Scooters & iscútis - Tópico Único

[Jota]

Revisão dos 4K da NMax, 140 conto... pronta pra mais 5K

5k é o preço da revisão da multistrada?

[Ulisses Barros]

Fiz da minha, Nmax, com 1,5,10,15, e faltam 2k pra de 20; a mais cara foi de 10 com troca de pastilhas , 500 e poucos reais. A de 20 é cara, To pensando em fazer fora da concessionaria.

[Helder.soares]

hahahah.. honda rulez.. minha moto fez só a primeira revisão, com o primeiro dono, aos 600km...
de lá pra cá, troca de oleo a cada 5 mil km... 1 litro de motul 5100.. 37 reais.. sussa...

[OMEGAred]

Revisão dos 4K da NMax, 140 conto... pronta pra mais 5K

5k é o preço da revisão da multistrada?

Somando as 3 primeiras (1, 15 e 30K), é por aí

Marromeno o dobro da N-max, que vai pra oficina 7x

[Kuati]

Revisão dos 4K da NMax, 140 conto... pronta pra mais 5K

5k é o preço da revisão da multistrada?

Somando as 3 primeiras (1, 15 e 30K), é por aí

Marromeno o dobro da N-max, que vai pra oficina 7x

https://www.yamaha-motor.com.br/img/rev ... A-full.jpg

Caraca, revisões a cada 15 mil km, parabéns pra Ducati! Lembro q algumas Suzuki eram a cada 3 mil km, pura engabelação de cliente.

[ ]'s

[Russo]

Caraca, revisões a cada 15 mil km, parabéns pra Ducati! Lembro q algumas Suzuki eram a cada 3 mil km, pura engabelação de cliente.
[ ]'s

Ae Kamerad Kuati:

Na minha Sucatinha as revisões são de 12 em 12 mil km ou de ano em ano (por causa da durabilidade do óleo sinteético), valendo o que vencer primeiro:

[mantabodyboarder]

Revisão da NC750 aqui é a cada 12mil km ou 1 ano

[OMEGAred]

Caraca, revisões a cada 15 mil km, parabéns pra Ducati! Lembro q algumas Suzuki eram a cada 3 mil km, pura engabelação de cliente.

[ ]'s

A Burgman continua nos 3 mil km, contra os 5 mil da N-max (que ainda tem aviso de troca de óleo e correia).

[Jota]

Sacanagem isso de 3kkm.

Minha motoca as revisões são... primeira aos 800km e depois a cada 16 mil km ou 1 ano.

[Luigi]

E essa primeira de 800 também é uma puta sacanagem! Ainda é cobrada! kkk

[Kuati]

Acho a primeira a principal.

[ ]'s

[Luigi]

Kuati, mas revisão com 800km e cobrar mão de obra ?


A minha da Tiger800 saiu 500 e poucos reais com 1 mês de uso.

[OMEGAred]

800Km com diferença de 10% (80Km) e dentro de 1 mês?

Consegue ser pior que revisão a cada 6K de moto grande.

[Kuati]

Kuati, mas revisão com 800km e cobrar mão de obra ?


A minha da Tiger800 saiu 500 e poucos reais com 1 mês de uso.

Aí dói... achei q fosse coisa de 120 reais... tô no passado.

[ ]'s

[Fenner]

Russo se prepare para essa revisão de 24 mil km, bom ir fazendo caixa já.... 4 conto....

[Luigi]

Kuati, mas revisão com 800km e cobrar mão de obra ?


A minha da Tiger800 saiu 500 e poucos reais com 1 mês de uso.

Aí dói... achei q fosse coisa de 120 reais... tô no passado.

[ ]'s

Se fosse R$120,00 não valeria nem comentar.

Revisão de 800 ou 1 mês, que é só trocado o óleo no caso da Tiger800 R$509,00
Revisõa de 1 ano foi 800 pilas, isso que não foi a completa de 10.000km senão seria uns R$1100
Revisõa de 2 anos ou 20.000km vai para quase 2k.

[Jota]

Acho a primeira a principal.

[ ]'s

acho que é a principal tb.
e não me incomodo de ser aos 800km ou um mês.
vc dá um passeio no primeiro dia, se quiser, e no dia seguinte entrega pra revisão.
o bom é o intervalo grande daí pra frente, 16kkm ou 1 ano é ótimo, ficar indo obrigatoriamente à concessionária a cada 5 ou 6kkm é muito mala.

[Russo]

Russo se prepare para essa revisão de 24 mil km, bom ir fazendo caixa já.... 4 conto....

Tô sabendo... tem que trocar as correias de comando (cam belt ou timing belt), né? Por aqui o par custa em torno de R$ 1.500,00. Mas tem no ebay por menos de 500tão: https://www.ebay.com/p/Ducati-Scrambler ... 1262906488

O pior é que, pelas minhas contas, a revisão dos 24kkm da Sucatinha vai ocorrer mais ou menos na mesma época da revisão dos 80 kkm do Harlão, e nessa revisão vai ser necessário trocar os tensionadores da corrente de comando e a correia dentada da transmissão secuntdária (bel drive), coisa de uns 6K.

[piccoli]

Sobre revisoes se eu fosse pelo manual... a Inazuma e o fiestinha 1.0 de pobre, revisão a cada 6 meses ou 3 mil para a Inazuma e 5 mil para o carro.
Mesmo para motores considerados obsoletos como o roçam 1.0 ou o da Inazuma, esses intervalos de manutenção são pura e simplesmente tentativa de tomar dinheiro do consumidor mimimi que fica todo preocupadinho com os carimbos do manual.
Tem muito mané desdentado e que nunca fez um exame de colesterol. Mas o manualzinho bunda da moto ou do carro estão impecáveis.

[Bonaparte]

Russo se prepare para essa revisão de 24 mil km, bom ir fazendo caixa já.... 4 conto....

Tô sabendo... tem que trocar as correias de comando (cam belt ou timing belt), né? Por aqui o par custa em torno de R$ 1.500,00. Mas tem no ebay por menos de 500tão: https://www.ebay.com/p/Ducati-Scrambler ... 1262906488

O pior é que, pelas minhas contas, a revisão dos 24kkm da Sucatinha vai ocorrer mais ou menos na mesma época da revisão dos 80 kkm do Harlão, e nessa revisão vai ser necessário trocar os tensionadores da corrente de comando e a correia dentada da transmissão secuntdária (bel drive), coisa de uns 6K.

4 mil, 6 mil de manutenção??
Se andar muito, sai mais caro as revisões do que a moto!

Abraço!