: 01 Fev 2019, 10:47 Comprei um SH 150 pra ir voltar do trabalho e tô de volta às duas rodas.

Escolhi por ter roda maior e por não ter o "túnel" do tanque. Minha avaliação é que ele ficou legal na garagem, já que, no período entre comprar e ir buscar, quebrei o pé e não andei nele ainda.

Eita poha Dhum, pior que o assoalho plano vc tem poucas opções mesmo.

Sobre a dureza propalada do SH, será q se trocar o banco não resolve?
No NMax há vários vídeos no Youtube de gente que trocou o banco e dizem q não ligam mais para a dureza da suspensão.
O duro é o preço e a feiura, uns são até melhorzinhos, mas não dá pra dizer q o conjunto ficou bonito.

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Pedro H escreveu: 01 Fev 2019, 10:48 De PCX parei do lado de uma SH. O banco desta é mais alto e o guidão mais baixo. Tosco o quanto o joelho fica próximo das mãos.

Na PCX eu fiquei parecendo o... o... aquele menino grande Brasília, o Helvio, montado nas costas do Kuati. Em todas o guidão bate no joelho no final do curso, mas, convenhamos, se der final de curso quando estiver pilotando, significa que caí de novo.

Kuati, foda-se beleza (até melhor com os abutres) e dureza de suspensão. Meu trajeto é de 6,5 km e pagarei absurdamente menos em gasolina, não pagarei 300/mês de estacionamento e chegarei mais rápido. Tem coisa que a estética pesa muito, tem coisa que a função é que interessa.

Well come Dhum... again, and again & again

Russo escreveu: 01 Fev 2019, 15:42 Well come Dhum... again, and again & again

Valeu, sô Russo.

O Dhum gosta de coisa dura. Hahahaahhahaa

Gostei da assinatura do Dhum...

:.. "minhas pálpebras se abriram e uma luz muito forte queimava meus olhos. Era o sol. É foda ficar estatelado no asfalto..."

Já estive nessa condição!

Gelous escreveu: 30 Jan 2019, 11:03 Apareceu aqui uma SH300, 2017, com 600km rodados, por 15 mil bozos! Balancei! Curto essa bicicletinha, mas nem sei se presta!

Minha opinião pelo TD de uns 15 minutos de trânsito urbano: bom tamanho, se impõe no trânsito, boa posição de pilotagem, divertido.
- prós: acabamento premium, bagageiro de série pronto para bauleto. Motor lisinho com desempenho surpreendente para a cilindrada. Arranca rápido. Freios excelentes. Curva muito bem. Ótimo esterço.
- contras: banco duro. Painel com visibilidade ruim das luzes espia durante o dia. E não existe suspensão, ou anda no asfalto tapete ou aguenta o tranco. Chave keyless, uma idiotice só para justificar preço e "inovação".
No geral achei um bom scooter. Teria um mas não pelos mais de 24 mil que pedem aqui.

keyless pra moto é tão prático quanto um câmbio CVT... pena que ainda não abre o bauleto

OMEGAred escreveu:keyless pra moto é tão prático quanto um câmbio CVT... pena que ainda não abre o bauleto

Na Indian abre. [emoji38]

Bira escreveu: 03 Fev 2019, 11:38

OMEGAred escreveu:keyless pra moto é tão prático quanto um câmbio CVT... pena que ainda não abre o bauleto

Na Indian abre. [emoji38]

Tirando tudo fica igual a uma SH300!!

Keyless deve ser aquelas coisas q são difíceis ficar sem depois q se acostuma, mas é uma tecnologia q dispenso.
Vejam aí como é fácil furtar um veículo com a tecnologia, o mesmo pode ocorrer qdo estaciona a moto e dá as costas...
Outra coisa q numa moto tradicional a chave fica lá bem presa, já no sistema keyless não são raros relatos de gente q perdeu o chaveiro.

Agora, nunca encontrei alguém q teve veículo com keyless e teve vontade de voltar a usar chaves.

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Kuati escreveu: 03 Fev 2019, 20:36

Keyless deve ser aquelas coisas q são difíceis ficar sem depois q se acostuma, mas é uma tecnologia q dispenso.
Vejam aí como é fácil furtar um veículo com a tecnologia, o mesmo pode ocorrer qdo estaciona a moto e dá as costas...
Outra coisa q numa moto tradicional a chave fica lá bem presa, já no sistema keyless não são raros relatos de gente q perdeu o chaveiro.

Agora, nunca encontrei alguém q teve veículo com keyless e teve vontade de voltar a usar chaves.

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Não sei as chaves de carro, mas a da SH pode ser desligada e, portanto, não seria captada num esquema desse. Quanto à perda... que diferença faz perder essa ou uma chave comum de um carro ou, ainda, uma daquelas de MB que vc deve ter aí?

eu acho uma temeridade essa keyless em caso de roubo. com chave comum você é abordado, larga a moto e sai andando/rezando. com keyless você vai ter que meter a mão dentro da jaqueta/bolso da calça/mochila para entregar a keyless. então, ou você vai levar chumbo porque o meliante acha que você está armado, ou porque você demorou demais.
na minha visão, aqui na Banania, o simples fato de um modelo de moto ter keyless já é motivo para eu desistir da compra.

piccoli escreveu: 04 Fev 2019, 14:46 eu acho uma temeridade essa keyless em caso de roubo. com chave comum você é abordado, larga a moto e sai andando/rezando. com keyless você vai ter que meter a mão dentro da jaqueta/bolso da calça/mochila para entregar a keyless. então, ou você vai levar chumbo porque o meliante acha que você está armado, ou porque você demorou demais.
na minha visão, aqui na Banania, o simples fato de um modelo de moto ter keyless já é motivo para eu desistir da compra.

Se a motokinha realmente me interessar, não deixaria de comprá-la por causa disso, pois muito fácil resolver essa paranóia ai Kamerad piccoli:
é só dar um jeito de prender a chave no guidão da motoka... aqui vai uma "boa idéia" de como fazer isso

Dhum, aqui no sítio sei de 3 ocorrências de perda de chave (todas Harley), uma foi com meu irmão q emprestou a moto pra um bêbo andar kkkk.
O povo coloca a chave no bolso e aí já era, cai ao rodar com a moto..
A maioria agora vejo colocando no pescoço naqueles chaveiros tradicionais de motoqueiro.
Prender no guidão o troço já perde a praticidade e não deve ser difícil esquecer lá.

Piccoli, a moto não desliga se vc perder o chaveiro, ou seja, vc entrega a moto pro ladrão e o bicho vai embora.
Se ele souber q é keyless e pedir o aparelho, o ideal é ter este esquema de colar, aí tu avisa q vai tirar o trem, bolso é foda mesmo.

Eu não gosto mais é pela facilidade de furto mesmo.
Tem tb o lance de esquecer a chave sobre a mesa, ligar a moto, estar longe e só então notar o aviso no painel q a chave não está próxima, em alguns
veículos estes avisos são muito discretos.
Outro q ocorre, vc e esposa, chave no seu bolso, vai dirigindo, fica em algum lugar e passa o carro pra muié ir pra outro... dependendo da discrição do aviso no painel e o quão longe a muié vai... perderá um tempinho pra resolver.

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Kuati escreveu: 04 Fev 2019, 16:19


Dhum, aqui no sítio sei de 3 ocorrências de perda de chave (todas Harley), uma foi com meu irmão q emprestou a moto pra um bêbo andar kkkk.
O povo coloca a chave no bolso e aí já era, cai ao rodar com a moto..
A maioria agora vejo colocando no pescoço naqueles chaveiros tradicionais de motoqueiro.
Prender no guidão o troço já perde a praticidade e não deve ser difícil esquecer lá.

Piccoli, a moto não desliga se vc perder o chaveiro, ou seja, vc entrega a moto pro ladrão e o bicho vai embora.
Se ele souber q é keyless e pedir o aparelho, o ideal é ter este esquema de colar, aí tu avisa q vai tirar o trem, bolso é foda mesmo.

Eu não gosto mais é pela facilidade de furto mesmo.
Tem tb o lance de esquecer a chave sobre a mesa, ligar a moto, estar longe e só então notar o aviso no painel q a chave não está próxima, em alguns
veículos estes avisos são muito discretos.
Outro q ocorre, vc e esposa, chave no seu bolso, vai dirigindo, fica em algum lugar e passa o carro pra muié ir pra outro... dependendo da discrição do aviso no painel e o quão longe a muié vai... perderá um tempinho pra resolver.

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cara, eu SÓ USO esses chaveiros de pescoço, sempre. Primeiro porque elimina aquele risco de "cair do bolso" (eu tô toda hora mexendo no bolso, seja pra pegar carteira, cigarro ou qualquer outra coisa). Segundo porque com o keyless é prático. E ainda deixo o controle da garagem ali junto, facilitando minha vida na hora de chegar em casa.

tanto na HD quanto na Indian é keyless (só uma ressalva quanto ao que falei sobre os bauletos: não precisa da chave para abrir, mas não basta a presença, tem que apertar o botãozinho trava/destrava no controle remoto - a presença é só para a partida). O lance é que o keyless das HD e Indian é um pouquinho diferente dos de carro: você pareia AQUELE CONTROLE ESPECÍFICO na moto (até um limite de 2), e a codificação é feita com uma senha específica (a senha permite ligar a moto sem o keyless caso acabe a bateria dele ou mesmo perca na rua). Aí vale lembrar que nas HD o PIN de fábrica é sempre padronizado e a maioria dos "propriotários" não muda... facilitando os furtos... já na Indian são dois PINs, um "de fábrica" que é aleatório e cada moto tem a sua (só é identificado pela concessionária na hora da ativação inicial da moto), e um PIN "do usuário", que o dono coloca o que quiser (o padrão é o mesmo número aleatório do PIN de fábrica).

Não sei se o keyless dessas scooters pequenas segue algum esquema parecido, com senha para dar partida sem o chaveiro, ou se é um keyless como o de carro, que na eventualidade de acabar a bateria do chaveirinho você dá partida com a chave física (aliás, nem achei onde usar essa chave no Cruze, tenho que ler o manual daquela porra senão qq dia a patroa vai ficar na mão ). Nas HD e Indian com keyless não há a figura da partida "com chave", ou usa o keyless ou a senha de partida de 4 dígitos. Nas Softail mais antigas tinha uma chave que não servia para dar a partida, mas apenas para travar/destravar o botão seletor (IGN/OFF/ACC), eliminado nas softail 2018.

Eu não uso no pescoço. As vezes quero destrancar o baú e se já coloquei o capacete preciso de contorcionismo se não quiser tirar o capacete. O lateral então teria que ajoelhar no chão.

Mas acho prático o keyless. No dia a dia que paro na garagem de casa e do trabalho, não tranco o guidão nem os baús.

Du.

Du escreveu: 04 Fev 2019, 22:48 se já coloquei o capacete preciso de contorcionismo se não quiser tirar o capacete.

Du.

Mas ai vc e cabeçudo demais! e so arrumar aquelas cordinhas q uso aquele "engate" de plástico. Postaram ali em cima mesmo um com cordinha da hd.

Eu mesmo fazia isso. Tinha corrdinha convencional e sempre esquecia de tirar a chave antes de colocar o capacete. Mas depois so troquei a cordinha e se tivesse colocado o calacete antes era so soltar no engate de plastico a cordinha continuava no pescoço.

Kkkkkkk sabe que o engate na cordinha já existe, comi bola nesta.

Cabeção médio, capacete 60, mas uso comunicador no capacete, enrrosca mais fácil.

Du.

No caminho de casa parei numa loja Honda.
SH 300, preço de 26.790,00!
Pois é, devia ter fotografado a etiqueta, porque se eu falo ninguém acredita.
CB 500 F, quase 29 mil. E nem olhei mais preços. Saí de fininho da loja, afinal de contas, motos Honda hoje em dia é só para abonados!
Por isso que esses dias vi anúncio de MT03 por aqui a 26 mil e na hora achei caro.