M@D

Sim, deco..é só oportunidade que não será agora e para ter moto nova novamente..mas isso é plano maiiiiisssss lá pra frente.

Esta moto pra mim só com seguro grátis e cair o preço dela e o mercado de usadas se normalizar..tá tudo uma merda agora. Muita coisa muda na economia até o final do ano.

To precisando andar de moto e sozinho (sem garupa)..tá foda!

o gringo Australiano que eu encontrei na Argentina disse que lá na terra dele o pessoal prefere a 650 do que a 1000, pelo fato do menor consumo, menor peso, maior maneabilidade e motor mais suave...

o cara tava dando a volta na América do Sul com a dele...

engraçado que os americanos chamava a VStrom 1000 de "Ví-strom" e a 650 de "Uí-Strom"... parece que "Uí" é sinônimo de coisas pequenas.... coisa de gringo...

aqui tá a moto do cara:











a Transalp do modelo novo (a 2ª da esquerda pra direita) era de um Argentino e tava a venda por 11.000 dólares (na época tava 1.70 R$)... era 2007 e tinha uns 15.000 km...

Sei lá, to vendo que nesse ano de incertezas eu vou é colaborar com a crise das montadoras mesmo... alimentar só o turismo...

Flws

Andrei escreveu: engraçado que os americanos chamava a VStrom 1000 de "Ví-strom" e a 650 de "Uí-Strom"... parece que "Uí" é sinônimo de coisas pequenas.... coisa de gringo...

Wee-Strom... ainda não vi um motivo "oficial" pro wee, weekend bike, segundo modelo da V- Strom, V com V = W...

Andrei escreveu:o gringo Australiano que eu encontrei na Argentina disse que lá na terra dele o pessoal prefere a 650 do que a 1000, pelo fato do menor consumo, menor peso, maior maneabilidade e motor mais suave...

parece é que em todo canto do mundo a maioria das pessoas prefere a 650.

Jota escreveu:

Andrei escreveu:o gringo Australiano que eu encontrei na Argentina disse que lá na terra dele o pessoal prefere a 650 do que a 1000, pelo fato do menor consumo, menor peso, maior maneabilidade e motor mais suave...

parece é que em todo canto do mundo a maioria das pessoas prefere a 650.

Creio que amaioria tem uma necessidade a qual a 650 é mais adequada.

Essa moto casa perfeitamente com as necessidades do meu perfil:

- Confortável;
- Motor para rodar a 120 sem forçar, com folga para ultrapassagens;
- Razoalvemente econômica, se fizer 19/20 pra mim tá bom;
- Pode de vez em quando encarar uns passeios fora da estrada, coisa light;
- Ninguém vai me xingar por botar o bauleto nela.

evandro escreveu:Essa moto casa perfeitamente com as necessidades do meu perfil:

- Confortável;
- Motor para rodar a 120 sem forçar, com folga para ultrapassagens;
- Razoalvemente econômica, se fizer 19/20 pra mim tá bom;
- Pode de vez em quando encarar uns passeios fora da estrada, coisa light;
- Ninguém vai me xingar por botar o bauleto nela.

evandro escreveu:Essa moto casa perfeitamente com as necessidades do meu perfil:

- Confortável;
- Motor para rodar a 120 sem forçar, com folga para ultrapassagens;
- Razoalvemente econômica, se fizer 19/20 pra mim tá bom;
- Pode de vez em quando encarar uns passeios fora da estrada, coisa light;
- Ninguém vai me xingar por botar o bauleto nela.

x2. Só com uma exceção - Velocidade de cruzeiro de 140km/h pra mim.

Cansei de tomar vento na cara. Quero carenagem e conforto. Sintoma de velhice? talvez ...

DanielRJ escreveu:

evandro escreveu:Essa moto casa perfeitamente com as necessidades do meu perfil:

- Confortável;
- Motor para rodar a 120 sem forçar, com folga para ultrapassagens;
- Razoalvemente econômica, se fizer 19/20 pra mim tá bom;
- Pode de vez em quando encarar uns passeios fora da estrada, coisa light;
- Ninguém vai me xingar por botar o bauleto nela.

x2. Só com uma exceção - Velocidade de cruzeiro de 140km/h pra mim.

Cansei de tomar vento na cara. Quero carenagem e conforto. Sintoma de velhice? talvez ...

Sou capaz de apostar que dá pra viajar tranquilo na 650 a 140. E a proteção aerodinâmica, além de generosa, é regulável. Bom demais.

"wee" é gíria para pequeno, baixo. ;)

aqui em recife, a suzuki tá pedindo 36900 legais na 650, e 43900 legais na 1000.

a 650 nao tem para pronta-entrega, chega a partir de 10fev.

[]'s

Bueno, hoje fui numa concessionária para que avaliassem a F. Disseram que semana que vem vão me dar um valor para troca pois hoje o gerente não estava. Quase fecho numa 1000 2008, mas tem jeito não, quero a 650 zero.

boa sorte, evandro!

nos vemos no churrastiba!

Alguns reviews da máquina.

http://www.calsci.com/motorcycleinfo/DL650.html
http://www.motorcycle-usa.com/235/871/M ... m-650.aspx
http://www.motorcycledaily.com/19januar ... rom650.htm
http://www.motorcycledaily.com/22june04 ... rom650.htm
http://www.mcnews.com.au/NewBikeCatalog ... /Intro.htm
http://www.mcnews.com.au/Testing/Suzuki ... /page1.htm
http://www.onewheeldrive.net/index.php? ... 62&Itemid=
http://home.ama-cycle.org/membersonly/m ... .asp?id=86
http://www.motorbikestoday.com/reviews/ ... om_650.htm

Diferença interessante entre os bancos da 1000 e 650.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=361705

Saurus escreveu:

Jota escreveu:

Andrei escreveu:o gringo Australiano que eu encontrei na Argentina disse que lá na terra dele o pessoal prefere a 650 do que a 1000, pelo fato do menor consumo, menor peso, maior maneabilidade e motor mais suave...

parece é que em todo canto do mundo a maioria das pessoas prefere a 650.

Creio que amaioria tem uma necessidade a qual a 650 é mais adequada.

Acho que, no final, quem dita mesmo é o 'bolso'.

Chiq Chiq, eu estou em dúvida entre uma 1000 2008 já equipada com bolha mais alta, protetor de motor e não sei o que mais com 13.000 km, contra a 650 zero.

A favor da 1000 pesam os acessórios, porte (sim, o porte da 1000 eu acho show de bola, ainda mais com os dois escapes), e pelo que andei lendo a 1000 é mais confortável que a 650, pouca coisa, mas é.

A favor da 650 é o consumo menor e funcionamento mais liso.

A diferença bruta em R$ é aproximadamente 3.000,00 entre essas duas.

Pra tirar a dúvida só um teste nas duas, o que é quase impossível vide que uma é lançamento...

Evandro,

Pela pouca diferença de valores eu iria de 1000, também gosto do porte e dos escapes.

Abraços.

Que vai aumentar ainda mais quando vc colocar os acessórios. E tem um que vc não pode deixar de ter, o protetor de motor, que na realidade é mais um protetor de tanque/carenagem.