M@D

Bagé defendendo a DL ?? Corram pras colinas ... o apocalipse está próximo.

Como nunca andei de Tiger, não posso opinar, mas adianto que a DL650 é foda! De cara, só vejo o motor mais potente como vantagem. Só isso. No retorno de Ushuaia quis melhorar a DL650 em duas coisas: cardã e mais potência. A Tiger só tem uma coisa a mais (motor), em compensação tem várias a menos (conforto, proteção aerodinâmica, suspas sem regulagem, pneu com câmara,...).

Tô esperando o cobaia Jota voltar do MotoCapital e tecer comentários comparando as duas.

Tô vendo que minha próxima moto vai ser uma GS1200 mesmo .. pra que perder tempo com essas "quebra-galhos"

minha próxima moto, muito provavelmente, será uma dl650 abs.
não me incomoda a falta de potência, nem o cardâ.
incomodava-me, sim, a falta do abs. só.
bom, digo isso se eu conseguir me livrar da hipnose que é esse motor FODÁSTICO da triumph.

Jota escreveu:minha próxima moto, muito provavelmente, será uma dl650 abs.
não me incomoda a falta de potência, nem o cardâ.
incomodava-me, sim, a falta do abs. só.
bom, digo isso se eu conseguir me livrar da hipnose que é esse motor FODÁSTICO da triumph.

jota, devo confessar que desta vez me desiludiste.
descobre porquê!

Jota escreveu:minha próxima moto, muito provavelmente, será uma dl650 abs.
não me incomoda a falta de potência, nem o cardâ.
incomodava-me, sim, a falta do abs. só.
bom, digo isso se eu conseguir me livrar da hipnose que é esse motor FODÁSTICO da triumph.

Nunca senti que faltava potência na Struminha. Seus 67hp rendem bem em qualquer situação, no meu entender que não sou de rodar por muito tempo acima dos 130km/h.

Na BR116 Rio/Bahia, estrada para menino grande, com muito movimento de caminhões, pista simples com subidas e descidas, em momento nenhum precisei de mais força do que o motor me fornecia.

Depois que deixei de ser guri de merda (as vezes ainda sou) o que menos me preocupa é potência de motor em uma moto, claro desde que esta seja suficiente para manter uma velocidade em estrada em torno de 140 com uma sobrinha, mais que isso é só para o ego



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Meu ritmo de viagem é 140 ~ 150km/h com garupa e malas .. esse é o limite da DL650 nessas condições de carga .. qualquer aclive ela cai .. e em ultrapassagens e retomadas, óbvio que mais potência sempre é bom.

Pra quem anda a 100 ou 120 principalmente sozinho, realmente 67cv é suficiente.

Bagé, não mete essa, se tu não se preocupasse com potência, estaria ainda de Transalp ou NC... kkkk.. Tu sabe que nessas pernadas de mais de 1000km num dia não dá pra ficar passeando a 100 por hora.

DanielRJ escreveu:Meu ritmo de viagem é 140 ~ 150km/h com garupa e malas .. esse é o limite da DL650 nessas condições de carga .. qualquer aclive ela cai .. e em ultrapassagens e retomadas, óbvio que mais potência sempre é bom.

Pra quem anda a 100 ou 120 principalmente sozinho, realmente 67cv é suficiente.

Bagé, não mete essa, se tu não se preocupasse com potência, estaria ainda de Transalp ou NC... kkkk.. Tu sabe que nessas pernadas de mais de 1000km num dia não dá pra ficar passeando a 100 por hora.

DanielRJ, é relativo...a estrada não é feita só de subidas...

Teve um churrastiba que o Luka foi de falcon com a turma das milona e pergunte quem chegou primeiro tanto na ida como na volta?

Sim, claro, por isso tu vendeu tua CB1300 né? Pra comprar uma CB300, faz a mesma coisa ..

m@gro escreveu:Teve um churrastiba que o Luka foi de falcon com a turma das milona e pergunte quem chegou primeiro tanto na ida como na volta?

Certamente, antes da viagem o Luka prometeu um dia especial de lava-jato pra turma das milonas ...

DanielRJ escreveu:Teve um churrastiba que o Luka foi de falcon com a turma das milona e pergunte quem chegou primeiro tanto na ida como na volta?

Certamente, antes da viagem o Luka prometeu um dia especial de lava-jato pra turma das milonas ... [/quote]

Ou foram por estrada de terra do RS a Curitiba.

Motor sobrando é coisa boa demais, levem a mal não. Rodar a 150 km/h a 5.500 rpm´s é muito bom, red line inicia na B12 em 11.

Bagé escreveu:E pq não tem como comparar?? o que exatamente, tirando a potência, a 800xc tem a mais que a dl? estou falando na nova com abs

Tipo um projeto uns 15 anos mais novo?
Quase 50% a mais de potencia.
Computadô de bordo (tem isso na DL nova?).
ABS padrão Ronda e não coisa adaptada.
Sem vibração.
Zumbido alucinante dos 3 cilindros.
E pode andar de jeans que mesmo na chuva vai ficar sempre seco!!!

Agora, uma coisa eu entendo do Jota, a 800XC não "veste legal", não encaixa direito.
Não sei explicar em palavras, talvez seja isso que o Jota esteja sentindo.

MarceloW escreveu:Agora, uma coisa eu entendo do Jota, a 800XC não "veste legal", não encaixa direito.Não sei explicar em palavras, talvez seja isso que o Jota esteja sentindo.

Marcelo, desculpe-me, mas vou ter de discordar de vc.

A xc veste muitíssimo bem. É a moto com a ergonomia mais próxima da perfeição que conheci (perfeição = ergonomia da super 750). O corpo um tiquinho inclinado pra frente, joelhos dobrados na medida exata, vários pontos de apoio (joelhos, pernas, bunda, punhos, coluna ligeiramente arqueada pra frente) e vc está 'dentro' da moto, vestindo a moto, e não 'em cima', como ocorre na gs800 ou na xt666. Espetacular. Não acho que seja a moto perfeita pq tem alguns pequenos detalhes:

pneu com câmara
corrente que bate em buracos
primeira muito longa
não tem regulagem na suspa dianteira
ausência de cavalete central

o calor não me incomodou. mesmo pq só rola quando aciona a ventoinha. e a ventoinha não fica armando toda hora, é esporádico, mais nos engarrafamentos.

o tal pipoco, a minha veio sem esse opcional. lisinha lisinha nas desacelerações.

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hj coloquei um baú givi de 52l. ficou show!

Jota escreveu:hj coloquei um baú givi de 52l. ficou show!

52 oval?
Eu tinha posto, achei que não combinou com a proposta da moto, pedi para trocar, quebrei o cofrinho e coloquei este.

coloquei desse aqui.
minha proposta é não gastar o dobro pra fazer a mesma coisa.

Parece mala de encanador, mas deve ter preço de zona.

o que vi custa o dobro do preço do oval. - 1646 o caixote pra 755 o ovo.
mandei um foda-se pra 'proposta' da moto.

Jota escreveu:o que vi custa o dobro do preço do oval. - 1646 o caixote pra 755 o ovo.
mandei um foda-se pra 'proposta' da moto.

Paguei 1052 a vista.
Bom, moto de 40 paus, seguro com franquia de 4500, fazendo 14 km/l na cidade.
O que é um peido para quem está cagado?

Joaquim escreveu:Parece mala de encanador

Isso, e já vem com um martelo para dar na sua cabeça!

MarceloW escreveu:

Jota escreveu:o que vi custa o dobro do preço do oval. - 1646 o caixote pra 755 o ovo.
mandei um foda-se pra 'proposta' da moto.

Paguei 1052 a vista.

o de 52 litros?
qual o milagre, já que o preço é tabelado?

DanielRJ escreveu:Meu ritmo de viagem é 140 ~ 150km/h com garupa e malas ..

isso nas "autobans" latino americanas né ?!
pq dentro do brasil mal dá pra manter isso...

DanielRJ escreveu:Certamente, antes da viagem o Luka prometeu um dia especial de lava-jato pra turma das milonas ...

nã... ele tem sangue de motoboy mesmo... toca o terror
com a SRAD ele é uma moça andando... já com a falcon
mesma coisa o Allem com a XRE dele... mó sufuco acompanhar ele


saudações

Jota escreveu:

MarceloW escreveu:

Jota escreveu:o que vi custa o dobro do preço do oval. - 1646 o caixote pra 755 o ovo.
mandei um foda-se pra 'proposta' da moto.

Paguei 1052 a vista.

o de 52 litros?
qual o milagre, já que o preço é tabelado?

O foto que eu postei é o de Trekker 46 L.