M@D

SPEED RACER escreveu:Marquinho, pra motos SS, normalmente existe filtro normal e racing, esse segundo não é recomendado pra rua e precisa fazer acerto mais "agressivo" na injeção.

AAhh beleza.
Mas este normal precisa comprar aquele óleo para aplicar, que o diegonunes disse?

Liguei agora na Kasawaki, não vendem K&N. Então liguei na Center moto e no Célio motos, está custando de 320 a 380 pra minha moto.
Bem salgado, isso sem fazerem a troca, que é cobrado a parte a mão de obra (80 reais na center moto, no célio não souberam dizer rapidamente por telefone). O filtro original na Kawasaki custa 180, velas 54 cada.

Sobre filtros de óleo, só uso o original.
Já tinha lido este site simples aqui mas o cara comparou alguns filtros de óleo.

http://motorcycleinfo.calsci.com/FilterStudy.html

Esqueci de dizer, estou pensando em mandar vir o filtro K&N e velas no ebay.
Filtro está 140 reais, não sei se vem com o óleo pra aplicar.
As velas ainda estou pesquisando aqui...

Marquinho,

Compra no Ebay, mesmo que seja taxado sai muito mais barato que aqui.
O K&N vem pronto para uso, mas o kit de manutenção (sabão e óleo) tem que comprar a parte.

Joaquim escreveu:Marquinho,

Compra no Ebay, mesmo que seja taxado sai muito mais barato que aqui.
O K&N vem pronto para uso, mas o kit de manutenção (sabão e óleo) tem que comprar a parte.

Valeuuuu!
Estou pesquisando aqui no ebay.
Vou comprar e quando chegar mando as fotos do antes e depois.

.....preciso trocar fluido de freio esta baixo e escuro...não sei fazer...vou levar no mecânico...

Aline Lander escreveu:.....preciso trocar fluido de freio esta baixo e escuro...não sei fazer...vou levar no mecânico...

Aline, o fluido deve ser completado quando se troca a pastilha de freio, então ele vai baixando conforme a pastilha desgasta.
Mas se ele está escuro, é bom você mandar trocar todo o fluído fazendo uma sangria, o ideal é você trocar ele a cada 3 anos.
A sangria o cara tem que saber fazer e não deixar entrar ar no sistema, se der ar fica ruim.

A pastilha você troca observando o desgaste nela mesmo, não tem prazo certo.

Sou meio avesso a completar fluido de freio, mas reconheço que não sou um cara normal, toda vez que troco as pastilhas o fluido de freio é trocado, não é caro e tudo fica zerado.



fui............

Eu tbm não completo, eu sempre troco.

idem.

Vem ai a linha de óleos Indicc da Lubrax, promete 14% de redução de atrito... vamos ver o preço.

Prefiro nao trocar. Toda vez que se troca os fluidos, ao apertar e desapertar, alem de estragar o sextavado do parafuso de sangria, vai se marcando a sede cônica do parafuso. Convenhamos que TODO MUNDO aperta aquilo nao mao. Então hora vai demais, hora de menos e acaba marcando o parafuso. Se ele só marca, tá bom. A merda é quando quebra o parafuso na pinça. Mó alegria para tirar.

completar não completo, é sistema fechado, baixa nível quando baixa a pastilha...
se completa e depois troca pastilha, o excesso vai pra onde ?

ainda pra não completar: vai misturar novo com contaminado ? melhor trocar...

de qualquer forma vc vai ter que comprar uma embalagem fechada e/ou mecânico vai te cobrar por ela...

eu procuro "calcular" mais ou menos pros 30 mil km combinando com o desgaste da pastilha para já colocar novas...


saudações

O "completar" que eu falei é caso após a troca da pastilha você ainda tenha o fluido baixo, então completa até o máximo.

O fluido ser trocado toda vez que troca pastilha eu acho arriscado também, só se for em moto que dure muito.
Na minha Yes acaba rapidinho, troco pastilha 3 vezes ao ano.
Na ZX será 1 sangria a cada 2 anos, tá bom demais!

marquinho escreveu:1 sangria a cada 2 anos, tá bom demais!

Anos

km

Rauber escreveu:eu procuro "calcular" mais ou menos pros 30 mil km combinando com o desgaste da pastilha para já colocar novas...

É um Fanfarrão este Alemão!!!!

Tem foto de pastilha sua só no metal!!!

Pão duro da porra.

hahahahahahahahahahahaha




fui.............

marquinho escreveu:O "completar" que eu falei é caso após a troca da pastilha você ainda tenha o fluido baixo, então completa até o máximo.

humm... sendo assim sim eu entendi completar com pastilha gasta


Puma, enquanto não assovia tá bom


saudações

Obrigada meninos .....pelo que li no manual vou trocar tudo mesmo....era rosa o fluido...está marrom..

Boas...

Sobre limpeza do k&n: Varsol ou gasolina pra tirar o óleo velho. Sabão em pó e 'molho' de algumas horas para tirar a sujeira.
Óleo Motul pra filtro.

[]`s

Fui

Enviado do meu Nexus 4

Swaizer escreveu:Boas...

Sobre limpeza do k&n: Varsol ou gasolina pra tirar o óleo velho. Sabão em pó e 'molho' de algumas horas para tirar a sujeira.
Óleo Motul pra filtro.

[]`s

Fui

Enviado do meu Nexus 4

Porque não usar os produtos da própria K&N?

Joaquim escreveu: Porque não usar os produtos da própria K&N?

Boas...

Pq usar?

Mas, fique a vontade: use K&N.

[]'s

FUI

Caro pra dedeu e sem necessidade, só isso, rs.