M@D

JAL, na minha simplória observação, considero o cambio muito rapido para subir e descer marchas,
o motor que talvez pela concepção em V leve vantagem sobre o 4L e para fechar o pacote, vem um pouco de sorte em
contar com um alien de competencia e coragem, que talvez nem seja o melhor mas, no conjunto, sobra.
Ah! Sim, o caminhão de dinheiro do mega poderoso HRC também faz diferença.

é frustrante ver essa seca da Yamaha. ainda vejo corrida pra ver o The Doctor.

Acho uma pena não somente a seca da Yamaha, e sim que não tenhamos mais Suzuki e kawa no mundial...

Nem o Stoner, ou uma Yamaha Monster com Crutchow ou Dovi...

Mas ano que vem promete. Esse menino Espargaró anda muuuito.

E a Ducati tá com quadro novo para apresentar na próxima corrida...

Será que se confirmará aquela minha profecia que a Ducati viria pra ponta em pouco tempo com a Audi bancando?

Feito!

kbça escreveu:E a Ducati tá com quadro novo para apresentar na próxima corrida...

Será que se confirmará aquela minha profecia que a Ducati viria pra ponta em pouco tempo com a Audi bancando?

Feito!

A Ducati melhorou? Sim. Mas está competindo em condições especiais. Podem fuçar o motor... contam com pneus direrentes das factory(Honda/Yamaha)... tem tanque maior, etc.
Quero ver com as mesmas condições de Honda e Yamaha.

JAL escreveu:

kbça escreveu:E a Ducati tá com quadro novo para apresentar na próxima corrida...

Será que se confirmará aquela minha profecia que a Ducati viria pra ponta em pouco tempo com a Audi bancando?

Feito!

A Ducati melhorou? Sim. Mas está competindo em condições especiais. Podem fuçar o motor... contam com pneus direrentes das factory(Honda/Yamaha)... tem tanque maior, etc.
Quero ver com as mesmas condições de Honda e Yamaha.

Ducati é 3 lugar, ano que vem, será quarto lugar.....Tá, no máximo, guentará 2015 no terceiro, mas praticamente certo que 2016 já será 4 lugar



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sirangelo escreveu:Na última corrida, MM estava com um equipamento inferior, em que posição ele chegou?

Chamar uma RC213V de "inferior" e pracaba...

Me refiro a correr com uma satélite, ou alguma oficial tipo Ducati que não esta no nivel da HRC e Yamaha oficial...ai sim vamos ver o bicho pegar.

Vejo os dois Espargaró tocando muito bem com aquelas tranqueiras, no Moto2 o Pol era um dos poucos que andava junto com o MM...gostaria de ver os dois com equipamento igual.

Pretti escreveu:

Optimus Leo escreveu:MM NUNCA competiu com equipamento inferior. Ai que fica a grande duvida.

Rossi era considerado fodastico ate pegar uma Desmo...

E tem gente que logo depois do Valentino faz ela virar bem melhor (Dovi)....

Pretti, no primeiro ano de cada um na Ducati, tiveram pontuação praticamente idêntica (140 Dovi e 139 Rossi), em compensação o Dovi não conseguiu nenhum podium no primeiro ano.

Essa impressão de que o Dovi está indo melhor tem dois motivos, primeiro que do Rossi sempre se esperou muito mais que do Dovi, segundo que as regras da Open estão ajudando um pouco a Ducati, se estivessem com a limitação das Factory, sei não...

MAD escreveu:

Pretti escreveu:

Optimus Leo escreveu:MM NUNCA competiu com equipamento inferior. Ai que fica a grande duvida.

Rossi era considerado fodastico ate pegar uma Desmo...

E tem gente que logo depois do Valentino faz ela virar bem melhor (Dovi)....

Pretti, no primeiro ano de cada um na Ducati, tiveram pontuação praticamente idêntica (140 Dovi e 139 Rossi), em compensação o Dovi não conseguiu nenhum podium no primeiro ano.

Essa impressão de que o Dovi está indo melhor tem dois motivos, primeiro que do Rossi sempre se esperou muito mais que do Dovi, segundo que as regras da Open estão ajudando um pouco a Ducati, se estivessem com a limitação das Factory, sei não...

Ele veio EU JÁ SABIA



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JAL escreveu:

Rômulo escreveu: Não creio que a Honda tenha ciclistica capaz de ser usada a 110% (ou mais) como JL faz com a M1. Muita coisa que JL faz seria chão
na certa se estivesse de Honda. Mas é claro que no atual contexto, a HRC nem precisa andar a 100%.

Perdeu um belo pega quem já desistiu de acompanhar a MGP só por ver a tabela de pilotos.

Então, Romulo, isso q não consigo entender bem.
Se dizem que a Honda é superior, mas notadamente a Yamaha tem um melhor equilíbrio, onde então a Honda é melhor?
Nas retas estão andando praticamente juntas. Nas saídas de curva a Honda é superior, mas não devido a ciclística, e sim devido ao cambio. No miolo, a Yamaha contorna com mais velocidade as curvas.
Queria saber onde está a tal superioridade que todos dizem existir.
Vendo a tocada do MM, ele vem pendurado, de lado... erra. Tem uma tocada suja.
O JL vem num trilho, tocada limpa, técnica.
Me parece que o MM anda muito mais pendurado que o JL... no entanto, dizem o contrario.
Realmente é um mistério isso.

JAL, o fato de a Yamaha ser mais veloz no passo de curva não quer dizer necessariamente que ela é mais equilibrada. Só quer dizer que nos momentos de forte inclinação o chassis da Yamaha deve funcionar um pouco melhor que o da Honda. Em compensação nas frenagens a Honda parece mais equilibrada. Nas saídas de curva e reacelerações há dois fatores favoráveis a Honda, tem um motor um pouco mais potente devido à configuração V4 e seu câmbio "seamless" faz as trocas de marcha um pouco mais rápidas também.

Sobre os estilos de pilotagem, me parece ser algo não relacionado apenas ao estilo do piloto. Acho que o chassis da Honda deve ser mais rígido, enquanto que a filosofia da Yamaha sempre foi ter um chassis com flexibilidade controlada. Então uma possibilita uma pilotagem mais agressiva e radical, a moto se mexe mais, enquanto a outra parece exigir uma pilotagem mais precisa para ser rápido. Notei isso quando o Rossi saiu da Honda e foi para a Yamaha. Na Honda era comum ver ele atravessando a moto de lado nas curvas, enquanto que na Yamaha sua pilotagem ficou aparentemente mais limpa.

GP TIM di San Marino e della Riviera di Rimini

14 September 2014

Moto3WUP
03:40 - 04:00
Moto2WUP
04:10 - 04:30
MotoGPWUP
04:40 - 05:00
Moto3RAC
06:00
Moto2RAC
07:20
MotoGPRAC
09:00





nformação do circuito

Perímetro: 4.226 m / 2.626 miles

Largura: 14m

Curvas à esquerda: 6

Curvas à direita: 10

Recta mais longa: 565 m / 0.351 miles

Construído: 1969

Modificado: 2008


Introdução:
Próximo da cidade de Rimini, o circuito Misano Adriático foi construído em 1972 e desde então tem sido alvo de várias alterações. Palco regular para os Grandes Prémios de Itália da década de 80 e inícios dos anos 90, Misano regressa ao calendário do MotoGP em 2007. Com instalações, pista e bancadas renovadas, o circuito de Misano Adriático terá uma capacidade máxima de 60.000 espectadores. De acordo com as normas de segurança de MotoGP, os 4.200 metros da pista serão percorridos no sentido dos ponteiros do relógio nas corridas do Campeonato do Mundo.

Ducatão pra variar empurrando muito e na chuva!

Misano Adriatico, Friday, September 12, 2014
Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.
1 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 280.3 1'49.195
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 271.6 1'50.356 1.161 / 1.161
3 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 274.8 1'50.519 1.324 / 0.163
4 9 Danilo PETRUCCI ITA Octo IodaRacing Team ART 262.9 1'50.641 1.446 / 0.122
5 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 274.7 1'50.714 1.519 / 0.073
6 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 276.6 1'50.761 1.566 / 0.047
7 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 262.2 1'50.848 1.653 / 0.087
8 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 268.3 1'51.541 2.346 / 0.693
9 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 267.9 1'51.603 2.408 / 0.062
10 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 272.5 1'51.738 2.543 / 0.135
11 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 274.0 1'51.757 2.562 / 0.019
12 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 267.7 1'52.164 2.969 / 0.407
13 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 257.5 1'52.213 3.018 / 0.049
14 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 264.1 1'52.298 3.103 / 0.085
15 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 268.9 1'52.584 3.389 / 0.286
16 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 266.9 1'52.814 3.619 / 0.230
17 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 262.0 1'53.326 4.131 / 0.512
18 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 269.7 1'53.329 4.134 / 0.003
19 2 Leon CAMIER GBR Drive M7 Aspar Honda 253.0 1'53.699 4.504 / 0.370
20 15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Forward Racing Forward Yamaha 256.8 1'54.105 4.910 / 0.406
21 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 250.5 1'56.128 6.933 / 2.023
22 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Avintia 256.0 1'56.632 7.437 / 0.504
63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 248.9 1'58.788 9.593 / 2.156

Da-le MM !

Gresini com Aprilia ano que vem!

Vai dar Rossi...

Lorenzo
Ianone
Rossi

Go Lorenzo!!!

Yamaha vai com tudo amanha pra tentar a primeira vitória na temporada, porque até agora só deu Honda em primeiro lugar !

Pelo grid teremos uma corrida bacana amanhã, tomara que o Rossi pegue a ponta antes do JL