M@D

Russo escreveu:Já começaram a aparecer umas custmizações de bom gosto (ao menos para o meu gosto) a partir da linha 2018!

Softail Slim 2018

Original:


Mais detalhes em: https://softails2018.thunderbike.de

os projetos da Thunderbike são sensacionais!!!!


https://bira-hd.blogspot.com/2018/01/no ... as-ii.html

Russo escreveu:

Já tem gasolina de novo!!!

Motos Campeãs no "Campeonato Brasileiro de Motos Customizadas", o Bike & Art Show, 10ª Edição, 2018:

Categoria "Juri Popular": Harley-Davidson Breakout customizada por Eric Nobre, da Redlad Garage (Rio de Janeiro - RJ).



mais photos em: http://www.lordofmotors.com/2018/06/bre ... ar-by.html

Categoria Juri Técnico: Panhead 63 "Woodstock", feita por Leo Dalla, de Circumano Design (Vitória - ES).



mais photos em: http://www.lordofmotors.com/2018/06/woo ... dalla.html

Russo escreveu:Motos Campeãs no "Campeonato Brasileiro de Motos Customizadas", o Bike & Art Show, 10ª Edição, 2018:

Categoria "Juri Popular": Harley-Davidson Breakout customizada por Eric Nobre, da Redlad Garage (Rio de Janeiro - RJ).



mais photos em: http://www.lordofmotors.com/2018/06/bre ... ar-by.html

Categoria Juri Técnico: Panhead 63 "Woodstock", feita por Leo Dalla, de Circumano Design (Vitória - ES).



mais photos em: http://www.lordofmotors.com/2018/06/woo ... dalla.html

Interessante como o gosto do público vai pelo mais "parrudo" e moderno. A chopper do Leo Dalla é muito mais significativa para um concurso como este. Conforme comentei aqui, a moto do Célio Dobrucki era linda, mas esta do Dalla é uma panhead não é? Já sai na frente de cara...

Vi essas motos de perto..... Votei na segunda....


Enviado de meu moto x4 usando o Tapatalk

Obviamente a segunda, a breakout tá quase stock... Só com acessório do aliexpress dá pra montar outra quase igual

mumorato escreveu:Obviamente a segunda, a breakout tá quase stock... Só com acessório do aliexpress dá pra montar outra quase igual

a panhead, porque não gosto de custom com pneuzão atrás (nem de fábrica).

a bagger tá muito comunzinha, e a "chicana" teria ficado muito melhor sem esse tanto de dourado.

Bira escreveu:a panhead, porque não gosto de custom com pneuzão atrás (nem de fábrica).

a bagger tá muito comunzinha, e a "chicana" teria ficado muito melhor sem esse tanto de dourado.

Eu voto com o relator, excelência.. hehehe
Não consigo gostar de chicanas.. Pneuzão atrás eu acho esquisito demais, sei lá.. esses pneus 300 que o cara aqui de SP coloca nas HD e todo mundo acha o máximo eu acho esquisitão.

Dúvida, essas frentes springer funcionam bem, iguais a uma hidráulica?

Betao Atibaia escreveu: Dúvida, essas frentes springer funcionam bem, iguais a uma hidráulica?

Não. Observe bem o tamanho dos jumelos dessas suspensões, geralmente são muito pequenos e são eles que determinam o curso da suspensão.

No final do final das contas todas elas são como dar uma caixa cheia de peças de lego pra cada um... vai de como vão montar:

A bagger chega a ser ridículo dizer que é um trabalho de customização.. a única coisa customizada dela é a pintura, e bem meia boca, a breakout alguma coisinha na traseira nada que já não tenha sido visto andando pela rua.

Com relação a douradona lá.. só "encompridaram" o rabo de peixe até não poder mais e o resto é tudo acessórios já bem conhecidos no mercado "adouradados" .. o trabalho em si fica em torno do cara fazer as florzinhas douradas pela moto toda.. e não é por dar trabalho e por exigir certa habilidade que fica bonita.. tá exagerada demais...

A panhead, só merece mesmo um certo "respeito" por ser Panhead, já que exige um bom trabalho de restauração de peças, mas a customização em si, uma coisa aqui e outra ali.. mas de longe em comparação as demais, uma customização de verdade ainda que nada demais perto do que se vê por aí.. aliás não vou nem comparar o mercado lá fora pois é até meio injusto.. mas mesmo em alguns passeios e eventos, já vi coisas bem criativas e que requerem muito mais habilidade e talento.. tanto de peças feitas realmente do zero quanto a criatividade de juntar os acessórios certos...

Enfim, pra quem já navegou bastante pelos catálogos das J&P da vida ou da própria HD ... vai se lembrar de alguma ver ter visto praticamente todos os acessórios colocados nessas motos já prontos feito por algum fabricante aftermarket...

Russo escreveu:

Betao Atibaia escreveu: Dúvida, essas frentes springer funcionam bem, iguais a uma hidráulica?

Não. Observe bem o tamanho dos jumelos dessas suspensões, geralmente são muito pequenos e são eles que determinam o curso da suspensão.

Imaginei justamente olhando isso, além de que acho que a pancada da ação da mola vai ser bem mais braba que o hidráulico. Coisas de país com asfalto lisinho e que dá pra andar de hardtail.
Se passar em qualquer emenda de asfalto daqui já vai ser ejetado da moto.
Acho legal o povo deixar uns 2 dedos de diferença pra ir "assentando aos poucos" de acordo com a palavra de um desses caras depois que eu tive a curiosidade de perguntar por que.

Diário dos admiradores de tranqueiras, Road Glide Special brilhou ozóio.

Um amigo anda tendo problemas com a 2017 dele, parece que tem uns vazamentos de óleo no M8 que estão meio que enchendo o saco dele.
Mas vou te dizer, ô moto bonita sô.

Qual protege mais do vento, o batwing da ultra ou a bolha das heritage/rk?

mumorato escreveu:Qual protege mais do vento, o batwing da ultra ou a bolha das heritage/rk?

Pelo que vi em reviews americanos é muito similar com certa vantagem pra road glide.

Betao Atibaia escreveu:Um amigo anda tendo problemas com a 2017 dele, parece que tem uns vazamentos de óleo no M8 que estão meio que enchendo o saco dele.
Mas vou te dizer, ô moto bonita sô.

As primeiras Touring M8 andaram dando problema mesmo (sempre relacionado ao sistema de lubrificação) , inclusive de superaquecimento. Provavelmente explica o radiador de óleo gigante das Softail.

eclinck escreveu:Diário dos admiradores de tranqueiras, Road Glide Special brilhou ozóio.

Só não peguei uma em vez da Heritage porque não cabia na garagem. Agora que tô com o smartzinho até dá vontade de fazer cagada.

No estacionamento do escritório tem um cara que a gente sempre estacionava vizinhos, eu com a CB e ele com uma 48.
Hoje eu vi ele chegando lá com uma Fat Bob nova, pensa num cabra feliz. Disse que é outra moto, mas tá enroscado muito nos corredores. hehe
De perto a moto é lindona mesmo, só 2 ressalvas, o paralamas traseiro tem alguma coisa esquisita nele que eu não sei bem o que é , alguma coisa ali não 'ornou' e o banco para garupa. De resto ela é aquela obra de arte de sempre para quem gosta.

Sei lá esse paralamas, não é a moto em questão mas serve para exemplificar

Betao Atibaia escreveu:No estacionamento do escritório tem um cara que a gente sempre estacionava vizinhos, eu com a CB e ele com uma 48.
Hoje eu vi ele chegando lá com uma Fat Bob nova, pensa num cabra feliz. Disse que é outra moto, mas tá enroscado muito nos corredores. hehe
De perto a moto é lindona mesmo, só 2 ressalvas, o paralamas traseiro tem alguma coisa esquisita nele que eu não sei bem o que é , alguma coisa ali não 'ornou' e o banco para garupa. De resto ela é aquela obra de arte de sempre para quem gosta.

Sei lá esse paralamas, não é a moto em questão mas serve para exemplificar

Será que essa moto vai bem na cidade? Se eu for pra HD um dia, vai ser nessa moto.