M@D

pra nc, o acessório bem que poderia ser um conjunto de suspensões, já que não vem de fábrica.

Nas HD sem suspa o pessoal costuma colocar amortecedor de Road King
Será que na manca resolve?

Talvez um par de bengalas de Falcon ? =)

na NC tem um monte de alternativa

suspa dianteira - colocar emuladores, diminuir calços, diminuir a viscosidade, ou então trocar as bengalas por umas melhores com regulagens, os emuladores resolvem bem.

traseira - no exterior a saída mais usada é colocar o amortecedor da aprilia tuono, outros que cabem bem porém uns 3mm mais curtos são o da blackbird xx e da cbr600. Acho que o da Vstrom 650 também cabe. Alguns preparadores abrem o original e colocam um reservatório externo de gás com reguladores para compressão e retorno, mas acho que isso sai mais caro do que por um de XX que acha fácil em desmanche.

PQP....................Bosta de moto...............

Deviam mudar o título do tópico................Insistir é inútil é mais correto..............

Outras alternativas são: trocar de moto ou acostumar-se


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a cirurgia de hérnia de disco após alguns anos insistindo na manca deve ser algo não muito agradável.

isso só deve ocorrer com caboclo com condição pré existente, a nc só precipita o que já estaria para acontecer, geralmente srs beirando a terceira idade com saúde frágil e prejudicada por anos de bohemia e poucas regras

Pode ser, mas evitar coisas muito prejudiciais , tais como cigarro, trabalhar em excesso e andar de NC, parecem a mim boa alternativa pra ter uma vida boa.

já não fumo mais, as outras duas ainda não rola.

Tio Frei escreveu:já não fumo mais, as outras duas ainda não rola.

parei c as 3, o foda agora é me policiar na

esta semana faz 1 ano que estou com a NC.
média na cidade de 21 a 23 dependendo do humor, na estrada 27,5 andando civilizadamente.

manutenção, exceto a bateria que o ex dono pagou a substituição para mim e as pastilhas de freio que estavam perto do fim e achei por bem substituir, bem como os pneus.
Além disso, como sabem, mexi na suspensão dianteira, na traseira estou pensando. Além disso, zero de manutenção, uso a moto diariamente e ele nunca foi lavada desde que está comigo, tenho um paninho nela para tirar o pó do banco e painel quando está muito seco por aqui e pega poeira no estacionamento. Domingo passado estiquei um pouco a corrente.

A julgar pelo histórico de usuários em fóruns europeus é uma moto que vai aos 100-200 mil km sem manutenção extraordinária, quando muito um jogo de embreagem. O Marcio aqui foi a 100 mil, correto, está em quanto agora?

ao longo de um ano, portanto, tenho como avaliação o seguinte:
prós:
- robustez
- economia de combustível
- manobrabilidade no transito, apesar do tamanho
- farol excelente para uma única parábola e única lâmpada
- painel poderia ter um marcador de marchas e consumos, acho que a partir de 2015 já tem
- freios bons, na minha opinião podendo ser separado o dianteiro do traseiro, mas admito que para a imensa maioria seria melhor se todas fossem assim.
- bagageiro nativo é coisa linda de deus, poder fazer quase tudo sem o baú batucando atrás é bom demais

contras
- tanque poderia ser uns 2 ou 3 litros maior, seria ótimo
- suspensão como muitos falam aqui, de baixa qualidade, pra baratear a moto sacrificaram a suspensão, o que na europa que era o foco de mercado do modelo pode não fazer tanta diferença por ter piso melhor, mas aqui, judia.

coisas que poderiam melhorar, mas é minha opinião e não posso dizer que é um contra da moto
- se a bolha original fosse um tiquinho maior,
-banco poderia ter um formato um pouco diferente, apoiando melhor a parte interna das coxas, ele é meio bicudo e depois de um tempo começa a pegar

característica que não é nem boa nem ruim, é só característica, ou tu se acostuma ou troca: motor, é um motor curto de marchas longas, toque abundante em baixa e sem muita potência, tem que pilotar como se estivesse dirigindo um carro, freio motor muito forte ( o que eu gosto), pouco girador, no começo atinge o corte muito fácil até pegar o jeito do motor.

defeito imperdoável: comutador de seta e buzina invertidos, até hoje eu me confundo com essa merda, pra buzinar tenho que olhar pro negócio.

A minha já está em 145.000 km, só manutenção de rotina.

Concordo com a tua avaliação, só acrescentaria como problema o raio de giro grande, que em trânsito travado acaba prejudicando um pouco.

Abs!


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Márcio escreveu:A minha já está em 145.000 km, só manutenção de rotina.

Que legal, Márcio!
Isso é aproveitar a moto.

Fez essa km em quanto tempo?

Abraço!

Mais ou menos 3 anos


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Márcio, que pneus você tem usado na NC? qual o de maior durabilidade?

Tiger - FOI-SE kkk

NCzeiros, a 750x vale a diferença de preço da 700 ?

Estou achando umas 700 com baixa km com preço interessante, 750 tá dificil

750 tenho simpatia pelo desenho antigo... principalmente a toda preta...

Tem essa branca antes de Curitiba:
https://www.moto.com.br/comprar/moto-ho ... 25655.html
Parece filé... envelopada, baixa km...

saudações

da 700 pra 750

perde o C-Abs para ter apenas abs, pra mim não seria problema
ganha um tiquinho de torque e potencia
ganha marcador de marchas, e a partir de 2016 ganha comp de bordo.

eu teria uma 750 das novas fácil, mas não colocaria $$ em cima pra sair da minha 700 2013 pra uma 750 2015

hj o abs funcionou, precisei frear fortinho e tinha uma faixa pintada na pista, atuou bonitinho sem o menor susto.