M@D

Certo jota das que eu tive, todas foram bosta igual a da NC comparada com as das Bigtrail.

uso as duas alternadamente, então eu vejo muita diferença nas suspensões das motocas.

a cg tem as suspensões bem mais confortáveis que a NC.

aliso um punhado de quebra-molas om a cg e passo na manha com a nc.

Só elogios pra cg, achei que com uns 10k km alguns retentores precisariam ser trocados, por conta do meu excesso de peso, mas até agora, 30k km, sem problemas.

Outra pegada Helvio, mas faça o mesmo com uma GS500 pra ver se não vai ser ruim também como a NC é.

CG e YBR tu pode passar a 50~60 em lombada e tirar as 2 rodas do chão.

Luigi escreveu:Outra pegada Helvio, mas faça o mesmo com uma GS500 pra ver se não vai ser ruim também como a NC é.

CG e YBR tu pode passar a 50~60 em lombada e tirar as 2 rodas do chão.

Fala, Luigi!

A combinação suspensão + posição de pilotagem gera resultados interessantes.
Na GS500 tive esse problema.
Ajustei a suspensão dianteira e inverti os suportes do semi guidão, deixando mais alto, e melhorou bem!

Abraço!

Graças ao grande parceiro Medeiros Júnior andei na dele NC700 gostei da moto achei muito boa, mas como todos dizem infelizmente a suspensão dianteira deixaram a desejar. Mas como ele mesmo disse fizeram a moto para economizar.

Fizeram para o usuário economizar com isso a onda também aproveito para economizar em tudo, o que achei mais incrível (além da suspensão dura) a tampa do tanque, cara colocaram a tampa do tanque do fusquinha da década de 80.

Gostei do motor um silêncio que em muitas vezes fiquei na dúvida se a moto estava ligada, cheguei a 100km/h com 4000rpm acho que era na 4 ou 5 marcha e juro que pensei que estava a 60km/h. Ainda comentei com ele até 4000rpm o motor nem parece que está ligado achei ótima essa qualidade. E não achei ela maNCa como muitos relatos e um motor de baixa rotação achei ótimo para o modelo como piloto as motos que já tive.

Se teria nesse solo lunar que vivemos e temos acho que não. Me decepcionei com a dureza da suspensão. Fico imaginando pegar uma depressão forte na pista ou um buraco talvez seja queda na hora.

Reintero o agradecimento de ter andado na maNCa do amigo ( @medeirosneto ) Medeiros Neto, muito obrigado.

Grande Paulo, massa seu relato sobre a moto, assino embaixo é isso mesmo. E sempre que precisar do amigo aqui pode contar.

Luigi escreveu:Quanto mimimi Fernando. Não entendo a raiva do pessoal do m@d de uma moto que sequer tem na garagem, a suspa dela é ruim, como de qualquer outra street, mais que isso é mimimi.

Agora nego quer comparar suspa de street com de bigtrail, ai chega a ser burrice.

Bem, eu tive DUAS NCs 750 modelo antigo e modelo novo e as duas tinham uma suspa de MIERDA XXXL.

Faz , seguinte, toda vez que vc passar em um irregularidade no asfalto e a moto te responder com um coice
nas mãos e um chute na bunda que sobe pela coluna vc lembra do MIMIMI do M@D e da besteira que vc
fez saindo de uma TIGER para uma NC.


Agora tirando esta suspa ridicula, banco de garupa pior que o da Bros a moto é gostosa.
Bom motor , porta capacete legal, economica mas não me serve.

Vlwwww Medeiros Neto. Precisando estou por aqui.

A sim outra qualidade gigante e o porta treco (capacetario) foi uma ótima jogada da onda.

Se essa moto tivesse suspensão seria uma moto ducarai!

Fernando - BH escreveu: Faz , seguinte, toda vez que vc passar em um irregularidade no asfalto e a moto te responder com um coice
nas mãos e um chute na bunda que sobe pela coluna vc lembra do MIMIMI do M@D e da besteira que vc
fez saindo de uma TIGER para uma NC.

Beleza Fernando, quando acontecer, te aviso!, Até agora, 300km rodados na cidade, não aconteceu ainda, mas quando acontecer, pode deixar.

Como falei, não sei se as suspas da minha estão originais, a traseira por enquanto 10 a 0 na CB500x 2015 que eu tive. Trabalha bem e não fica "igual landau" com garupa como acontecia na CB.

A Dianteira é dura, sim, naõ senti "coice na mão" mas é dura claro, ainda mais saindo da Tiger.

Sobre a "besteira que eu fiz", cara, tudo depende do ponto de vista, eu vendi a moto para investir alguns pilas na minha casa, pro meu uso a tiger estava mal dimensionada, a NC tá fazendo o serviço muito melhor.

Futuro a ideia é pegar uma DL650 XT, que acho que seria o ideal pro meu uso.

Eu já estou achando que a suspensão daqui é diferente, vou ver se acho algo mais técnico que tamanho e curso, mas nessa parte a spec sheet da Honda BR não bate com a Honda CA...

Recebi a NC na troca da B1250S. A ideia era receber a NC, ficar alguns meses e depois pegar uma DL 1000.

No momento não posso comprar a Vstrom, então vou rodando de NC, ano que vem acho que dá para colocar a Vstrom 1000 ABS na garagem.

força, medeiros.
lembre do velho ditado... depois da tempestade, vem a bonança.
vc está com um bode na sala, quando tirá-lo, vai ser bom demais.

O Bagé continua com a dele?

Estranho esse lance de reclamações das susp. da NC... por exemplo, suspensão traseira do scooter PCX, todo mundo mete o pau, há trocentos tutoriais no Youtube de como resolver o problema trocando os amortecedores.

Já no caso da NC não achei nenhum vídeo falando sobre o assunto ou propondo alguma solução/gambiarra.

[ ]'s

Tio Frei escreveu:O Bagé continua com a dele?

Apaixonado como se fosse adolescente.

Ou teimoso demais pra assumir que é uma bosta.

Andei 200 metros numa jabiraca dessas lá em Sorocaba e foi na do Márcio. Só que aquele troço tava falhando tanto que nem consegui perceber mais nada na moto e o pouco que rodei foi em asfalto. A primeira impressão bêbado: ruim demais.

Luigi trocou uma Tiger por uma NC? Puta merda.

eclinck escreveu:Luigi trocou uma Tiger por uma NC? Puta merda.

eclinck escreveu:Luigi trocou uma Tiger por uma NC? Puta merda.

Isso, e por enquanto, sem arrependimentos, to usando mais a NC do que usava a Tiger.