Scooters & iscútis - Tópico Único

[Russo]

4 mil, 6 mil de manutenção??
Se andar muito, sai mais caro as revisões do que a moto!

Abraço!

Não sei por que o susto Kamerad Bonaparte:

Se você procurar por tensionador e guias da corrente de comando da Shadow 750, que devem ser trocados por volta dos 60 mkm, encontrará o kit usado no mercado livre por algo em torno de R$ 400 a R$ 500. Não sei o preço dessas peças novas, mas suponho que devam custar entre R$ 1.500 a R$ 2.000. Some mais um tanto de mão de obra e outras coisitas de manutenção e você chega fácil nos 4k.

[Bonaparte]

Não sei por que o susto Kamerad Bonaparte:

Se você procurar por tensionador e guias da corrente de comando da Shadow 750, que devem ser trocados por volta dos 60 mkm, encontrará o kit usado no mercado livre por algo em torno de R$ 400 a R$ 500. Não sei o preço dessas peças novas, mas suponho que devam custar entre R$ 1.500 a R$ 2.000. Some mais um tanto de mão de obra e outras coisitas de manutenção e você chega fácil nos 4k.

Fala, Russo!

Assustei mesmo.
Das motos que tive (em 20 anos), nenhuma chegou a R$2.000,00/ano em manutenção.
(nunca tive BMW, Harley, Ducati, Triumph, etc.)
Talvez tenha tido sorte.

Com a outra Shadow que tive, rodei pouco mais de 50kkm.
Não fiz essa substituição que comentou.
A Shadow mais rodada que conheci foram 89kkm e não mexeu na c. comando.
Talvez seja com mais kms, mas entendi seu pensamento.
Não sei se chega nesses valores, mas faz sentido.

Abraço!

[Russo]

[Kuati]

Curtiu essa bosta né Russo?!
Eu tb. Me faltam duas coisas, dinheiro e altura, pq a altura do banco desse trem é alto.

Me sobrasse grana eu teria um troço desses. Na verdade, sobrando grana, sou mais um TMax 530 ou mesmo um Burgman 650 (esse menos, o TMax é bem mais massa).

[ ]'s

[Chapa]

Ontem peguei uma chuva razoável com a Burgona

A parte de baixo (pernas e pés) molhou pouco, os pés quase nada

Já a parte de cima, na Citycom era melhor, talvez pelo fato do guidão ser junto da bolha

Na Burgona o vão entre guidão e bolha permite a água molhar um pouco as mangas (parte do antebraço) da jaqueta e as luvas

O farol duplo avisa bem a presença, principalmente na chuva onde os motoristas (fingem que) não te enxergam direito

Junto com o freio conjugado são duas vantagens que vejo, que não existem na Burgman 400 atual, foi perdido na passagem de modelo 2008 para 2009

[Russo]

Curtiu essa bosta né Russo?!
Eu tb. Me faltam duas coisas, dinheiro e altura, pq a altura do banco desse trem é alto.

Me sobrasse grana eu teria um troço desses. Na verdade, sobrando grana, sou mais um TMax 530 ou mesmo um Burgman 650 (esse menos, o TMax é bem mais massa).

[ ]'s

É um tesão... mas é muito cara. Gostei do consumo e do câmbio "power shift".

[RMD]

Essa mistureba de moto tem pedaleira "comum" e plataforma!?! Curti!

[piccoli]

Não gostei da final por corrente. Mas já que a solução foi essa, gostei do cuidado da Honda em colocar um cobre corrente integral.

[Kuati]

Essa mistureba de moto tem pedaleira "comum" e plataforma!?! Curti!

Só plataforma, mas se quiser pode meter pedaleira sem problemas:



Liberdade total para as pernas. Viagens longas com esse troço deve ser confortável pra caramba.

[ ]'s

[Helder.soares]

fosse 500..

fosse cvt..

tivesse preço até os 30

eu compraria uma..

[OMEGAred]

Achei a posição das pedaleiras padrão... um pouco mais afastada que a N-Max. Vai depender mais da suspensão pra dizer como é o conforto dela.

O banco, pelo menos, é daquele gel da CB 1300 até o encosto na lombar... mas a garupa está uma tábua.

No DF está o mesmo preço da Africa

[Jota]

No DF está o mesmo preço da Africa

[piccoli]

Política comercial da Honda para alta cilindrada:
Fase 1: lançamento a preço de premium personnalite prime select
Fase 2: fim da novidade... encalhe
Fase 3: baixa preço na promoção
Fase 4: fora de linha
Exercício: faça a estimativa de tempo para cada fase no case X-ADV

[Daninean]

É bem isso...

[piccoli]

Normal. Muitas marcas fazem isso.
O que não é normal é essas fases ocorrerem em total de dois ou três anos. Transalp, Varadero, CTX e outras que nem lembro.

[Helder.soares]

Política comercial da Honda para alta cilindrada:
Fase 1: lançamento a preço de premium personnalite prime select
Fase 2: fim da novidade... encalhe
Fase 3: baixa preço na promoção
Fase 4: fora de linha
Exercício: faça a estimativa de tempo para cada fase no case X-ADV

fase 1 - 70
fase 2 - 65
fase 3 - 52
fase 4 - 48

valor ideal para conseguir vender bastante e cair no gosto... no máaaaaaximo 42...

[Jota]

Normal. Muitas marcas fazem isso.
O que não é normal é essas fases ocorrerem em total de dois ou três anos. Transalp, Varadero, CTX e outras que nem lembro.

moto grande da honda é comum isso. acrescente aí...

vfr1200, cb1300, cb1000, crosstourer.

africa twin tá no meio do processo. é boa moto, já caiu o preço mas tem que cair ainda mais, até chegar nos 49.9.

[Ulisses Barros]

Eis que ao trocar uma lampada traseira, só a de freio é led, são duas na Nmax, tive que desmontar o bagageiro e suporte e pasmem, o suporte do bau GIVI estava quebrado; tirei e levei na revenda que pediu garantia a Givi, depois de 30 dias, nada de resposta da fabrica e nao existe previsão ja que segundo a loja ninguem comercializa mais o suporte por causa das varias reclamaçoes de quebra.
A Givi nao responde aos meus e-mail e a loja diz que nao tem nada a ver com isso, pois ja se passaram 90 dias, 485 reais num suporte e não durou nem um ano e a fabricante nem troca, nem conserta e nem devolve o dinheiro; alias, nem responde.
Alem da capa de chuva, que é outra merda, nunca tive nenhum outro problema com a GIVI, mas parece que no caso do suporte de bau da Nmax, é um erro de projeto e o problema é de quem comprou.

[Kuati]

E pensar q lá nos tempos de ForumNow a Givi era referência como marca que respeitava demais o consumidor, a galera elogiava muito...

[ ]'s

[RMD]

Eis que ao trocar uma lampada traseira, só a de freio é led, são duas na Nmax, tive que desmontar o bagageiro e suporte e pasmem, o suporte do bau GIVI estava quebrado; tirei e levei na revenda que pediu garantia a Givi, depois de 30 dias, nada de resposta da fabrica e nao existe previsão ja que segundo a loja ninguem comercializa mais o suporte por causa das varias reclamaçoes de quebra.
A Givi nao responde aos meus e-mail e a loja diz que nao tem nada a ver com isso, pois ja se passaram 90 dias, 485 reais num suporte e não durou nem um ano e a fabricante nem troca, nem conserta e nem devolve o dinheiro; alias, nem responde.
Alem da capa de chuva, que é outra merda, nunca tive nenhum outro problema com a GIVI, mas parece que no caso do suporte de bau da Nmax, é um erro de projeto e o problema é de quem comprou.

Tive problema com o meu suporte GIVI tb na neo 125.

60 dias e quebrou. ate postei as fotos aqui da minha solda. O pessoa ate ficou rindo da minha vara falando q parecia chiclete. Pode nao ter ficado bonito mas a MINHA solda segurou melhor q o da GIVI.

Nem perdi tempo pedindo garantia pois sabia q poderia alegar mal uso facilmente.